Címke: flottacsökkentés

Újabb öt amerikai légitársaság jelentkezett állami támogatású hitelért, az osztrák után a francia LEVEl-leánycég is leállt, és az Air Namibia szintén beszünteti üzemelését.

Jelentős mértékben csökkenti flottája méretét és dolgozói létszámát a Royal Air Maroc.

A Lauda nevet és arculatot ugyan megtartja a Ryanair, de az osztrák légitársaság megcsonkolt flottával és dolgozói állománnyal, az ír ultrafapados járatait repülő wet-lease szolgáltatóként marad csak meg.

Renitens utasokra hivatkozva újra leállt a Lion Air, az Emirates továbbra is bízik az A380-asokban, leépítés jöhet a TUI Fly-nál és a Bombardier-nél, a Qantas pedig alig várja, hogy elinduljanak az ultrahosszú járatok.

Több bázisán is mérsékli aktív flottája méretét a Wizz Air: Budapesten 15-ről 13-ra, Debrecenben 2-ről 1-re csökken a repülőgépeinek száma, de lengyel városokban is hasonló a helyzet.

Ötvenegy repülőgéppel csökkenti flottáját a jövő év végéig az Easyjet, és dolgozóinak 30 százalékát is elbocsátja.

Elhalasztotta a Lufthansa a német mentőcsomag elfogadását, repülőterektől kér anyagi támogatást a Ryanair. Közel 7 ezer embert bocsát el a Boeing, flottával kapcsolatos döntések a LATAM-nál, Turkish Airlines-nál, Cebu Pacificnél.

Több légitársaság is a flottaméret csökkenését jelentette be, az Aercap lízingcég 37 gép átvételét tolta el legalább két évvel, a Lufthansa pedig bízik abban, hogy hamarosan jóváhagyják az állami mentőcsomagját.

Csődvédelembe vonul a Thai Airways, megkezdi a létszámcsökkentést a KLM, június közepéig nem repül nemzetközi járatot a LOT, a Delta távolságtartással, a Qantas pedig ilyesmi nélkül tervezi járatait.

Dolgozói negyedét elbocsátja a Brussels Airlines, repülőgépei közül is többet leállít. A Boeing vezetője szerint nagy amerikai légitársaság is tönkremehet, a repterek európai szövetsége pedig légikikötők csődjétől tart.

Jelentősen csökkenti flottája méretét az Austrian Airlines, mivel várakozásai szerint 2023-nál korábban nem várható, hogy a repülés iránti igény a járvány előtti szintre emelkedik.

A járvány következményei miatt a Lufthansa jelentősen csökkenti szélestörzsű repülőgépeinek számát, de A320-asok szintén távoznak, emellett gépkivonás lesz az Austriannél és Brusselsnél is, a Germanwingset pedig megszüntetik.

Hosszútávú visszaeséssel számol a Lufthansa-csoport, Carsten Spohr vezérigazgató szerint több évbe telik majd, mire minden gépet vissza tudnak állítani a forgalomba, és a lépés a munkavállalókat is érinti.

Senki nem merte meglépni, most kényszerből az olasz kormány végrehajtaná az Alitalia jelentős karcsúsítását.

Az olasz nemzeti légitársaság megszünteti a dél-koreai és a chilei fővárosba közlekedő járatait, mert több tízmillió eurót veszített ezen a két legrosszabbul teljesítő hosszútávú útvonalán, emellett több repülőgépet visszaad a tulajdonosuknak.

Csökkenti üzemméretét a Brussels Airlines, mert három éven belül nyereségessé szeretne válni. A lépés létszámcsökkentéssel is jár.

Az Asiana Airlinest is elérték a pénzügyi nehézségek, a társaság már a különböző vagyontárgyak eladásán gondolkodik.

Négy A321-esét a kanadai légitársaságnak adja a pénzügyi nehézségekkel küzdő izlandi fapados, amely a költségcsökkentés jegyében a londoni járatait Gatwickről Stanstedre helyezi át márciusban.