Légitársaságok

Újabb lépéshez érkezett a Lufthansa-csoport átszervezése, a német állam 9 milliárd eurós mentőcsomagjának elfogadása után a cég a menedzsment létszámát fogja drasztikusan csökkenteni.

Jelentős mértékben csökkenti flottája méretét és dolgozói létszámát a Royal Air Maroc.

Csődegyezségi eljárást kezdeményezett a Blue Air, a második legnagyobb romániai légitársaságnak a következő 18 hónapban 100 millió euró adósságot kell átütemeznie.

Zöld utat adott az Európai Unió az Air Baltic állami mentőcsomagjának, amellyel a légitársaság átvészelheti a koronavírus-járvány utáni időszakot.

Az olasz állam 3 milliárd eurós befektetéssel létrehozta az új Alitaliát, amely 100 géppel és becslések szerint 4-5 ezerrel kevesebb dolgozóval fog működni.

Az amerikai Jetblue alapítója, David Neeleman a TAP Air Portugalbam lévő részesedését a portugál kormánynak adta el, a vállalkozó másik érdekeltsége, az amerikai Breeze Airways indulása pedig 2021-re csúszik.

Az európai előírásoknál sokkal szigorúbbakat vezet be a Qatar Airways: járatain a maszk mellett arcpajzsot is kötelező lesz hordani.

A francia légitársaság 7600 munkahelyet szüntet meg a járvány miatt, a francia kormány eközben szélsőségesnek nevezte az Airbus 15 ezres leépítési programját, és munkahelyek megmentését kéri a cégtől.

Hosszabb időszakra leállítja budapesti járatait az American Airlines: a légitársaság jövőre sem újítja fel a philadelphiai összeköttetést, és az idén májustól tervezett chicagói járat sem indul el 2021-ben.

További döntésig törölte összes utasszállító és cargo járatát az El Al, az izraeli légitársaság vezérigazgatója, Gonen Usishkin kiadta, hogy az összes repülőgépnek vissza kell térnie Izraelbe.

Több mint három hónap után a Ryanair újraindította hálózata jelentős részét, naponta ezer járatot közlekedtetve, és a foglalások jól alakulnak, főként a minden eddiginél alacsonyabb jegyárak miatt.

Az Aeromexico anyavállalata, a Grupo Aeromexico az USA törvényei szerinti Chapter 11 csődvédelem alatt működik tovább.

Közel száz Boeing 737 MAX-ra és 787 Dreamlinerre szóló megrendelését mondta le a Norwegian, a skandináv légitársaság emellett kompenzációt követel a gyártótól előbbi típus repülési tilalma miatt.

Több száz pilótáját küldheti el, és bezárhatja több bázisát is az Easyjet a koronavírus-világjárvány okozta keresletcsökkenés miatt.

Fellebbezést nyújt be a Ryanair a Wizz Air által kezdeményezett azon ideiglenes bírósági végzés ellen, amelyben megtiltanák az ír fapadosnak a Buzz márkanév magyarországi használatát.

Az Air China, a China Eastern Airlines és a China Southern Airlines mint a kínai belföldi forgalom legnagyobb szereplői, közösen vették át első COMAC ARJ-21-700 típusú, hazai gyártású regionális gépeiket.

Újabb nagyarányú változásokat jelentett be a Lufthansa-csoport, október végéig a korábbi flotta fele, 380 repülőgép áll majd szolgálatban, a hálózat jelentős részben helyreáll, de kérdéses még a járatsűrűség.

Több mint hárommilliárd eurós állami hitelt és hitelkeretet kapott a holland légitársaság, de reorganizációt kell végrehajtania, és bár még jóváhagyásra vár az ügylet, a Ryanair már jelezte, bíróságon támadja meg.

Az amerikai Bain Capital veheti meg a csődbe jutott Virgin Australiát, a társaság a regionális hálózat fejlesztésére fog koncentrálni.

Egykori befektetője, az amerikai Cyrus Capital felélesztené a március elején csődbe ment brit légitársaságot, mert állításuk szerint most is van igény a regionális utazásra.

Megszavazták a Lufthansa részvényesei a 9 milliárd eurós német állami mentőcsomagot, így a cégnek nem kell csődeljárást kezdeményeznie maga ellen, viszont költségcsökkentő program is indul.

Hatezer dolgozója elbocsátását és további 15 ezer kényszerszabadságon tartását jelentette be a Qantas, miután arra számítanak, hogy még legalább egy évig nem repülhetnek hosszútávú járatokat. A Boeing 747-eseket azonnali hatállyal kivonták a flottából, az A380-asok határozatlan időre letárolva maradnak.

A cégnek jelenleg 1607 dolgozója van, számuk az év végére 1233-ra csökken.

B terven dolgozik a Lufthansa az állami mentőcsomag ügyében, és miközben inkább hálózatot bővítenek a légicégek Európában, nem frekvenciát, szakmai szervezetek környezetbarát újraindulásért lobbiznak.

A világjárvány miatt a légitársaság ideiglenesen leállította utasszállító flottáját, de fokozatosan újraindítja járatait, és az A380-as visszatérte újabb lépés a normális üzemmenet visszaállítása felé.