Légitársaságok

A téli menetrend végével indult útjára a KLM utolsó olyan utasszállító kereskedelmi járata, amelyet Boeing 747-essel teljesített: a típustól 49 év után, a tervezettnél egy évvel hamarabb búcsúzott a légitársaság.

Az Egyesült Államok képviselőháza is megszavazta pénteken azt a több mint 2 ezer milliárd dollár értékű támogatási programot, amelynek része a légiközlekedési iparág megsegítése mintegy 90 milliárd dollárral.

Meglepő módon most, a koronavírus-járvány idején több ajánlat is érkezett az Air Italy egyes vagyonelemeire, a felszámolók rövidesen megkezdik a dokumentumok vizsgálatát.

Másfél évig tartó modernizáció és karbantartás után újra a levegőbe emelkedett a világ legnagyobb teherszállító repülőgépe, az Antonov An-225 Mrija.

Senki nem merte meglépni, most kényszerből az olasz kormány végrehajtaná az Alitalia jelentős karcsúsítását.

Felfüggeszti járatainak jelentős részét március 24-től a Ryanair-csoport, a légitársaság várakozásai szerint járataik áprilisban és májusban sem indulnak el a koronavírus-járvány miatt.

Minden utasszállító járatot leállítottak Indiában a járvány miatt, a Wizz Air flottájának 85 százaléka már a földön áll, de a magyar fapados és a Ryanair húzhatja ki a legtovább Európában, a Norwegian viszont alig rendelkezik tartalékkal.

Az eredeti közléssel ellentétben mégsem áll le teljesen az Emirates, de egyre több cég függeszti fel működését a világon.

Felfüggeszti a hosszútávú járatokat a bajor fővárosból a Lufthansa, mostantól csak a frankfurti központból vannak ilyenek, a cégcsoport flottája jelentős részét le is állította.

A Wizz Air ma az egyik legjobb helyzetben lévő légitársaság Európában, annyi szabad készpénzállománya van, amellyel akkor is hosszú ideig üzemképes maradna társadalmi és gazdasági károk mentén, ha minden járatot le kellene állítania – mondja az AIRportal.hu-nak a cég vezérigazgatója.

A rendkívüli helyzetre tekintettel az olasz kormány egyéb gazdaságélénkítő intézkedések mellett az Alitalia államosítását készíti elő, a Transavia és az Air Dolomiti csatlakozik a leálló légitársaságokhoz, az Air France és a KLM pedig 70-90 százalékos járatcsökkentést hajt végre.

A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség szerint határozott kormányzati támogatás nélkül a légitársaságok jelentős része májusra csődbe fog menni, ami a gazdaság minden területén elbocsátási hullámot indít el.

Az Austrian Airlines után egy másik Lufthansa-leány, a Brussels Airlines is felfüggeszti üzemelését, a belga légitársaság közel egy hónapig nem repül.

Önkéntes útlemondás esetén továbbra sem biztosít átfoglalást a Wizz Air, a törölt járatok utasainak pénzét mostantól automatikusan a Wizz-számlán írják jóvá, a bankszámlára-kártyára visszatérítés viszont hosszabb ideig tart.

Április és május hónapokban 80 százalékkal csökkenti a felkínált üléskapacitást a Ryanair, 7-10 napon belül a cég repülőgépeinek jelentős része földre kényszerülhet, de nem zárható ki a flotta teljes leállítása sem.

Ideiglenesen leállítja üzemelését szerdán az Austrian Airlines, a bécsi Lufthansa-leányvállalat további intézkedésig nem teljesít járatokat.

Egyre több légitársaság áll le, ahogy az országok felfüggesztik a nemzetközi járatok fogadását, vasárnap Katar tiltotta meg a beutazást, de a Qatar Airways tovább üzemel, viszont leállt a Lauda és a Scandinavian is.

Felfüggeszti járatait március 17. és április 14. között Lettországból és Észtországból is az Air Baltic, újabban emellett Csehország, Dánia és Norvégia is korlátozza a légiközlekedést.

A lengyel kormány által kihirdetett, az ország nemzetközi légi kapcsolataira március 15-én 0 órától vonatkozó korlátozás miatt a Wizz Air felfüggeszti összes lengyelországi járatát.

Összes nemzetközi járatát felfüggeszti 10 napra a lengyel nemzeti légitársaság, sem hazájából, sem Budapestről nem indulnak el külföldre a gépei március 15-től.

Állami segítséget kér a Lufthansa, hogy átvészelje a koronavírus-járvány okozta nehéz időszakot, már francia repülőtereket is lezárnak, a KLM pedig előbbre hozta Jumbóinak kivonását.

Az utasoknak csak az eredeti és az új repülőjegy közötti árkülönbözetet kell megfizetnie, de az eddig extraként alkalmazott módosítási költséget nem számítja fel a légitársaság.

Váradi József szerint legkésőbb júliusra visszaáll a rend a légiközlekedésben, de addig sok áldozata lesz a koronavírus-járvány miatti keresletcsökkenésnek. A cég mintegy 40 millió euró kárral számol március végéig, de a helyzet lehetőségeket is rejt magában, és inkább előbb kérnék az Airbustól az új repülőgépeket.

Az amerikai kormányzat döntése értelmében a LOT április közepéig felfüggeszti a Budapest és New York közti útvonalán az üzemelést, az érintett utasokat átfoglalják, összes amerikai járatát azonban a többiekhez hasonlóan a LOT sem szünteti be.

Nyáron újraindulhatnak a tárgyalások Szerbia és Oroszország között az Air Serbia Szuhoj Superjet-beszerzéséről.