Légitársaságok

Dedikált áruszállító gépeket állítana forgalomba a nem rég indult Air Belgium belga start-up légitársaság.

Összeolvad a spanyol Air Nostrum és az ír CityJet ezzel Európa legnagyobb regionális légitársasága jön létre.

Két hónapja ideiglenes vezetőség van a francia-holland csoport élén, de az új vezető nevét még júliusban hallani akarja a francia közlekedési miniszter.

Akár száz darab A321neo és 34 darab A330neo repülőgép megrendelését jelentheti be a Farnborough Air Show-n az AirAsia és az Airbus.

Szélestörzsűek után regionális gépek lízingjére is ajánlatokat vár a veszteséges román állami légitársaság.

A légitársaság régebbi A340-eseit cseréli a legmodernebb Airbusra, az A350 XWB-kkel elsőként Manilából Európába és Észak-Amerikába repülnek, a leghosszabb, 8000 tengeri mérföldes New York-i járatnál az eddigi közbenső technikai leszállásra már nem lesz szükség.

Ez az első olyan kereskedelmi forgalomba álló példánya A321neo típusnak, amely már az Airbus Cabin Flex vészkijárati és fedélzeti elrendezéssel készült.

A Ryanair eközben a Lufthansát azzal vádolja, hogy akadályozza Laudamotion működését, mert az EB által az osztrák cégnek ítélt repülőgépeket vissza akarja venni. A Lufthansa szerint a Laudamotion nem fizetett, ezért mondták fel a bérleti szerződést.

A légitársaságok az elmúlt időszakban bár növekvő költségekről számoltak be, az árrés nem változott jelentősen, mert a prémium utasokkal fizettették ki az egyre nagyobb költségeket.

Kicsit kitisztult az égbolt a Norwegian fölött, részben az árfolyamhatások miatt a társaság az első félévben nyereséget termelt, de maradt még kihívás Björn Kjos légitársasága előtt.

Újabb járatokat kénytelen törölni a japán ANA a Boeing 787 Dreamlinerekre szerelt Trent hajtóművek átvizsgálása miatt. Törlésekre még augusztusban is számítani kell.

Mérföldkőhöz érkezett az angol easyJet diszkont légitársaság: az idei téli menetrendi időszakban indul el ezredik útvonaluk.

Az IAG holding fapadosa két további A330-assal bővül 2019-ben, ezzel az Orly reptéren három, a katalán nagyvárosban négy gépesre növekszik a szélestörzsű flotta mérete.

Tényleg beszerez szélestörzsű repülőgépeket a három és fél éves, hagyományos légitársaságként működő Vistara, a korábbi nyilatkozatok szerint Európába is közlekedne a cég.

Brüsszelbe kerül az Eurowings hosszútávú járatokat üzemeltető központja, de a Brussels Airlines egyelőre megtartja saját hálózatát.

Jelentős bővülési tervet jelentett be a katari légitársaság vezetője: Akbar Al-Baker elmondta, hogy 2022-ig a jelenlegi mintegy 160-ról 250 célállomásra növelnék a járathálózatot, és további repülőgép-megrendelésekre is készülnek.

Airbus A350-esek vételéről tárgyal az Aeroflot a gyártóval, az oroszok újabb 28 gépet vennének, 7,8 milliárd dollár listaáron számolt értékben.

Alacsony támogatottsága miatt lefújatná a csütörtöki pilótasztrájkot a Ryanair.

Az amerikai JetBlue hatvan darab A220-as megrendelésére adott szándéknyilatkozat mellett 25 darab A320neóra szóló, meglévő megrendelését 25 darab A321neóra változtatta.

A dubaji repülőtér futópályájának felújítása miatt a légitársaság számos útvonalon, így a budapestin is kénytelen csökkenteni a járatok számát.

A LOT és német 4K Investment befektetői csoport is feltűnt a Croatia Arlines körül. A horvátok régóta keresnek szakmai befektetőt a légitársaságuknak, ahol épp most hárult el a sztrájkveszély.

A világon először a British Airwaysnek sikerült elérni az egymilliárd dolláros bevételt hozó járatot, nem nagy meglepetésre ez a legforgalmasabb útvonalukon, London és New York között jött össze.

Újra repülhet a Nippon Cargo egyik Jumbojetje, így a cég ismét képes kiszolgálni legfontosabb útvonalainak egy részét.

Az öböl-menti arab cégek sokáig tartózkodtak a szövetségi tagságtól, most az egyaránt átstrukturálás alatt lévő Etihad Airways és Gulf Air vezetősége is hasonló lépésen gondolkodik.

Távol-keleti és tengerentúli útvonalhálózatához is hozzányúl az Austrian, hogy hatékonyabban üzemelhessen a következő években.