Címke: tanúsítás

A Budapest Airport az IATA szakmai iránymutatásával Magyarországon is bevezeti a CEIV Pharma gyógyszerlogisztikai sztenderdet.

Az Airbus Helicopters vezetője szerint a vállalat elérkezett oda, hogy elég tapasztalata gyűlt össze egy teljesen újfajta repülő eszköz piacra dobásához, de az engedélyeztetésben még vannak nehézségek.

Az indonéz hatóság kiadta az állami Dirgantara Indonesia (IAe) által közel két évtizede fejlesztett N219 regionális repülőgép légialkalmassági tanúsítványát.

Mintegy 120 kilogram plusz tömeggel is felszállhat mostantól az Airbus H135 könnyűhelikopter, ez lehet hasznos teher vagy üzemanyag is, emellett már egyetlen pilótával is repülhető műszeres eljárás szerint.

A Russian Helicopters Holding leányvállalata, a VRT500-as könnyű helikoptert fejlesztő VR-Technologies megvette az olasz Vertex Aero céget, hogy uniós jogosultságokhoz jusson.

Az A330-900neo a Delta Air Lines-hoz került, a minap pedig az uniós hatóság kiadta a tanúsítást a megnövelt felszállótömegű változatra, ami jelentős hatótáv-növekedést jelent ugyanakkora terhelésnél.

A rossz időjárási körülmények közötti biztonságosabb leszállást segítő rendszert hagyott jóvá az Embraer Praetor 500 és Praetor 600 közepes üzleti repülőgépekhez a brazil és az USA-beli hatóság.

Tanúsította az Aero Vodochody új generációs kiképző repülőgépét a cseh védelmi minisztérium katonai repülési hatósága, így a megrendelők hamarosan hozzájuthatnak az első példányokhoz.

Kiadta a tanúsítást az osztrák Diamond Aircraft DA-50-es luxus kisrepülőgépének legújabb változatára az EASA, így a típus már behúzható futóművel is rendelhető.

Ez az első olyan turbólégcsavaros típus, amely megfelel az ICAO legszigorúbb kategóriájának, a Chapter 14-nek.

Kiadta az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) az Airbus új generációs közepes helikoptere, a H160-as polgári változatának tanúsítását, így a típus már idén szolgálatba állhat.

Megkapta az Airbus H145 típushoz tartozó kiegészítő tanúsítványt a helikopter öt lapátos főrotorral felszerelt változata az EASA-tól, Magyarországra azonban nem kerül majd ebből a verzióból.

A coloradói Bye Aerospace néhány éven belül előállna a 6-9 személyes elektromos típusával, eközben a szlovén Pipistrel Velis Electro kisgép megkapta az európai légialkalmassági bizonyítványt.

Az A400M elérte teljes ejtőernyős kapacitását, míg robotpilótája akár 150 méterre is megközelítheti a földet kis magasságú repülési feladatoknál.

Levegőbe emelkedett a 777X második tesztpéldánya, az FAA elfogadja típusváltozatként az új szériát, így a tanúsítás haladhat az eredeti tervek szerint, az értékesítési kilátások viszont nem túl fényesek, alacsonyabb lesz gyártási kapacitás, és egy jelentős vevőt is elveszíthet a Boeing.

Kiegészítő tanúsításként kiadta az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) az utasszállítóból áruszállítóvá átépített Airbus A321-es változat, az A321P2F forgalomba állításához szükséges engedélyt.

Hivatalosan bejelentette a Boeing, hogy ha minden a tervek szerint alakul, január 23-án a levegőbe emelkedhet a 777X tesztpéldánya, később azonban a kedvezőtlen időjárásra hivatkozva elhalasztották az eseményt.

Újabb, az eddigi problémáktól független hibát talált a Boeing 737 MAX számítógépes rendszerében a hatóság, ez ismét hátráltatja a típus visszatérését, amire több légitársaság döntése is utal.

Kiadta az Amerikai Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) a Rolls-Royce legújabb, Pearl 15 elnevezésű hajtóművének tanúsítását, az erőforrás így forgalomba kerülhet a Bombardier Global 5500 és 6500 gépcsaládokon.

Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) engedélyezte az Airbus A350-1000-es típus maximális utas-befogadóképességének 440-ről 480-ra történő emelését, így elméletben az európai típus több utast szállíthat, mint a Boeing legnagyobb kéthajtóművese, a 777-9-es.

Sokkal súlyosabb sérülést szenvedett a Boeing 777X tesztpéldánya a terheléses próba során, mint azt eddigi információk alapján tudni lehetett.

Tanúsította az Amerikai Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) a Lockheed Martin legújabb, polgári célokra kifejlesztett teherszállítóját, az LM-100J-t.

Kilenc hónap alatt csak egy Superjetet értékesített a Szuhoj repülőgépgyártó polgári divíziója, a veszteség pedig többszörösére ugrott, de az új "saberlet" szárnyvégre is hamarosan megszerezi a tanúsítást a gyártó.

Átadta az első G600-as üzleti repülőgépet a Gulfstream, az új generációs típus első példánya amerikai magánüzemeltető tulajdonába került. 

Nem áll jól a Bell Helicopters legújabb, közepes méretű kéthajtóműves típusa, az 525 Relentless tanúsításával: több mint ezer repült óra után sem adták ki a hatóságok a szükséges papírokat.