Légitársaságok

Legnagyobb részben a tavaly újraindított charterjárat miatt 40 százalékkal nőtt a TUI magyarországi árbevétele, egyre többen mennek egzotikus utakra.

Nem tett teljes körűen eleget az utasokkal szembeni tájékoztatási kötelezettségének a Ryanair a tavaly júliusi 27-i Amman-Budapest járatán, amely Budapest helyett Pozsonyban szállt le.

Boeing 737 MAX gépekkel modernizálhatja belföldi flottáját a Qantas, mert a típussal kapcsolatos problémák miatt jelentősen olcsóbban kínálja a gyártó.

Nem hosszabbítja meg a Condor útvonalaira ráhordó járatokról szóló szerződését a Lufthansa, inkább saját fapadosának hosszútávú hálózatát erősíti majd.

A járattörléseken túl rendkívüli intézkedéseket vezetnek be az európai légitársaságok a koronavírus-járvány miatt: a Lufthansa és az Air France-KLM spórolásba kezdett, felfüggesztetve a munkaerő-felvételt is.

Eredetileg üzleti osztályra jegyet váltó utasoknak kellett a United Airlines egyik járatán alacsonyabb kategóriás helyen ülnie, kártérítésként tízezer dolláros utalványt kaptak.

Február kilencedike óta nem repül az orosz Volga-Dnepr csoport brit leánycége, a Cargo Logic Air (CLA), egyes hírek szerint a napokban a cég felmondott több mint száz munkavállalójának.

Egymilliárd dollárt tett félre a dél afrikai kormányzat arra, hogy kifizessék az átalakítás alatt lévő South African Airways hiteleit.

Új légitársaságot alapított a China Eastern, az OTT Airlines szinte kizárólag csak a kínai COMAC típusaival repül majd, az indulás dátuma viszont még nem tisztázott.

Társulna a United Airlines és a Lufthansa a TAP Air Portugal csaknem felének felvásárlására a portugál légitarsaság magánbefektetőitől.

A Wizz Air Bologna-Craiova-Bologna járatain utazott egy ember, akinél később kimutatták a koronavírus-fertőzést, ezt követően a Wizz Air közölte, hogy az érintett gépet fertőtlenítik, ideiglenesen kivonták azt a forgalomból.

Négy bázist nyitna az Air Baltic Skandináviában, a terjeszkedéshez szükséges gépeket a 30 darab A220-asra szóló opció lehívásával biztosítanák.

Ismét együttműködési és code-share megállapodást kötött az American Airlines és a Qatar Airways, bár nemrég még szabályosan gyűlölték egymást.

Boeing 787-10-esekkel váltja belföldi forgalomban közlekedő, kiöregedő 777-eseit az All Nippon Airways, a japán légitársaság Dreamliner-flottája száz példány fölé növekszik, azonban az újabb gépeket GEnx-1B hajtóművekkel kéri az eddig használt, problémás Rolls-Royce Trent helyett.

Szigorú kormányzati és EU-s felügyelet mellett megkaphatja az állami mentőövet a román nemzeti légitársaság.

Az olasz nemzeti légitársaság megszünteti a dél-koreai és a chilei fővárosba közlekedő járatait, mert több tízmillió eurót veszített ezen a két legrosszabbul teljesítő hosszútávú útvonalán, emellett több repülőgépet visszaad a tulajdonosuknak.

Márciustól kevesebb szolgáltatás jár a Lufthansa-csoport fapadosának Basic tarifájához, vélhetően a költséghatékonysági program részeként.

A német hatóságok nem látják akadályát, hogy a légitársaság a LOT-ot is birtokló Polska Grupa Lotnicza lengyel állami csoport tulajdonába kerüljön.

Május elején elindul a svájci Flybair, amelyre részben közösségi gyűjtéssel dobták össze a pénzt, így 1400 befektetője van a légitársaságnak.

Megérkezett Írországba az Air France első olyan A380-asa, amelyet darabjaira szednek: ez világon a harmadik Superjumbo, amely mindössze 10 évesen a szemétdombon végzi.

Átvette első Airbus A320neóját a Swiss International Airlines, a légitársaság összesen 25 példányt vesz át az európai gyártó keskenytörzsű típuscsaládjának új változatából.

A koronavírus okozta közlekedési korlátozások annyira meggyengítették az amúgy is nehéz anyagi helyzetben lévő HNA-csoportot, hogy a kínai kormányzat államosítaná a céget.

Újabb sztrájkfenyegetést kapott az Air France, ezúttal a belföldi járatok esetében tagadhatják meg a munkát a dolgozók.

Kilencven napra kitiltották a TAP Air Portugal gépeit Venezuelából, mert a vádak szerint egy ellenzéki vezető rokona robbanóanyagokat vitt be az országba egy caracasi járaton.

Tovább növeli részesedését az International Airlines Groupban a Qatar Airways, a közel-keleti cég már a vállalat negyedét birtokolja.