Címke: Renton

Több mint egy hónappal a sztrájk vége után megindult a munka a rentoni üzemben, miután novemberben történelmi mélypontra esett vissza a gépátadások száma.

A sztrájkoló dolgozók elfogadták az amerikai gyártó négy évre elosztva 38 százalékos béremelést tartalmazó, megemelt ajánlatát, így véget ér a 737-es, 767-es és 777-es típusok összeszerelését megbénító, másfél hónapos munkabeszüntetés.

A szakszervezet elutasította a menedzsment "véglegesnek és legjobbnak" nevezett ajánlatát a dolgozók juttatásairól, így folytatódik a 737, 767 és 777 típusok gyártósorait megbénító, szeptember 13. óta tartó munkabeszüntetés.

A Seattle környékén működő gyárakban dolgozó 33 ezer alkalmazott elsöprő többsége elutasította a menedzsment által ajánlott megállapodást és a sztrájk mellett döntött.

Elkerülheti a sztrájkot a Boeing a legnagyobb szakszervezettel megkötött előzetes megállapodás révén, a 25 százalékos béremelés mellett javítja a munkafeltételeket, és vállalja, hogy Seattle térségében gyártja majd a következő kereskedelmi típusát.

Az amerikai gyártó azonnali hatállyal menesztette a 737-es program vezetőjét, aki a Rentonban működő üzem felsővezetői szerepét is ellátta.

Végrehajtotta első felszállását a Boeing 737 MAX legnagyobb befogadóképességű változata, a megnyújtott törzs miatt a gyártónak egy új megoldást kellett alkalmaznia a 10-es főfutóművein.

Ki nem vizsgált elektronikai és gyártási problémák miatt a Boeing korábbi vezető menedzsere szerint túl korán adták meg a hatóságok az újbóli repülési engedélyt a 737 MAX-nek.

Alacsony, de az év folyamán fokozatosan növelni tervezett ütemmel indította újra a 737-esek gyártását a Boeing: a rentoni üzemben számos változtatást bevezettek a jobb minőség és a dolgozók biztonsága érdekében.

Az amerikai repülőgépgyártó helyi idő szerint hétfő délután közölte, hogy leállítja a dél-karolinai egységét is, ezzel nem marad egyetlen működő üzeme sem.

A Rentonban található 737-es gyártósor felújítására és főként hatékonyabbá tételére használja ki a MAX-tilalom miatti kényszerű leállást a Boeing, az üzemet a beszállítókkal együtt igyekeznek renoválni.

A Boeingnek havonta 1 milliárd dollárjába kerül a Boeing 737 MAX program még úgy is, hogy felfüggeszti a gyártást. Elemzők az amerikai gazdaság miatt is aggodalmukat fejezték ki. 

Januártól felfüggeszti a 737 MAX-ok gyártását a Boeing, miután a típus újbóli engedélyeztetése a vártnál tovább tart.

Bár a gyártó és a hatóságok továbbra sem közölnek hivatalos céldátumot a 737 MAX repülési tilalmának feloldásáról, egyre több jel mutat arra, hogy a háttérben már zajlik a "visszatérés" előkészítése, eközben az FAA kevesebb tapasztalattal rendelkező légitársasági pilótákat vonna be az új szoftver tesztelésébe.

Annyi átadásra, javításra váró 737 MAX gyűlt össze a Boeing rentoni gyárában, hogy már az autóparkolókba is be kell állítani egy-egy példányt.

Októberben is a tervezettnél kevesebb 737-est tudott átadni a gyártó, a pénzügyi igazgató közlése szerint csak az év végére szűnhet meg meg a főként a beszállítók kapacitásgondjai miatt keletkezett csúszás.

Egykori dolgozói visszahívásával és máshonnan odahelyezettekkel igyekeznek segíteni a legsikeresebb Boeing-típus akadozó gyártásán, a vezetőség eközben tovább növelné a havonta összeszerelt példányok számát.

Az eddiginél is nagyobb csúszásokra számít a 737-esek átadásában a Boeing, mivel a beszállítók nem bírják a tempót.