Kiemelt hírek

A légitársasági tapasztalatok szerint az új generációs Airbus-keskenytörzsű tényleg meglepően keveset fogyaszt, a pilóták szerint pedig élmény repülni vele, az amúgy csendes hajtóművek nagyobb tolóereje miatt. Az első magyar lajstromjelű neo tavasszal érkezik a Wizz Airhez.

Az európai gyártó elnöke szerint nagyon valószínű, hogy létrehozzák a Bombardier-tól átvett típuscsalád harmadik, az eddigieknél nagyobb tagját.

Az AIRportal.hu birtokába került egy tervrajz, amelyen tisztán látszik, mit szeretne megvalósítani a múlt héten bejelentett 225 milliárd forintos beruházásból a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér üzemeltetője.

Jelentős mértékben csökkentette Budapestről induló transzatlanti járatainak számát a LOT lengyel légitársaság - szerencsére csak ideiglenesen - a február végéig tartó időszakban.

Az új brazil kormányzat jóváhagyta a Boeing-Embraer vegyesvállalat létrehozását, amelyben az amerikaiak 80%-os tulajdont szereznek, az egyesülés 2019 végére jöhet létre a részvényesek és hatóságok engedélyeinek megszerzése után.

A közel 14,9 millió utas és 13,5 százalékos növekedés is kiválónak számít a régióban, ugyanakkor a 2017-ben jelentett 14,5%-os növekedéshez képest némileg lassult a bővülés Ferihegyen.

Több mint tízszer annyian vesztették életüket 2018-ban légikatasztrófák során az előző évhez képest, ugyanakkor változatlanul alacsony volt a balesetek száma.

A repüléstájékoztatók munkájáról, a képzésről Molnár Csabát, a Körzeti Repüléstájékoztató Részleg (Flight Information Centre – FIC) részlegvezetőjét kérdeztük.

A tavalyi egész éves utasszámot már novemberben meghaladta a budapesti repülőtér forgalma, de jelentősen bővült az áru mennyisége, valamint a le- és felszállások száma is.

A kanadai vállalat kereskedelmi repülőgépeket gyártó üzletága 2020-ra ismét profitot termelhet a cég szerint, és úgy vélik, hogy a CRJ-típuscsaládnak van még szerepe a piacon.

Jelentősen csökkentett maximális felszállótömeggel és hajtómű-teljesítménnyel érkezhet a nem túl nagy távolságú utakra optimalizált változat, hogy felvegye a versenyt az elképzelt Boeing 797-essel.

Az Airbus mérnököket toboroz egy teljesen új keskenytörzsű géptípus megtervezéséhez, valamint az A350-es 'neósításához' és a gyártósorok soha nem látott mértékű felpörgetéséhez. Mindenekelőtt viszont jöhet a nagyobb hatótávú A321XLR, és a megnyújtott 'plus' változat.

Elkészült Boeing 777X azon példányának összeszerelése, amely végrehajtja a típus szűzrepülését, a tervek szerint 2019-ben.

A gyártó és az USA repüléshatósága mérlegeli, hogy szükségesek-e módosítások a típuson, miután úgy tűnik, hogy a pilóták által nem ismert állásszög-védelem szerepet játszhatott az indonéziai légikatasztrófában.

Az Airbus programfőnöke részleteket árult el az elképzelt A321XLR variánsról: változatlan szárnyakkal, de tovább növelt felszállótömeggel és üzemanyag-kapacitással hoznának ki belőle még nagyobb hatótávolságot.

Tíz A330-900neót adott el az Airbus októberben egy meg nem nevezett vevőnek, a Kuwait Airways nyolc A330-800neo rendelésével együtt ez biztató eredmény az eddigi teljesítményéhez viszonyítva. A típus forgalomba állítása egyelőre még várat magára.

A C Series eladása után most egy másik típusától, ezúttal a Dash 8 Q400-tól válik meg a kanadai repülőgépgyártó vállalat.

2018. november 6-án kedden a délelőtti órákban emelkedett először a levegőbe az Airbus A330neo típusának rövidebb törzsű változata.

A Jáva-tengerbe zuhant a Lionair indonéz diszkont légitársaság szinte vadonatúj Boeing 737 MAX 8 repülőgépe Indonéziában.

2019 júniusától érkezik a China Eastern, Airbus A330-asokkal Budapestre, a reptérüzemeltető a parkolóház és Cargo City fejlesztése mellett belevág a 3. terminál fejlesztésébe, a Budapest Airport közel 15 millió utasra számít 2018-ban, de az utasforgalom növekedésének lassulását várja a következő években.

Váradi József a Budapest jövőjéről rendezett konferencián azt mondta, hogy új távlatokban gondolkodnak, például akár New York-ba is indítanának járatokat, a cég egyelőre nem számol az A321neók késésével.

A kanadai Air Transat vezetője közölte, hogy az Airbus jelzései szerint 2023-ban állhat forgalomba az egyelőre csak hírekben szereplő, még nagyobb hatótávolságú és befogadóképességű A321XLR.

Helyi idő szerint nem sokkal éjfél előtt, kis késéssel felszállt a Singapore Airlines első A350ULR repülőgépe és megkezdte 18,5 órás útját New York felé. Távolság alapján ez most a világ leghosszabb kereskedelmi légiútvonala.

A Qatar Airways három különböző típusú repülőgépén teszteltük a business class nyújtotta utazási élményt és fedélzeti ellátást: egyáltalán nem túlzás, hogy első osztályú élményekben volt részünk.

Az A321neo hosszú hatótávú változatával, a 97 tonnás maximális felszállótömegű A321LR-rel akár Budapestről is indíthatók lesznek közvetlen transzatlanti, vagy hosszú távú járatok. Ez a változat hozza majd el a várakozások szerint az igazi diszkont-forradalmat a transzatlanti útvonalakon.