Légitársaságok

Hat Airbus A220-as hosszútávú bérletéről állapodott meg a flottáját teljesen az új generációs típusra cserélő horvát nemzeti légitársaság és az Air Lease Corporation (ALC).

Átadja diszkont leánycégének az 1960-as évekbeli színekbe öltöztetett A321-esét a Lufthansa, de ígéretük szerint egy másik keskenytörzsű hamarosan megkapja a népszerű arculatot.

Végleg bezárja brüsszeli repülőtéri bázisát a Ryanair, mintegy 59 munkavállalót bocsáthatnak el.

A repülőgépeit ACMI-konstrukcióban bérbeadó és charterjáratokat üzemeltető SmartLynx légitársaság Airbus A320-as, A330-as és Boeing 737-es kapitányokat és elsőtiszteket vár a 2023. január 19-én Budapesten tartott pilóta-roadshow-ján.

Megszűnik a fapados légitársaság Walesben lévő bázisa és összes ottani járata, a magas költségekre és a gazdasági környezetre hivatkozva, de a romániai Bákóban és az olaszországi Bariban is bezár az állomáshely.

Bavarian Airlines néven lízingelt Embraer E195-E2-esekkel idén indítana egy új cég belföldi és európai járatokat Münchenből főként az üzleti utazókra építve, kriptovaluta alapú törzsutasprogrammal.

Miután jóval az esetet követően a helyi és külföldi médiában is botrány kerekedett, komoly következményei lettek, hogy az Air India New York–Delhi járatának üzleti osztályán egy ittas férfi levizelt egy nőt.

A Ryanair belgiumi légiutas-kísérőinek sztrájkja miatt az ír légitársaság a Charleroi nemzetközi repülőtérre érkező és onnan induló legkevesebb 152 járatát törli a hétvégén, a munkabeszüntetés budapesti járatot nem érint.

A Münchenbe már visszatért, első osztályú kabinrésszel is felszerelt, négyhajtóműves Airbusok további öt példánya a frankfurti bázisról repül majd. 

A tíz legnagyobb európai légitársaság közül csak a két ultrafapados teljesítménye múlta felül a járvány előttit.

A kereslet intenzív visszatérése közben a munkaerő- és kapacitáshiány leginkább nyáron és főként Európában okozott fennakadásokat, késéseket.

A legbiztonságosabb hagyományos és low-cost légitársaságok listáján a Qantas visszaszerezte a világelsőséget, az európai cégek közül pedig a TAP Air Portugal érte el a legjobb, 6. helyezést.

Oroszország nemzeti légitársasága megvásárolta 10 darab Boeing 777-300ER repülőgépét, amelyeket egy ír lízingcégtől bérelt, az ügylethez sikerült beszerezni az orosz és a külföldi hatóságok engedélyét is.

Az Air Cairo üzemelteti az utolsó három legyártott korábbi generációs E190-est, a magyar utasok is repülhetnek rajtuk a low-cost légitársaság december 23-tól közlekedő Hurghada és Budapest közötti járatain.

A német szabadidős légitársaság Airbus A330-900neói elsősorban a Boeing 767-eseket váltják le.

Jövő tavasszal a nagyváradi, a temesvári, a nagyszebeni és a suceavai repülőtérről induló összes járatát felfüggeszti az ír fapados a hosszú távú ösztönzők hiánya miatt.

Száz darab 787-es megrendelésről állapodott meg a United Airlines az amerikai gyártóval, további száz példányra opciót szerzett, és száz 737 MAX-ot is kért.

Öt Airbus A350-900-as repülőgép érkezik 2025-től a svájci légitársasághoz, a Lufthansa-csoport újfajta üzleti osztályával felszerelt típus váltja az A340-eseket.

Észtországban alapított új légitársaságot a Condor tulajdonosa, a Marabu 2023-ban Hamburgból és Münchenből dél-európai és észak-afrikai célállomásokra indít járatokat, a német pilótaszakszervezet aggódik.

Az Egyesült Arab Emírségek nemzeti légitársasága négy Airbus A380-as repülőgépét hozza vissza a tárolásból, az első 2023 nyarától repül majd Abu-Dzabi és London között.

Öt E195-E2 megrendeléséről állapodott meg a Binter Canarias és az Embraer, az új generációs gépek a következő másfél évben csatlakoznak a meglévő öt példányhoz.

Az indiai Vistara légitársaságot közösen birtokló Tata Sons és Singapore Airlines megállapodott, hogy a cég beolvad az előbbi tulajdonában lévő Air Indiába, amelyben a szingapúri vállalat 25,1 százalékos részt szerez.

Az ATR átadta a továbbfejlesztett Pratt&Whitney PW127XT hajtóművel felszerelt ATR 72-600-as első példányát az Air Corsica légitársaságnak.

A horvát nemzeti légitársaság hat A220-300-asra szóló kötelező érvényű megrendelést írt alá az európai gyártóval, emellett további kilenc A220-ast lízingjét tervezi.

A Lufthansa vizsgálja, hogy egyedül pályázik az ITA Airways megvételére, miután partnere kiszállt a licitből, és az előző olasz kormány által preferált konzorciummal zátonyra futottak az állami tárgyalások.