Körtvélyes Tivadar

A légitársaságok orra alá is borsot akar törni a közösségi lakásmegosztáson alapuló Airbnb, az amerikai cég arra törekszik, hogy a teljes turisztikai palettát lefedje, így légitársasági üzletágat is nyitna.

Hosszú vajúdás után megállapodott a Boeing és Donald Trump amerikai elnök az új elnöki gépekről, amelyeket 4 milliárd dollárért szerez be az állam.

A Boeinggel és az Airbusszal is tárgyalásokat folytat az International Airlines Group a LEVEL további flottabővítéséről, az A330-asok mellett a Dreamlinerek is képben vannak.

Lemondásra szólította fel Michael O'Leary-t, a Ryanair vezérigazgatóját egy, a pilótákat képviselő szakszervezet, mert információik szerint újabb járattörlésekre készül a cég.

Egymilliárd utast vinne bioüzemanyaggal a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) 2025-ig, de ehhez a kormányok támogatására is szükség van.

A Budapest Airport kereskedelmi igazgatója szerint Bangkok, Delhi és Los Angeles is nagyon hiányzik a budapesti célállomások közül, de Mumbaiba, Tokióba, Belfastba, Szöulba, Sanghajba és Newcastle-be is szeretnék, ha lenne közvetlen összeköttetés.

Szemet vetett a közép-európai, és ezen belül a magyar piacra az Airbus Helicopters, amely annak ellenére nem számít az eladások jelentős növekedésére, hogy a gazdasági és biztonsági helyzet miatt nőtt az érdeklődés a termékeik iránt.

Több pénzt termelt 2017-ben a British Airways, az Iberia, az Aer Lingus, valamint a Vueling és a LEVEL anyavállalata, az International Airlines Group (IAG), mint egy évvel korábban, a Vueling 200 százalékkal növelte üzemi eredményét.

Heathrow után már Stansted is azért könyörög a kormánynak, hogy minél hamarabb hozzanak döntést a fejlesztésekről, és eszükbe se jusson növelni a repülőtéri adókat.

A szakszervezetek fúrhatják meg a Transavia bővítését, mivel az érdekképviseletekkel 40 darabos flottában állapodtak meg, de a jó tavalyi eredmények után nagyobb bővítést szeretne a vezetés.

A repülőtéri adók miatt a LEVEL elállhat azon tervétől, amely szerint hosszútávú járatokat indítanának az Egyesült Királyság több regionális repülőteréről is.

Pilóta akadémiát indít a Qantas, a húszmillió dolláros projektet azok után jelentették be, hogy a cég rekord féléves adózás előtti profitot ért el.

Újabb reorganizáció vár az Air Serbiára, mivel nem képes kordában tartani költségeit, és a növekvő árversenyre is reagálniuk kell.

Másfél éven belül kivonja mind a 25 Embraer E-190-esét az Air Canada, amelyeket a Bombardier C Series-ekkel pótolnak majd.

Sztrájkolnak az Air France dolgozói, akiket a szakszervezet a hat százalékos béremelésért küldött akcióba. Budapesti járatokat is érint a munkabeszüntetés.

A JP Humbert aukciós ház aukcióra dob egy olyan Concorde orrkúpot, amiről úgy tudni, soha nem használták.

Csökkentette veszteségeit a kanadai Bombardier 2017-ben, de a C Series program nagyon sok pénzt vitt el, viszont a magángépes üzletág pozitív évet zárt.

Air Italy néven indította útjára a megújult Meridiana légitársaságot a Qatar Airways, amely fő versenytársának a nemzeti légitársaságot, az Alitaliát tekinti.

Az Air France-KLM mindenképpen a Skyteam légiszövetségben tartaná az Alitaliát függetlenül attól, hogy ki vásárolja meg, mert a kiválással mindkét fél nagyon sokat veszítene.

A Bombardier 2018-ban visszahelyezi a fókuszt azon szegmensre, amelyben mindig is erős volt: a privát gépek területén készül nagy dobásta a Global 7000 piaci bevezetésével, miközben az Airbus viszi a C Series projektet.

Újabb rakodómunkás bukott le a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren rakodás közben, egy reggeli londoni gépnél akkor lopott, amikor rendőrök felügyeltek.

Hosszútávú diszkont társasággal és több startuppal is próbálkoznának befektetők az Egyesült Államokban, de nincs könnyű dolguk: 2000 óta minden egyes startup cég eltűnt a piacról.

A holland hajózó személyzettel kötött új nyugdíj-megállapodás veszteségbe sodorta az Air France-KLM-et, de üzemi szinten a társaság jobban teljesített, mint egy évvel korábban.

A tavalyi év katasztrofális volt a Norwegiannek Björn Kjos szerint, üzemelési szempontból nem hozták a korábban elvárt eredményeket és ennek vélhetően a pénzügyi eredményekre is lesz negatív hatása.

Egy Josie Pepper névre keresztelt, mesterséges intelligenciával rendelkező humanoid robotot tesztel a következő hetekben a müncheni repülőtér üzemeltetője a bajor repülőtér termináljain.