Címke: Boeing

Négy új Boeing 787 Dreamlinert vesz át jövőre a lengyel légitársaság, amelyek segítségével tovább tudják bővíteni az észak-amerikai járathálózaton a frekvenciát.

A jelenleginél jóval nagyobb számú géprendelést vizionál a brazil Embraer a Boeinggel való egyesülés után.

A Boeing két hónapon belül kiadhatja az MCAS rendszer szoftverfrissítését, amely egyszerűbbé teheti a rendszer felülbírálását.

Áttekinti Boeing-rendeléseit a Lion Air, amelynek egyik MAX-a novemberben lezuhant. A légitársaság megelégelte, hogy a Boeing a Lion Airre próbálja hárítani a felelősséget

A napokban átvette 145. és egyben utolsó Boeing 777-300ER típusú repülőgépét az Emirates.

A gépátadások üteme rendkívül felgyorsult, mivel az első ezer repülőgép átadásához 40 évre volt szüksége az amerikai gyártónak, míg a második ezret mindössze 5 év alatt állították forgalomba a távol-keleti országban.

Jelentősen csökkentett maximális felszállótömeggel és hajtómű-teljesítménnyel érkezhet a nem túl nagy távolságú utakra optimalizált változat, hogy felvegye a versenyt az elképzelt Boeing 797-essel.

A 189 ember halálát követelő katasztrófát megelőző, Denpasar - Jakarta járat során sem volt repülésre alkalmas állapotban a szerencsétlenül járt repülőgép, sőt az előző 3-4 járat során is komoly hibákat tapasztaltak a pilóták.

A januári három után újabb három darab Boeing 777F repülőgépet rendelt a Turkish Airlines a cég cargo flottájának bővítésére.

A Boeing a légitársaságok és pilóta szakszervezetek aggályai ellenére továbbra is kiáll a 737 MAX repülőgépek biztonságos működése mellett, a katasztrófáról szóló előzetes vizsgálati jelentés kiadása jövő hétre várható, a pilótafülkében zajló kommunikációt rögzítő készüléket még mindig keresik.

Szinte nincs olyan légiközlekedési iparági résztvevő, aki ne aggódna a Brexit miatt. Szinte, ugyanis van egy valaki, aki szerint az ő üzletét nem fogja jelentősen rontani a folyamat: a Boeing.

Tizenkét Boeing 737 MAX 8 váltja a Caribbean Airlines 737-800-as repülőgépeit.

Kigördült az amerikai gyártó festőhangátjából a 787. Boeing 787 Dreamliner.

Elkészült Boeing 777X azon példányának összeszerelése, amely végrehajtja a típus szűzrepülését, a tervek szerint 2019-ben.

Dél-Korea első low-cost légitársasága negyven darab Boeing 737 MAX 8 kötelező érvényű megrendeléséről, plusz tíz példány opciós vásárlásáról állapodott meg az amerikai repülőgépgyártóval.

Felbukkant a Boeing gyárcsarnokából a Ryanair megrendelésére készülő első MAX 200-as, amely minden eddiginél sűrűbb üléssorokat ígér.

A gyártó és az USA repüléshatósága mérlegeli, hogy szükségesek-e módosítások a típuson, miután úgy tűnik, hogy a pilóták által nem ismert állásszög-védelem szerepet játszhatott az indonéziai légikatasztrófában.

A toulouse-iak nem csak az eladásokban, de az átadott gépek számában is felül tudták múlni amerikai versenytársukat októberben.

Októberben is a tervezettnél kevesebb 737-est tudott átadni a gyártó, a pénzügyi igazgató közlése szerint csak az év végére szűnhet meg meg a főként a beszállítók kapacitásgondjai miatt keletkezett csúszás.

A repülési adatokat rögzítő FDR adataiból 70-80%-ban rekonstruálható, hogy mi történt, de a katasztrófa okainak teljes megértéséhez kulcsfontosságú lenne a pilótafülkéban zajló kommunikációt és hangokat rögzítő CVR megtalálása és kiolvasása. A kutatás erre összpontosít.

Vegyesvállalatot hozott létre a Boeing és a Safran, a társaság segédhajtóművek gyártását és karbantartását végzi majd.

Az amerikai gyártó az összes 737 MAX üzemeltető részére biztonsági figyelmeztetést adott ki egy Operations Manual Bulletin (OMB) formájában. Az FAA az esti órákban sürgősségi légialkalmassági direktívát adott ki.

Bár az amerikai szankciók életbe léptek, az Iran Air nem mondott le arról, hogy több modern nyugati gépet szerezzen, amelyekkel Ausztráliába is repülne.

A légitársaság flottájában immár mindhárom 787-es változat üzemel, a legnagyobb Dreamliner januártól a légitársaság az USA két partját összekötő járatain áll forgalomba, de később transzatlanti járatokat is repülnek majd.

Bár a negyedév során kevesebb gépet adott át a Boeing, a hadiipari megrendelések és a szolgáltatások értékesítése miatt a tavalyihoz képest 31 százalékkal nőtt a chicagói székhelyű gyártó adózott eredménye.