Körtvélyes Tivadar

Egyre több légitársaság áll le, ahogy az országok felfüggesztik a nemzetközi járatok fogadását, vasárnap Katar tiltotta meg a beutazást, de a Qatar Airways tovább üzemel, viszont leállt a Lauda és a Scandinavian is.

Összes nemzetközi járatát felfüggeszti 10 napra a lengyel nemzeti légitársaság, sem hazájából, sem Budapestről nem indulnak el külföldre a gépei március 15-től.

Állami segítséget kér a Lufthansa, hogy átvészelje a koronavírus-járvány okozta nehéz időszakot, már francia repülőtereket is lezárnak, a KLM pedig előbbre hozta Jumbóinak kivonását.

Váradi József szerint legkésőbb júliusra visszaáll a rend a légiközlekedésben, de addig sok áldozata lesz a koronavírus-járvány miatti keresletcsökkenésnek. A cég mintegy 40 millió euró kárral számol március végéig, de a helyzet lehetőségeket is rejt magában, és inkább előbb kérnék az Airbustól az új repülőgépeket.

Az amerikai kormányzat döntése értelmében a LOT április közepéig felfüggeszti a Budapest és New York közti útvonalán az üzemelést, az érintett utasokat átfoglalják, összes amerikai járatát azonban a többiekhez hasonlóan a LOT sem szünteti be.

Miután Donald Trump amerikai elnök megtiltotta a schengeni övezetben élők beutazását az Egyesült Államokba harminc napig, az európai légitársaságok mérlegelés után az amerikai járatok részleges leállítása mellett döntöttek.

A Boeing hírek szerint átalakítja a 737 MAX kábelezését, miután a Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) nem fogadta el a gyártó érvelését arról, hogy az elektromos rendszer biztonságos.

Az olasz hatóságok március 14-től lezárják Róma-Ciampino repülőterét, illetve 17-től a Leonardo da Vinci Nemzetközi Repülőtér (FCO) 1-es terminálját, Kuvait légikikötője pedig mától áll le teljesen.

Januárt a Boeing, februárt az Airbus zárta nulla megrendeléssel, az amerikai gyártónak sikerült néhány Dreamliner-megállapodást tető alá hoznia, de egy ügyfél lemondott 43 darab 737 MAX-ot.

A Lufthansa Group újabb 23 ezer járat törlését jelentette be április végéig, elsősorban európai, ázsiai és közel-keleti útvonalakon csökken a kapacitás. A LOT szintén áprilisig törölt több járatot is, köztük április 24-ig felfüggesztették a Budapest-London járataikat. A repülőtereknél globálisan átlagosan 4 milliárd dollár bevételkiesés várható egyetlen negyedév alatt.

Az olaszországi vesztegzár bejelentése után a légitársaságok egymás után törlik minden ottani járatukat, az EU felfüggesztette a reptéri résidőkre vonatkozó szabályozást, a Qantas elhalasztotta a több éve tervezett Project Sunrise elindítását, a magyar kormány szerint pedig a hazai nyári turistaszezon elúszott.

Piaci elemzők szerint masszív csődhullám söpörhet végig a légiközlekedési iparágon fél éven belül, ha a koronavírus-járvány elhúzódik, a Korean Air maga közölte, hogy veszélyben van.

Az etióp balesetvizsgáló testület nem végleges jelentése szerint az átesésvédelmi rendszert adatokkal ellátó szenzor hibája közrejátszott az Ethiopian Airlines gépének lezuhanásában, és a pilóták megpróbálták kikapcsolni az automatikus vezérlést.

A Szövetségi Légügyi Hatóság (FAA) megfelelő vizsgálatok hiányában adta ki a Boeing 737 MAX légialkalmassági engedélyét, és nem volt képes feltárni a tervezési hibákat.

A német légitársaság a járatok felét leállíthatja, eközben egyre töb cég biztosít ingyenes átfoglalást vagy lemondást, és egyesek szerint több légitársaság is be fog csődölni.

A február végi mélypont után ismét növekedni kezdett a kínai járatok száma, a belföldi és nemzetközi forgalom is élénkülni látszott március első napjaiban.

Az IATA újabb előrejelzést adott ki: a koronavírus-járvány miatt a korábban becsültnél súlyosabb, akár több mint 100 milliárd USA-dolláros kár érheti a légiközlekedést.

A vártnál is jobban alakult a régóta anyagi nehézséggel küzdő Etihad pénzügyi eredménye tavaly, a cégnek sikerült 1 milliárd dollár alá mérsékelnie éves veszteségét.

Csütörtökre virradó éjjel leállt a Flybe brit regionális légitársaság, a cég honlapja nem sokkal éjfél után elérhetetlenné vált. A helyzetet főként a kormányzati hitelmegállapodás elmulasztása, illetve a koronavírus okozta igénycsökkenés váltotta ki.

Több, mint száz repülőgépnyi kapacitást vont ki a Lufthansa a koronavírus-járvány következtében kialakult keresletcsökkenés miatt, a Wizz Air pedig akár 10 százalékkal is mérsékelheti a felkínált ülőhelyei számát a következő hónaptól.

A Rolls-Royce vezető mérnöke szerint lehetséges, hogy 2029-ben már lesznek elektromos hajtóművel teljesített kereskedelmi járatok, de emellett a bioüzemanyag gyártását is fel kell pörgetni.

Márciustól átlagosan 8,2 százalékkal növekednek a bérek a Budapest Airportnál és leányvállalatainál.

November 8-ával a Lufthansa Group összes berlini járata a Brandenburg-reptérrel költözik, már ha október 31-én valóban átadják a forgalomnak a Willy Brandt néhai kancellárról elnevezett új légikikötőt.

Az európai légitársaságok szerint még csak most jön a koronvírus-fertőzés hatásainak legjava, de nyárra már nyugodt piaci környezetet várnak, elemzől úgy vélik, ekkora csökkenésre 2001. szeptember 11-ét követően sem volt példa.

Michael O'Leary évek óta folyamatosan azt emlegeti, hogy további Boeing 737 MAX-ok mellett Airbus A321neók vásárlását is fontolgatja, de egyelőre semmi nem történt: most is szóba hozta e témát, de új információval nem lettünk gazdagabbak.