Címke: Boeing

Az üzemanyagszint-mérő hibás vezetékezése miatt légialkalmassági direktívákat adott ki az FAA a Boeing 777-es és 737NG típuscsaládra.

Megszerezte az USA Szövetségi Légügyi Hivatalának (FAA) tanúsítását a Boeing 777-es új generációs változatára kifejlesztett GE9X hajtómű.

Tervei szerint novemberben feloldja a Boeing 737 MAX-ra több mint másfél évvel ezelőtt elrendelt repülési tilalmat az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség és az USA Szövetségi Légügyi Hivatala is.

A Boeing a 737 MAX módosításainak egy részét a korábbi, Next Generation típusváltozatokra is átvezetné, ám az Emírségek hatósága és amerikai pilótaszervezetek a részleteket hiányolják.

Egyre nagyobb az igény a Boeing 737 és 767 azon változataira, amelyet a gyártó alakít át teherszállítóvá, ezért a Kínában és Szingapúrban lévő üzemekben is növelni kell a kapacitást.

Hétórás, Sydney-ből induló és oda vissza is térő utat hirdetett meg októberre a Qantas, hogy a repülés szerelmesei újra átélhessék az élményt, ha már belföldön sem utazhatnak.

A Kongresszus alsóházi bizottságának vizsgálata szerint "a Boeing mérnökeinek hibás feltételezéseiből, átláthatatlanságból, az FAA hanyagságából álló rettenetes hibák összessége miatt" következtek be a típus balesetei.

Megvédte a 737 MAX-et a program korábbi alelnöke és műszaki vezetője, de elismerték, hogy rosszul mérték fel, miként reagálhatnak a pilóták az átesésvédelmi rendszerre

Elvégezte a Boeing 737 MAX hatósági ellenőrző repüléseit az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA).

A tervezettnél bár később, de mind a hatvan megrendelt 777X-et átveszi a Qatar Airways, Akbar Al-Baker szerint a Boeingnek elő kellene vennie a Dreamliner kisebb, 787-3-as változatának elképzelését. 

Akár 900 darab Boeing 787-es ellenőrzését is elrendelheti az FAA egy újabb szerkezeti hiba miatt, a Qatar Airways pedig a gyártó helyében kukázná a 737 MAX-et.

Megegyezett az Airbus és a Qatar Airways a megrendelt repülőgépek átvételének átütemezéséről, a légitársaság és a Boeing tárgyalásai azonban még folytatódnak.

Bízik az A380-asokban a Qantas, Alan Joyce vezérigazgató szerint a most tárolásban lévő gépek két-három év múlva is jó pénzt hoznak majd az ausztrál légitársaságnak.

A Boeing vizsgálata két olyan, egymástól független szerkezeti problémát tárt fel nyolc 787-es törzsében, amely miatt azonnal ki kellett vonni az érintett gépeket a forgalomból, és csak javítás után repülhetnek újra.

Megállapodott az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA), az USA Szövetségi Légügyi Hatósága (FAA) és a Boeing, az európai szervezet szeptember elején kezdi el a 737 MAX ellenőrző repüléseit.

Szeptemberben határozhat a hírek szerint arról a Boeing, hogy az everetti vagy a charlestoni Dreamliner-gyártósor marad meg: a döntés nem könnyű, mindkettő mellett és ellen is szólnak érvek.

A Transport Canada megkezdi a 737 MAX módosítása utáni saját vizsgálatait, eközben a Boeing egy közleményében pedig részben elhagyta a MAX elnevezést.

Szinte teljesen új flottával vágna neki működésének az új Alitalia, a hírek szerint három típuscsaládból szereznének be a gyártóktól újonnan, A220-ast, A320-ast és Boeing 787-est, kedvezményre is számítva.

Összes A380-asát, A340-esét és 747-400-asát kivonná egyes hírek szerint a Lufthansa-csoport, mivel a vártnál hosszabbra nyúlik a járvány miatti visszaesés.

A General Electric lízingcége 74-re növelte a megrendelt, gyári átalakító programban készülő 737-800BCF-ek (Boeing Converted Freighter) számát.

A két legnagyobb gyártó közül júliusban az Airbus képes volt repülőgépeket eladni, a Boeing pedig rendelésről nem számolhatott be, ellenben újabb nagy lemondásokról igen.

Nyilvánosságra hozta a Szövetségi Légügyi Hatóság (FAA), hogy az elmúlt több mint egy év munkája eredményeként milyen módosításokat kér a Boeingtől a 737 MAX-on.

Magyar idő szerint kedden hajnalban végrehajtotta első felszállását a Boeing 777-9 harmadik prototípus-példánya, amellyel főként a hajtóműveket tesztelik, és majd a Lufthansához kerül.

Ötvenhárom év után a Boeing leállítja a világ egyik ikonikus repülőgépe, a 747-es gyártását, az utolsó példány várhatóan a UPS-hez kerül 2022-ben, addig új megrendelést pedig már nem fogadnak.

A koronavírus-járvány miatti keresletcsökkenés okán a Boeing az első 777X-et csak 2022-ben adja át, és havi hatra csökkenti a Dreamliner gyártási rátáját.