Körtvélyes Tivadar

Váradi József szerint a légiközlekedési iparág bűne, hogy business osztályon repültet embereket, és hogy meghagyja a nem hatékony légitársaságokat, technológiákat. Emellett beszélt a Brexitről és a pénzügyi várakozásaikról is.

Közel 300 csomagot címkézett át és ezzel térített el egy reptéri munkás Szingapúrban, hogy felhívja a figyelmet a rossz munkakörülményekre.

Részben megegyezett egymással a légiutas-kísérőket tömörítő UFO szakszervezet és a Lufthansa, de a tárgyalások nem zárultak le, a jövőben mediátor segíti majd a két fél eszmecseréjét.

A Finnair is bevezeti a prémium turista osztályt a járatain, az eddigi, nagy arányú bővítést pedig fenntarthatóbb növekedési ütemre cseréli, emellett megkezdi a keskenytörzsű flotta megújítását.

Pont alapú elszámolásra vált a Lufthansa Miles and More törzsutasprogramja 2021 január elsejétől, emellett elsősorban a Lufthansával vagy a Miles and More kártyát kibocsátó cégekkel történő utazást preferálják majd.

A repülés szerelmeseinek álmát valósította meg a San Francisco Nemzetközi Repülőtér és olyan szállodát nyitott, amelynek jónéhány szobája a forgalmi előtérre és a futópályára néz.

Egyelőre sok a kérdőjel az International Airlines Group (IAG) jövőbeni flottájával kapcsolatban, és ezek számát a 737 MAX megrendelés sem csökkentette.

Másodikként a légitársasági csoportok közül a Qantas is ígéretet tett arra, hogy 2050-re üzemelésük egyáltalán nem fog szén-dioxidot kibocsátani, addig pedig 2020-tól nem emelkedik tovább az emissziójuk.

Felére csökkentette növekedési ütemét az International Airlines Group, Willie Walsh pedig bejelentette, hogy két éven belül távozik a cégcsoport éléről.

Kapcsolattartó irodát létesít Budapesten az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA), így lehetővé válik a hazai közlekedési hatóság felügyeleti tevékenységének nemzetközi szakmai tudásmegosztáson alapuló megerősítése.

Átesésközeli helyzetbe került a American Airlines alvállalkozója, a Republic Airways egyik Embraer ERJ-175-öse Atlantában, a gép végül sikeresen landolt.

Legkorábban 2021 első felében érkezhet meg a végleges javítás a Rolls-Royce Trent 1000 TEN hajtóműveihez, a Boeing 787-esekre választható erőforrások problémája újabb egymilliárd dollárjába került a gyártónak.

A dubaji repülőtér futópályájának felújítása is jelentősen hozzájárult ahhoz, hogy az Emirates az első pénzügyi félévében a tavalyi azonos időszakhoz képest csaknem négyszeresére növelje nyereségét.

Spórolásba kezd a Lufthansa-csoport, mert bár nincs olyan tényező, amely a cég fennállását veszélyeztetné, a kerozin árának növekedése, illetve a forgalombővülés lassulása rányomja a bélyegét a társaság üzletmenetére.

A Boeing egyik volt charlestoni dolgozója azzal vádolja a gyártót, hogy a 787 Dreamlinerek negyedébe nem működő vészhelyzeti oxigénellátó rendszert telepítettek, és amikor szóvá tette, senki nem foglalkozott az üggyel. A gyártó tagad, állítása szerint a hibát kiküszöbölték.

Háromdimenziós üléstérképet vezet be az Austrian Airlines ezzel megkönnyítve a székek kiválasztását.

A nyereségesség javítását, az Air France és a Transavia márkák erősítését és a flottakelezés egységesítését tűzte ki elsődleges céljának Benjamin Smith, az Air France-KLM vezérigazgatója a társaság új stratégiájának bemutatásakor.

Egyes elemzők attól tartanak, hogy a Boeing 737 MAX-ok újbóli engedélyezése után káros többlet jön létre a repülőgéppiacon.

Januárban indulnak el a China Eastern Airlines járatai Budapest és Hszian, valamint Csengtu között, ezekre még májusban kapták meg a kínai hatóságoktól az engedélyeket.

A korábbi tervektől eltérően most már csak áruszállító cégként élesztenék újra a Wow Airt az amerikai befektetők. Az eddig WAB néven futó kezdeményezés Play néven érkezhet.

Egymilliárd dollár friss forráshoz juthat a Lion Air a tőkepiacokról, a pénzt az új gépek kifizetésére fordítja a társaság.

Mintegy három százalékos forgalomcsökkenésre számít a Ryanair a 2021-es pénzügyi évben az eredeti tervekhez képest a késve érkező Boeing 737 MAX-ok miatt. A társaság az idei első félévben nagyobb bevételből is ugyanakkora eredményt ért el, mint tavaly.

Újabb potyautas akadt a hatóságok horgára, de ezúttal élve. A férfi Tajvanról próbált meg egy Boeing 737-es potyautasaként elutazni, de még időben észrevették.

Kimutatások szerint az idei évben eddig 56 százalékkal kevesebb szélestörzsű gépet adott az Airbus és a Boeing, a globális gazdaság lassulása pedig semmi jót nem jósol egyik gyártónak sem.

Három egymást követő napon is le kellett állítani repülés közben az Indigo indiai diszkont légitársaság egy-egy Airbus A320neo gépének hajtóművét, a hatóságok vizsgálatot rendeltek el.