Címke: Airbus A320

A közép-ázsiai ország a turizmus fellendítése és a nyitás érdekében megreformálja légiközlekedését, az Uzbekistan Airways például kettéválik, egyik része fapados cég lesz.

A világ legnépesebb országában lassan megszokás lesz, hogy babonás utasok miatt törölnek egy-egy járatot, most újra egy szerencsét kívánó kínai dobált érméket egy Airbus hajtóművébe.

Az eddigi tervek szerint csak hosszútávú nyaralójáratokat bízták volna az újabb Lufthansa-fapadosra, de a cég most A320-asra is keres pilótákat.

Hat évvel ezelőtt, 2015. március 24-én történt a Barcelonából Düsseldorfba közlekedő Airbus A320-as katasztrófája, a fedélzeten tartózkodó 144 utas és 6 fős személyzet nem élte túl a szerencsétlenséget.

Az ukrán Bees Airlines átvette első két Boeing 737-esét, Szlovéniában az Adria Airways egykori pilótája és egy kínai befektető alapít új céget, és Montenegró sem marad légitársaság nélkül.

A korábban elemzők által vártnál kisebb mértékben növelik az A320-as család gyártási rátáját, eközben az Airbus elvesztette az utolsó megrendelést is az A330F-re.

Folyamatosan emelné az összeszerelési rátát az Airbus az A320-as típuscsaládnál, amely emellett hírek szerint kompozit szárnyakat és nagyobb befogadóképességet is kaphat néhány év múlva.

Főleg a kormányzati utasításra megrendelt Szuhoj Superjeteket vesz át a légitársaság, de öt Airbus A320-as és három korosabb Boeing 777-es is érkezik.

Lezárult a vizsgálata annak a belföldi járaton történt esetnek, amikor a pilóták alig több mint 600 méterrel a futópálya vége előtt értek földet az Air India A320-asával, de sikerült még szilárd burkolaton megállniuk, nem jelentették az eseményt, csak utólag derült rá fény.

A járvány miatt 26 repülőgépet, köztük A380-asokat és Boeing 777-eseket von ki véglegesen flottájából a Singapore Airlines, emellett a légitársaság 3,4 milliárd USA-dolláros veszteséget jelentett.

Megindultak a turisták Floridába, ezt kihasználva egyre több ülőhelyet kínál az amerikai ultrafapados, amelynek vezetője szerint 2021 közepén már annyi járatot kínálhatnak, mint 2019-ben.

A Wizz Air egyik Airbus utasszállító repülőgépe és a Magyar Honvédség Airbus A319-es szállítógépe hajt végre alacsony áthúzást Gripen vadászgépek kíséretében a budapesti Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér egyes futópályája felett csütörtökön délelőtt.

Szinte teljesen új flottával vágna neki működésének az új Alitalia, a hírek szerint három típuscsaládból szereznének be a gyártóktól újonnan, A220-ast, A320-ast és Boeing 787-est, kedvezményre is számítva.

Frankfurti hosszú hétvégés tapasztalatunk szerint Ferihegy és a német város légikikötője is szokatlanul csendes, a biztonsági ellenőrök unatkoznak, de a járatokon szinte telt ház volt.

A pilótát és a légiforgalmi irányítót tették fő felelőssé a hatóságok a Pakistan International Airlines 8303-as járatának május 22-i katasztrófájáról készült előzetes balesetvizsgálati jelentésben.

Figyelmen kívül hagyta a légiforgalmi irányítás utasítását a Pakistan International Airlines május 22-én lezuhant A320-as repülőgépének pilótája, erről a légügyi hatóság levélben tájékoztatta a légitársaságot.

Több bázisán is mérsékli aktív flottája méretét a Wizz Air: Budapesten 15-ről 13-ra, Debrecenben 2-ről 1-re csökken a repülőgépeinek száma, de lengyel városokban is hasonló a helyzet.

A pakisztáni polgári repülési miniszter is megerősítette, hogy az egy hete balesetet szenvedett repülőgép az első megközelítéskor behúzott futóművekkel, háromszor érintette hajtóműveivel a futópályát, mielőtt átstartolt volna.

Több száz méter hosszan sérüléseket találtak Karacsi repterének futópályáján a hatóságok a pénteki légikatasztrófa után, nem megerősített friss hírek szerint valóban hasra szállhatott először a később lezuhant repülőgép.

Sűrűn lakott városrészre zuhant Karacsi repterének megközelítésekor a Pakistan International Airlines egyik Airbus A320-as típusú gépe, két utas túlélte a balesetet.

Összesen száz óra szimulátoridőt ajánl fel az állásukat a koronavírus-járvány miatt elveszítő, magyarországi bázisú pilótáknak a Simnest Pilot Academy a budapesti központjában.

Jelentősen csökkenti kereskedelmi típusainak gyártási rátáját az Airbus, miközben a világszerte leállított repülőgépek száma megközelítette a 18 ezret, a British Airways pedig 30 ezer dolgozóját küldi kényszerszabadságra.

A járvány következményei miatt a Lufthansa jelentősen csökkenti szélestörzsű repülőgépeinek számát, de A320-asok szintén távoznak, emellett gépkivonás lesz az Austriannél és Brusselsnél is, a Germanwingset pedig megszüntetik.

Az Airbus hírek szerint arra készül, hogy akár 50 százalékkal csökkentse az A320-as típuscsalád gyártási ütemét. A világ harmadik legnagyobb lízingcége pedig visszalépett 75 Boeing 737 MAX és négy Airbus A330neo megvételétől.

Öt évvel ezelőtt, 2015. március 24-én történt a Germanwings 4U 9525 járatszámmal, Barcelona-ból Düsseldorfba közlekedő Airbus A320-as repülőgépének katasztrófája, a fedélzeten 144 utas és 6 fős személyzet utazott, senki nem élte túl a szerencsétlenséget.