Légitársaságok

Eladta saját márkanevét egy ismeretlen cégnek a szlovéniai Adria Airways, hogy mesterségesen feljavítsák a cég pénzügyi eredményeit.

Az angol diszkont légitársaság utasai a Norwegian és a kanadai Westjet légitársaság hosszútávú járataira is foglalhatnak egy repülőjegyen és szállhatnak át kockázatmentesen a Worldwide by easyJet szolgáltatásnak köszönhetően.

Még több gépet visz a frankfurti fő reptérre a Ryanair, és jövő tavasztól további járatokat kínál, összesen harmincnyolc város lesz elérhető a diszkont légitársasággal.

A Lufthansa szerint a folyamatosan magas igények miatt úgy is van értelme a napi ötödik, Budapest és Frankfurt közötti járatnak, hogy jövőre jelentősen javulnak a kapcsolatok Budapest és az Egyesült Államok között.

Kétszáz airberlin pilóta nem vette fel a munkát kedden, a személyzet beteget jelentett. A cég szerint ezzel a légitársaságot és a munkahelyek megmentését veszélyeztetik.

A légiközlekedésben mérföldkőnek számító esemény alkalmából az Emirates kedvezményes díjszabást kínál azoknak az Economy vagy Business osztályon utazó magyar világjáróknak.

Alexandre de Juniac, az IATA vezetője szerint a nagy holdingok fapados leánycégeinek szövetségbe kellene tömörülnie, és további egyesüléseknek kell következnie ahhoz, hogy felvegyék a versenyt a Ryanairrel és az Easyjettel.

A karibi térségbe irányuló hosszútávú járatait is lemondta az Air Berlin, szinte alig maradt hosszútávú járata a légitársaságnak. Sajtóértesülések szerint a lízingcég visszakéri az A330-asokat, ez áll a tengerentúli útvonalak törlése mögött.

Akkor rendel újabb A380-asokat Tim Clark Emirates-elnök, ha az Airbus biztosítja arról, hogy nem szüntetik be a gyártást. A kisebb szélestörzsűek, Boeing 787-esek vagy A350-esek megrendelése pedig lekerült a napirendről a cégnél.

Török sajtóértesülések szerint tárgyal a Boeing és a Turkish néhány 747-8-as utasszállító változat megrendeléséről.

Jetekre cseréli a Bombardier Q400-asait az airBaltic, Martin Gauss vezérigazgató szerint ugyanis a turboprop korszak lejárt.

Egy ideje bizonytalan volt a United A350-es megrendelése, de most megállapodott az Airbus és a légitársaság, hogy a harmincöt A350-1000 helyett negyvenöt A350-900-as érkezik.

Spanyolország lett a Norwegian Air Shuttle bővülésének fő központja és motorja, a dél-európai ország már nagyobb piac a diszkont légicégnek, mint saját hazai piaca, a norvég.

Újabb ötéves tervvel álltak elő a South African vezetői, ez lesz a tizenegyedik alkalom, hogy megpróbálják gatyába rázni a vergődő dél-afrikai légitársaságot. Ezúttal flotta és kapacitáscsökkentés szerepel a tervek között.

Huszonöt darab E-Jet megrendeléséről írt alá kötelező érvényű megállapodást a brazil Embraer repülőgépgyártó az amerikai SkyWest légitársasággal.

Jóváhagyta az Európai Bizottság az airberlinnek nyújtott 150 millió eurós kormányzati hitelt, közben a légitársaság az összes berlini hosszútávú járatot törölte.

A Ryanair szabadszájú vezére felállított öt tételt az európai légiközlekedés jövőjéről, így a Brexit következményeiről és a fapados versenytársai közül az Easyjet, a Norwegian és a Wizz Air sorsáról is.

Az együttműködés az Emirates légitársasággal nem szakad meg, sőt fejlődik és maradnak a code-share járatok is.

Egy német turisztikai szövetség szerint a légiközlekedési szabályok is hozzájárultak ahhoz, hogy az airberlin piacit veszítsen és ezzel a csődbe sodródjon. A Ryanair közben kiszállt a játékból.

Három új európai járatot is nyit a hongkongi Cathay Pacific az előre menekülés jegyében: a 2018-as nyári menetrendben Brüsszelbe, Dublinba és Koppenhágába is repülnek majd.

Átvette első A350-900-as repülőgépét a Hong Kong Airlines. A légitársaság a típus 15. üzemeltetője lett a világon.

Kilencven Alitalia gépet szeretne megszerezni az a Ryanair, amely korábban már jelezte érdeklődését a csődközeli helyzetben lévő, egykori Etihad partner olasz légitársaság iránt.

A csődhelyzet miatt jelentősen csökkent a foglalások száma, ezért az airberlin beszüntette alulteljesítő hosszútávú járatait. Az amerikai járatok többsége eltűnik.

A légitársaság vezérigazgatója tavaly novemberben szinte szó szerint ugyanezt nyilatkozta, azonban az akkori, 2017-re tervezett járatindításokból nem lett semmi. Jövőre újra nekifuthatnak, miután az ICAO feloldja az országgal szembeni biztonsági szankciókat.

A wet-lease specialista Hi Fly két A380-ast szerez be, egyelőre nem tudni, hogy használt példányokat vagy gyári újakat, csak azt, hogy két osztályos elrendezésben üzemeltetik majd.