Címke: repülőgép-megrendelés

A Boeing 737 MAX család legsűrűbben székezett változatából 2019-ben kerül az első példány az indító légitársasághoz.

A légitársaság egyelőre nem biztos abban, hogy a nyolc darabos kötelező érvénnyel megrendelt Dreamliner mellett van-e szüksége további példányokra.

Az Airbus várakozásai szerint az Emirates-szel kötött újabb A380-as üzlet után újabb légitársaságok jelentkeznek majd a gépért. Emellett a keskenytörzsű gyártósorokból az eddigi terveknél is több gépet facsarnának ki.

A lett kormány továbbra sem talál tőkeerős szakmai befektetőt az airBalticnak, de a korábbi, 20 darabos Bombardier C Series rendelés után továbbra is napirenden van újabbak rendelése.

Továbbra sem döntötte el az American Airlines, hogy mit kezd a 2007-ben megrendelt 22 darab A350-essel, de az opciók között szerepel az A330neókkal, vagy 9-es Dreamlinerekkel való kiváltása is.

Eddig is meglévő 50 darabos szerződése mellé, további 15 A320neo típusú gépre kötött szerződést a CALC.

Huszonöt darab A350-900-asra írt alá nem kötelező érvényű megrendelést az Airbus vezetőivel a Turkish Airlines Párizsban.

Az év vége a Bombardiernak is tartogatott jó híreket, az EgyptAir ugyanis a szándéknyilatkozatot rendelésre váltotta, így már biztos vevője lett 12 CS300-asnak.

Amilyen gyenge volt az év az Airbus számára, olyan erős az év vége.

Huszonöt darab Airbus A321neót rendelt Törökország legnagyobb diszkont légitársasága, a Budapestre is közlekedő Pegasus Airlines.

Masszív Airbus-rendeléssel vesz revansot a Boeingen a Delta Air Lines a regionális gépek 300 százalékos büntetővámja miatt, 100+100 A321neo repülőgépre kötött megállapodást a légitársaság az európai gyártóval.

Novemberben is hatalmasat szakított a Boeing a géprendelések terén, az amerikaiak kimagasló évet zárnak idén ebben a szektorban. Az átadásokban az Airbus kicsivel előrébb végzett, de sok vizet ez nem fog zavarni.

Az Emirates-üzlet elmaradása miatt az Airbus azt tervezi, hogy tovább csökkenti az A380-as gyártási rátáját, a világ legnagyobb utasszállító gépéből 2019-ben már csak 8-at készítenének évente, de iparági források szerint akár még további csökkentések is várhatók.

Szélestörzsű gépek vételről folynak tárgyalások az Airbus egyik fontos partnere, az A320neókat is szép számban rendelő IndiGo és az európai gyártó között.

Az Emirates 40 darabos Dreamliner rendelése után a stratégiai partnerük, a Flydubai is nagyobb géprendelésen leadásán gondolkodik, miközben az eddiginél is szorosabbra fűznék a szálakat a Emirates-el.

Behozhatatlan előnyre tett szert októberre a Boeing az Airbusszal szemben a géprendelések számában úgy is, hogy a Dubai Air Show még előttünk van. Vigasztalásul októberben az Airbus nyerte az átadott gépek "versenyét".

A Japan Airlines újabb szélestörzsű repülőgépeket vásárolna, miután az állam bejelentette, hogy újabb slotokat nyitnak a Tokió-Haneda repülőtéren.

Már készül a kétközpontos üzemelése Kína utasforgalom alapján legnagyobb légitársasága, a China Southern, be is vásároltak a Boeingnél gyorsan 38 új gépet.

Mint már oly sokszor idén, szeptemberben is a Boeing zárta erősebben a hónapot az átadások és a rendelések terén is. Toulouse-ban az éves teljesítés is veszélyben van, de azért vannak jó jelek is.

Újabb Bombardier CSerieseket vásárol az airBaltic, miután megszületett a döntés arról, hogy ezekkel a gépekkel váltják ki a Q400-as repülőgépeket.

Történelme legnagyobb egyszeri géprendelését gyűjtötte be a kanadai Bombardier a Q400-as, turbólégcsavaros típusra: az indiai Spicejet 50 darabot rendelt a gépből.

Bár az első félévben több százmillió dollár veszteséget hozott össze hongkongi Cathay Pacific, úgy tűnik az előre menekülést választották: berendeltek 32 új Airbus A321neót.