Néveri Gábor

Tartalék elektromos meghajtás próbáit kezdte meg az Airbus Helicopters a vállalat repülési laborjaként funkciónáló H130-ason.

Első ütemben Liege és Charleroi légikikötőiben épül ki a távoli toronyirányításhoz szükséges infrastruktúra, továbbá Namurban hozzák létre az ezek kezelését végző központot.

Lerakták az európai áramlásszervező új operatív központjának alapkövét, amely az integrált hálózatirányításnak (iNM) ad majd helyet.

A sikeres teszt mellett világrekordot is ünnepelhettek a gyártó jelenleg fejlesztés alatt álló új hajtóművének fordulatszám-csökkentő áttételével.

Az átvizsgálások ellenére is növekedtek a nem megbízható sebességadat miatti problémák az A320 típuscsaládnál, így újabb légialkalmassági direktívát adott ki az uniós hatóság a neo-változatokra vonatkozóan.

Az Airbus Helicopters a jelentősebb cégcsoportok bevonásával szeretné széles körben is elterjeszteni a fenntartható üzemanyagok használatát.

A jövő év elején összevonja légiforgalmi irányítási rendszereit a két északi állam, amelytől pozitív környezetterhelési és repülésbiztonsági hatásokat várnak.

Intenzív tesztidőszakot követően London belvárosi repülőterének forgalmát kizárólag távoli toronyirányítással kezelik.

Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség jóváhagyta a világ első, virtuális valóságot használó helikopter-szimulátorát.

A Boeing 737 MAX földelési problémái miatt újabb légialkalmassági direktívákat adott ki az FAA, a hosszú ideig tárolt példányok hajtóműveinél pedig korróziót fedeztek fel.

Hírek szerint 2024-re cseréli elektromos vezérlésűre az A320neo típuscsalád oldalkormányát az Airbus, megszüntetve a mechanikus kapcsolatot, emellett több kisebb fejlesztés is lesz.

Az elmúlt évek súlyos balesetei után az USA Nemzeti Közlekedésbiztonsági Bizottsága az előírások felülvizsgálatát javasolja.

A Rolls-Royce szakemberei elkezdték összerakni a fejlesztés alatt álló Ultrafan hajtómű első részegységét a gyártó üzemében.

Véget ért a Cessna új típusának gyári berepülési programja, kezdődhetnek az FAA jóváhagyásához szükséges tesztrepülések.

A műholdas adatkapcsolatot biztosító antenna kupolájának nem megfelelő kialakítása olyan vibrációt okozhat a repülőgépek törzsén, amely a kabinnyomás elvesztéséhez vezethet.

Több mint fél évszázad után először nem volt kijelölt útvonal az észak-atlanti térségben a nyugatra tartó forgalom számára.

A karlsruhei magas légtérben a német szolgálat már egész nap biztosítja a szabad útvonalválasztást, de már tervezik a határokon átnyúló bővítést is.

Végrehajtotta első tesztrepülését a francia Dassault Aviation Falcon 6X üzleti repülőgépének prototípusa.

Módosítják a Pratt & Whitney Airbus A220-as típuson üzemelő hajtóműveiben a sűrített levegő elvezetését, mivel emiatt alakulhatnak ki az erőforrás károsodását okozó rezgések.

Egy A319-es incidense miatt az EASA direktívát tervez kiadni, az intézkedés az új generációs neo változatot is érinti.

Beépítette rendszereibe a jelentős transzatlanti forgalmat is kezelő izlandi légiirányítás az Aireon műholdas járatkövetési szolgáltatását.

Egyszerűsíti kadétprogramját a Lufthansa-csoport, amely így a jövőben jobban ki tudja szolgálni a légitársaságok aktuális igényeit.

Első Airbus A320neo repülőgépének átvételével Elefántcsontpart állami légitársasága lett a típus első nyugat-afrikai üzemeltetője.

Leginkább a több halálos áldozattal járó események bekövetkezésekor kerülnek a figyelem központjába a balesetvizsgálók, rendkívül komplex munkájuk kulcsfontosságú a jövőbeli katasztrófák elkerülése érdekében.

A sérült bal hajtómű helyett a működő jobb oldali erőforrást állították le a pilóták, ráadásul túl távoli repülőtérre szerettek volna eljutni ezután.