Címke: Akbar Al-Baker

November elején távozik posztjától Akbar Al-Baker, a Qatar Airways-csoport vezérigazgatója, utódja a dohai Hamad repülőtér jelenlegi üzemeltetési vezérigazgató-helyettese, Badr Muhammad Al-Mír lesz.

Az új repülőgépek átadásainak csúszása miatt visszafogottan bővíti útvonal-hálózatát a dohai légitársaság, Budapesten marad a napi járat A320-assal.

Már mostanáig annyi késést regisztrált az Eurocontrol, mint 2019-ben a teljes évben, pedig a járatok száma még negyedével elmarad a járvány előttihez képest.

A Qatar Airways vezetője szerint festési hibák vezettek az A350-eseik sérüléseihez, de a problémát nem látja olyan súlyosnak a gyártó és az európai légügyi hatóság.

Bár még egyik gyártó sem jelentette be új áruszállító típusának elindítását, a Qatar Airways indító légitársasága lenne az A350F-nek vagy a 777X cargo-változatának.

A részben online megtartott Párizsi Légi Fórumon több kerekasztal-beszélgetést is tartottak, amelyeken a légitársaságok, repülőterek működése és a közeljövő kihívásai voltak fókuszban.

Akbar Al-Baker cégvezér szerint az A380-as forgalomba állítása a légitársaság legnagyobb hibája volt, ám az A350-es esetleges áruszállító változata nagyon is vonzó lenne.

Akbar Al-Baker szerint az Airbus-óriásgép túl nehézre sikerült, emiatt túl nagy a fogyasztása, és ezért nem fognak rá az emberek felülni a járvány után.

A Lufthansa helyett a Qatar Airways lehet a típus bevezető légitársasága, az egy ideig szintén első üzembe állítóként szereplő Emirates viszont talán csak 2025-től számíthat a gépeire.

Akbar Al-Baker vezérigazgatót érdekelné, ha az új generációs Boeing 777X-ből áruszállító változat készülne, a típus hajtóműveit is gyártó General Electric-et pedig az újabb technológiák alkalmazására szólította fel.

Akbar Al-Baker vezérigazgató elmondta: nem vezetik be a prémium turista osztályt, a járvány előtt meglévő egyetlen útvonalat sem zárnak be végleg, és szükség lenne a légitársaságok összefogására.

A tervezettnél bár később, de mind a hatvan megrendelt 777X-et átveszi a Qatar Airways, Akbar Al-Baker szerint a Boeingnek elő kellene vennie a Dreamliner kisebb, 787-3-as változatának elképzelését. 

Akár 900 darab Boeing 787-es ellenőrzését is elrendelheti az FAA egy újabb szerkezeti hiba miatt, a Qatar Airways pedig a gyártó helyében kukázná a 737 MAX-et.

Megegyezett az Airbus és a Qatar Airways a megrendelt repülőgépek átvételének átütemezéséről, a légitársaság és a Boeing tárgyalásai azonban még folytatódnak.

A Qatar Airways vezetője a megrendelések felmondásával és az üzleti kapcsolatok lezárásával fenyegette meg a gyártókat, ha nem sikerül megállapodni a megrendelt gépek átvételének újraütemezéséről.

Újabb légitársaságokba vásárolná be magát a Qatar Airways: a Rwand Air ruandai légitársaság és az Indigo indiai fapados is a kiszemeltek között van, a LATAM-ban pedig tovább növelnék a részesedésüket.

Némileg módosított, de nem ULR változatú A350-1000-essel pályázik az Airbus a Qantasnál, mivel a típusvariáns kisebb módosításokkal is képes lesz az ausztrál légitársaság elvárásait teljesíteni.

A légiközlekedésbe való befektetésre és a környezetvédelmi célok elérésének támogatására szólította fel a kormányokat a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) a szervezet szöuli közgyűlésén.

Akbar Al-Baker úgy véli, rossz döntés volna a közepes méretű új Boeing, szerinte inkább a 787-esből kellene egy könnyebb változat, egyébként az A350-es újabb törzshosszabbítása sem tetszene neki.

Amint lejár a tíz éves lízingperiódus, szabadul Airbus A380-asaitól a Qatar Airways, az óriásgépek helyébe a Boeing és az Airbus új generációs kéthajtóműves típusai léphetnek 2024-től. Az Airbus akár már csütörtökön bejelentheti az A380-program és a gyártósorok leállításának menetrendjét.

Közeledtek az álláspontok az unió és Katar között egy légügyi megállapodásról, így tisztább és átláthatóbb lehet a verseny.

A világon elsőként állította kereskedelmi forgalomba az új generációs üzelti repülőgépet a Qatar Aiways VIP charterjáratokat teljesítő légitársasága.

Alan Joyce szerint ha a Qatar Airways előnytelennek érzi a szövetségbeli tagságot, akkor jobb ha távozik a onewolrdből.

Akbar Al Baker rendkívüli szkepticizmusának adott hangot azzal kapcsolatban, hogy Európa képes lesz-e végrehajtani azokat a változtatásokat, amelyek versenyképességének megőrzése érdekében meg kell hoznia.

Véresen komolyan gondolja Akbar Al Baker, a Qatar Airways vezérigazgatója, hogy cége kilép a oneworld légiszövetségből, sőt már megjelölték a kilépés lehetséges időpontját is.