Repülőgépgyártók, légiipar, repülőgép-karbantartás

Az amerikai repülőgépgyártó a kínai vevők vámháború miatt át nem vett gépeit másoknak értékesíti, a cégnek egyébként az első negyedévben sikerült csökkentenie veszteségét.

Az amerikai gyártó leállítja az aládúcolt szárnyú kísérleti X-66A demonstrátor fejlesztését.

A Magyar Légimentő Nonprofit Kft.-vel idén év elején aláírt keretszerződés értelmében 2028-ig az Aeroplex végzi a hazai légimentő flotta, a 9 darab Airbus EC135 P2+ helikopter karbantartási és javítási feladatait.

Adósságállománya csökkentése, valamint portfóliójának tisztítása érdekében több mint 10 milliárd dollárért megszabadult a digitális szolgáltatásokkal foglalkozó részlegétől az amerikai gyártó.

A kínai hatóság kiadta a világ legnagyobb polgári kétéltű repülőgépe, a Kínai Légiközlekedési Ipari Vállalat (AVIC) által gyártott AG600-as típustanúsítványát.

Az A330neo esetében a felszállási és emelkedési paramétereken, az A350-900-asnál pedig a Rolls-Royce Trent XWB hajtóművek üzemanyag-fogyasztásán javítottak.

A VAS Aero Services bejelentette, hogy megkezdi három Airbus A380-as óriásgép szétbontását és még használható alkatrészeik forgalmazását.

Az Airbus 136, a Boeing 130 kereskedelmi repülőgépet adott át az év első három hónapjában, mindkét gyártó nettó 204-204 repülőgéppel növelte rendelésállományát.

A Delta Air Lines az egyiptomi légitársaság egyik kivont Airbus A220-300-asából kiszerelt alkatrészekkel próbálja enyhíteni az ellátási problémákat.

A jövő év elején állítja forgalomba az Air Canada az első olyan Airbus A220-asát, amelyet a gyártó új Airspace kabinberendezésével szereltek fel a nagyobb tárolókapacitás és komfort érdekében.

Egy repülőgép-alkatrészekkel kereskedő cég tucatnyi Airbus A320neót szerzett be, hogy szétbontsa a kevesebb mint 10 éves példányokat.

Egyelőre a potenciálisan használható technológiákat vizsgálja az Airbus, amelyek alkalmazásával a mai A320neo családnál 20-30 százalékkal alacsonyabb üzemanyag-fogyasztású és károsanyag-kibocsátású, teljesen SAF-kompatibilis típust hozhat létre.

Hétfőn hajtotta végre első tesztrepülését az orosz gyártmányú PD-8 típusú hajtóművekkel felszerelt Jakovlev (korábban Szuhoj) Superjet 100-as.

Végzett az utolsó olyan Dreamliner átvizsgálásával és javításával a gyártó a 122 példány közül, amelyeken korábban illesztési hibákat találtak - jelentette be a kereskedelmi gépek üzletágának vezetője.

A brazil repülőgépgyártó immár harmadik alkalommal halasztotta az E2-család legkisebb tagjának fejlesztését, amely így leghamarabb 2029-ben folytatódhat.

A Pratt & Whitney megkapta az amerikai hatóság tanúsítványát a PW1100G típusú hajtómű továbbfejlesztett, GTF Advantage változatához.

Az uniós hatóság kiadta a Pratt & Whitney GTF-hajtóművekkel felszerelt Airbus A321XLR forgalomba állításához szükséges típustanúsítványt, a Wizz Air hamarosan átveheti első példányát.

Az európai gyártó elérte célkitűzéseit a próbatételnek számító 2024-es évben, a megrendelésállomány erős gyarapodása mellett az összeszerelési ütem növelése, valamint a védelmi és űripari üzletág átalakítása volt a cég fókuszában.

Beszállítói problémák miatt a tervezettnél akár egy évvel később állhat forgalomba az A350F áruszállító, a gondok az utasszállító változatok gyártási rátájának növelésére is hatással lehetnek.

A turbólégcsavaros regionális típust gyártó francia-olasz vállalat 35 repülőgépet adott át és 56 példányra szerzett megrendelést 2024-ben, az új és használt piacokat is beleértve 16 ügyféllel bővült vevőköre.

Végrehajtotta második szuperszonikus sebességű tesztrepülését a Boom XB-1-es demonstrátor, a fejlesztő cég pedig bejelentette, hogy a földön nem lesz hallható a szuperszonikus utasszállítója által keltett hangrobbanás.

Az európai gyártó 5-10 évvel későbbre tolná a ZEROe hidrogénüzemű repülőgép forgalomba állítását, emellett törölte az ilyen rendszerek A380-ason tervezett tesztjeit is, a kapacitást az A320neo család 2035 körül érkező utódjának fejlesztésére koncentrálják.

Nagyobb részben a Boeing, kisebb részben az Airbus vásárolja fel a repülőgépek szerkezeti elemeinek gyártásával foglalkozó, wichitai központú vállalatot.

A Boom Supersonic kísérleti XB-1 repülőgépe először lépte át a hangsebességet.

Az amerikai repülőgépgyártó 11,8 milliárd dollár veszteséggel zárta a tavalyi évet, de elkötelezett a 737-7, 737-10 és 777-9 típusok tanúsítása, valamint a meglévő típusok gyártási rátájának növelése mellett.