Címke: flottafejlesztés

A katari légitársaság a legújabb trendeknek megfelelően, a más géptípusairól már ismerős minikabinokat alakított ki a Boeing 787-9-es Dreamlinereken is.

Bár korábban úgy döntött a Lufthansa, hogy végleg kivonja mind a 17 darab Airbus A340-600-as repülőgépét, öt példányt mégis újra forgalomba állít a légitársaság a jövő nyári menetrendtől, amíg meg nem érkeznek az első osztályú kabinnal is felszerelt A350-esek.

A svájci Helvetic Airways átvette az első Embraer E195-E2 típusú gépét a brazil gyártótól, és bázist nyit Bázel repülőterén.

A koronavírus-járvány az Emirates légitársaságot sem kímélte, és a cégcsoport több milliárd USA-dollár veszteséggel zárta a március 31-én zárult pénzügyi évét.

A légitársaság azt tervezi, hogy tíz A350-es gépén válik elérhetővé a legmagasabb szintű és legdrágább fedélzeti szolgáltatása.

További 34 Boeing 737 MAX 7-est rendelt a Southwest Airlines, amely így már 234 példányra szerződött az új generációs keskenytörzsű legkisebb változatából.

Az Airbus A310-300-asok után az utolsó McDonnell Douglas MD-10-10F-et is kivonta flottájából a csomagszállító légitársaság, ezzel nyugdíjba vonult a világ utolsó polgári forgalomban lévő ilyen gépe.

A gyártó és az USA hatósága közötti papírmunka elhúzódása miatt a Ryanair még mindig nem tudta átvenni a nagyobb befogadóképességű új generációs gép első példányát.

A nyári csúcsidőszakban az összes olyan járatát elindítja a Wizz Air, amelynek bevételei fedezik a változó költségeket, de a most kezdődött pénzügyi évben is veszteséggel számol a légitársaság.

Felgyorsítja a flottamodernizációt a Lufthansa-csoport, további 5-5 Airbus A350-900-ast és Boeing 787-9-est vásárol, főleg az Airbus A340-eseket váltja le velük.

Az Airspace fedélzeti berendezés és a különleges üzleti osztályú ülések a szélestörzsű repülőgépek kényelmét ígéri a légitársaság leendő transzatlanti járatain.

A repülőgépgyártó és az azeri cargo-légitársaság öt 777F megrendeléséről kötött megállapodást.

Korábbi megrendelését bővítve újabb A321neók vételéről állapodott meg a Delta Air Lines, emellett az eredetileg tervezettnél korábban vesz át két A350-est és egy A330neót.

Az abu-dzabi légitársaság több típusa után az idei év végéig kivonja flottájából Boeing 777-300ER repülőgépeit, és a határozatlan időre leállított A380-asok visszatérésére sincs túl sok esély.

Újra forgalomba állnak a török nemzeti légitársaság meglévő Boeing 737 MAX repülőgépei, de számos példányra szóló szerződését lemondta vagy átütemezte.

A Wizz Air fő európai piacára léphet be a Lufthansa fapadosa, a vezérigazgató szerint a légitársaság a kelet-európai régióban bővítene.

A légitársaság összeállítása szerint tavaly több mint kétezer repatriációs járatot teljesített és 3 millió visszatérítési igényt dolgozott fel, valamint 400 ezer tonnával csökkentette szén-dioxid-kibocsátását.

Kisebb, homogénebb és modernebb flottát alakít ki a Tarom az átszervezési programja részeként, a szintén román Blue Air pedig múlt héten állította forgalomba első új generációs Boeing 737-esét.

A francia szabadidős légitársaság öt A330neóval frissíti flottáját, a most átvett első példányt az Avolon lízingcégtől bérli.

A Oneworld teljes jogú tagja lett az amerikai Alaska Airlines, ezzel újra 14 tagúra bővült a légiszövetség.

Dűlőre jutott a Southwest Airlines a kiöregedő Boeing 737-700-asainak lecserélése ügyében, az új generációs utód váltja őket, ezen felül a cég további 155 darab MAX 7 és 8 változatra opciót is lekötött.

A Ryanair-csoport áprilisban és májusban 8-8 példány forgalomba állítását tervezi a Boeing 737 MAX 8 sűrű székezésű változatából.

Az Iberia 1981 márciusában állította forgalomba első A300-as repülőgépét, ezzel kezdődött meg a spanyol légitársaság és az európai repülőgépgyártó közös története.

A válság ellenére folytatja flottája megújítását a légitársaság, a járatok újraindításánál a fenntarthatóságra is törekszik, emellett bővítik a Transavia gépparkját.

A cégcsoport megrendeléséből várhatóan 2022-től érkező Dreamlinerek több példányát maga a Lufthansa is flottájába veszi majd.