Légitársaságok

Jetekre cseréli a Bombardier Q400-asait az airBaltic, Martin Gauss vezérigazgató szerint ugyanis a turboprop korszak lejárt.

Egy ideje bizonytalan volt a United A350-es megrendelése, de most megállapodott az Airbus és a légitársaság, hogy a harmincöt A350-1000 helyett negyvenöt A350-900-as érkezik.

Spanyolország lett a Norwegian Air Shuttle bővülésének fő központja és motorja, a dél-európai ország már nagyobb piac a diszkont légicégnek, mint saját hazai piaca, a norvég.

Újabb ötéves tervvel álltak elő a South African vezetői, ez lesz a tizenegyedik alkalom, hogy megpróbálják gatyába rázni a vergődő dél-afrikai légitársaságot. Ezúttal flotta és kapacitáscsökkentés szerepel a tervek között.

Huszonöt darab E-Jet megrendeléséről írt alá kötelező érvényű megállapodást a brazil Embraer repülőgépgyártó az amerikai SkyWest légitársasággal.

Jóváhagyta az Európai Bizottság az airberlinnek nyújtott 150 millió eurós kormányzati hitelt, közben a légitársaság az összes berlini hosszútávú járatot törölte.

A Ryanair szabadszájú vezére felállított öt tételt az európai légiközlekedés jövőjéről, így a Brexit következményeiről és a fapados versenytársai közül az Easyjet, a Norwegian és a Wizz Air sorsáról is.

Az együttműködés az Emirates légitársasággal nem szakad meg, sőt fejlődik és maradnak a code-share járatok is.

Egy német turisztikai szövetség szerint a légiközlekedési szabályok is hozzájárultak ahhoz, hogy az airberlin piacit veszítsen és ezzel a csődbe sodródjon. A Ryanair közben kiszállt a játékból.

Három új európai járatot is nyit a hongkongi Cathay Pacific az előre menekülés jegyében: a 2018-as nyári menetrendben Brüsszelbe, Dublinba és Koppenhágába is repülnek majd.

Átvette első A350-900-as repülőgépét a Hong Kong Airlines. A légitársaság a típus 15. üzemeltetője lett a világon.

Kilencven Alitalia gépet szeretne megszerezni az a Ryanair, amely korábban már jelezte érdeklődését a csődközeli helyzetben lévő, egykori Etihad partner olasz légitársaság iránt.

A csődhelyzet miatt jelentősen csökkent a foglalások száma, ezért az airberlin beszüntette alulteljesítő hosszútávú járatait. Az amerikai járatok többsége eltűnik.

A légitársaság vezérigazgatója tavaly novemberben szinte szó szerint ugyanezt nyilatkozta, azonban az akkori, 2017-re tervezett járatindításokból nem lett semmi. Jövőre újra nekifuthatnak, miután az ICAO feloldja az országgal szembeni biztonsági szankciókat.

A wet-lease specialista Hi Fly két A380-ast szerez be, egyelőre nem tudni, hogy használt példányokat vagy gyári újakat, csak azt, hogy két osztályos elrendezésben üzemeltetik majd.

Bejelentkezett Niki Lauda: visszavenné a csődeljárás alatt álló Air Berlin leányvállalataként működő osztrák Niki légitársaságot, amelyet egykor ő hozott létre.

Hosszú idő után újabb vevő jelenhet meg a kanadai Bombardier égboltján: az Air Asia erős érdeklődést mutat a C Series-ek iránt.

A most átvett, tizedik Embraer 175+ jelölésű géppel már összesen már negyven Embraer teljesít szolgálatot a holland légitársaság flottájában.

A Qantas is bejelentekzik a világ leghosszabb járata címre: Sydney-ből Londonba repülnének közvetlenül 2022-től, ha az Airbus, vagy a Boeing ehhez tud megfelelő gépet építeni.

A korábban megkezdett programja részeként tovább bővítené a női munkavállalók arányát az easyJet, ezért női mérnököket is keresnek a karbantartó részleghez.

Lassan az összes nagy európai légitársaság összegyűlik az airberlin teteme fölé: most a Condor jelentkezett, hogy érdekelné a vergődő berlini légitársaság flottájának egy része.

Hat darab új Boeing 777-300ER repülőgép beszerzését tervezi az Aeroflot csoport.

Begyújtotta a hajtóműveket az izlandi diszkont WOW Air, amely jelentős hálózatbővítést jelentett be az Egyesült Államokban. Újabb négy várost vettek a célkeresztjükbe.

Átvette első Boeing 787 Dreamlinerét az El Al, amelyet további 15 követ majd a Tel Aviv-i légitársaság flottamegújítási programjában.

Ahogy az várható volt, a Ryanair bejelentkezett az airberlinért, és a többiekkel ellentétben egy az egyben felvásárolná a német légitársaságot.