Néveri Gábor

Víz befecskendezésével tennék még hatékonyabbá Pratt & Whitney GTF hajtóműveit, jelentősen javítva az üzemanyag-felhasználást, csökkentve a nitrogén-oxidok, valamint a kondenzcsíkot képező anyagok mennyiségét is.

Sürgősségi légialkalmassági direktívát tettek közzé, miután a robotpilóta véletlen bekapcsolásakor többször átesésközeli helyzetbe kerültek A220-asok.

A komplex rendszerek térnyerése háttérbe szorítja a manuális repülési tudást, ami több balesethez is hozzájárult, ezért a képzések felülvizsgálatát javasolja az USA légügyi hivatala.

A Tamarack Aerospace belépne a kereskedelmi repülőgépek piacára az aktív winglet termékével, amely jelentős üzemanyag-megtakarítást ígér a légitársaságok számára.

Az indonéz balesetvizsgálók a Boeing 737-es tolóerő-automatikájának hibáját és a pilóták figyelmetlenségét jelölték meg a baleset fő okaként, de a végleges jelentésben további részletekre is fény derült.

Az Airbus új generációs hajtóművel szerelt szélestörzsű típusát választotta Elefántcsontpart nemzeti légtársasága hosszútávú járatainak indításához.

Ezentúl már nemcsak küllemével, hanem képességeivel is kiemelkedik kategóriatársai közül az Elite II üzleti repülőgép.

Újabb mérföldkövet ért el a Leonardo billenőrotoros típusának programja, miután teljesítette repülési tesztjét az AW609-es sorozatgyártású példánya.

Az Eurocontrol legfrissebb elemzése alapján 2023-ban érheti el az európai légiközlekedés a 2019-es szintet, de a pesszimista előrejelzés szerint ez akár 2028 utánig is tarthat.

A Wisk Aero az eVTOL légijárművek közül a világon először kaphat az USA légügyi hatóságától típusengedélyt.

Átvette első Airbus A330neo repülőgépét a Virgin Atlantic, ennek fedélzetén debütál a Retreat Suite üzleti osztályú üléspár.

Hat év kihagyás után, 2022 októberétől újra a NATS, az Egyesült Királyság fő léginavigációs szolgáltatója látja el a dél-londoni repülőtér légiforgalmi irányítási feladatait.

Az amerikai pilóták ellenzik, hogy a Boeing haladékot kapjon a 737 MAX 7 és 10 tanúsításakor a modern figyelmeztető rendszer beépítésére, már a gyártó sem számít arra, hogy határidő előtt sikerül az engedélyeztetés.

A Cessna népszerű Grand Caravan típusát is hidrogén-elektromos meghajtással szeretné ellátni a ZeroAvia vállalat.

A német Lilium Phoenix 2-es pilóta nélküli demonstrátorával sikeresen váltottak lebegésből teljesen vízszintes repülésre, az eseményről videót is közzétett a gyártó.

Az Irkut három példányt épít tesztelések céljára a főként orosz eredetű alkatrészekből álló új változatból.

Az Airbus megkezdte az A321XLR PW1100G hajtóművel szerelt változatának tesztelését is.

A Gulfstream G700 és G800 típusok erőforrása sikeresen teljesített az előírt teszteket, ezzel a Rolls-Royce gyártmánya megszerezte az EASA tanúsítványát.

A United kifizette az előleget az Archer Aviationnel aláírt korábbi megállapodásban lekötött 100 darab eVTOL járművéért.

A szankciók miatt az Irkut hazai gyártású hajtóműre cseréli az egyik repülési teszteket végző MSz-21-300-as Pratt & Whitney erőforrásait.

Az oldalszeles felszállás során az oldalkormány túlzott mértékű kitérítése miatt közel 100 méteren végigszántotta a futópályát a bal oldali szárnyvég.

Megvizsgálták az alkalmazásának hatásait, azonban a szakemberek szerint egyelőre nem elég kiforrott a technológia ahhoz, hogy üzembiztosan működjön.

Az American Airlines is elköteleződött a Zero Avia regionális típusokba szánt rendszere mellett.

A brit kormány jóváhagyása után megkezdődhet a Közép-Angliát lefedő drónútvonalak kijelölése és a szükséges infrastruktúra megépítése.

Fél évvel később érheti el az Airbus a tervezett havi 65 példány átadását a keskenytörzsű típuscsaládjából a beszállítói lánc akadozása miatt.