Címke: repülőgépgyártás

Csaknem hatvan százalékkal csökkent a Boeing által legyártott és üzemeltetésre átadott gépek száma az elmúlt évben, rendelésállománya pedig több mint ezer példánnyal csökkent.

Az emírségekbeli Strata az első olyan gyártóvá lépett elő, amely az USÁ-n kívül készít ilyen teljesen összeszerelt fődarabot a Dreamlinerekhez.

Bár nem jelent közvetlen veszélyt a Dreamlinerek törzsénél felfedezett újabb probléma, a korábban elrendelt vizsgálatot kiterjesztette a gyártó és a légügyi hatóság.

Négymilliárd USA-dollár értékű, Egyesült Államokból érkező árura vethet ki büntetővámot az Európai Unió a Kereskedelmi Világszervezet döntése értelmében, köztük Boeing-repülőgépekre.

Az utazási korlátozások újbóli bevezetése miatt kedvezőtlenebbek a kilátások, mint azt a nyár végén várták, ezért 15 ezer fős létszámleépítés jöhet az európai repülőgépgyártónál.

Megszüntetik a Dreamlinerek gyártását az everetti létesítményben, a típust 2021-től már csak a dél-karolinai Charlestonban készítik.

Már nem hajt a Boeing a 747-esre szóló megrendelésekért, a meglévőket még teljesítik, aztán 2022-ben véget érhet a Jumbo sorozatgyártása egyes értesülések szerint.

A koronavírus-járvány hatására kialakult válság és így a gyártás kényszerű visszafogása miatt 15 ezer álláshelyet szüntet meg az Airbus, minden jelentős bázisán.

A következő két évben a járvány előtt tervezetthez képest 40 százalékkal kevesebb repülőgép gyártását tervezi az Airbus a vezérigazgató szerint. Iparági becslések alapján 14-20 ezer álláshely szűnhet meg a cégnél.

Toulouse-ba ért az a közúti konvoj, amely az utolsó legyártandó Airbus A380-as törzsét szállította a végösszeszerelő sorra. Tizenhat évig közlekedtek a túlméretes szállítmányt magukkal cipelő kamionok.

Hamarabb jöhet a Boeing új generációs 777 típuscsaládjának teherszállító változata, mert a koronavírus-járvány miatt nagyobb potenciál van az árufuvarozásban, és lehet, hogy a gyártó leállítja a 747-es programot.

Az Európai Unió által támogatott roncsprogramot szeretne az Airbus, amelynek részeként a régi repülőgépek leadása és újak vásárlása esetén jelentős támogatást kapnának a légitársaságok.

Alacsony, de az év folyamán fokozatosan növelni tervezett ütemmel indította újra a 737-esek gyártását a Boeing: a rentoni üzemben számos változtatást bevezettek a jobb minőség és a dolgozók biztonsága érdekében.

Miután egyik fő beszállítója kiszállt a projektből, a Boeing döntés előtt áll: vagy szerez másik beszállítót és nagyjából száz új megrendelést, vagy leállítja ikonikus gépe gyártását.

Hivatalosan is átadták az Airbus A220-asok új végösszeszerelő sorát az Alabama állambeli Mobile városában lévő gyártóbázison, amelynek területe duplájára nőtt az új csarnokkal.

Komolyabb elbocsátási hullámra figyelmeztetett az Airbus, az európai gyártó szerint további költségcsökkentés nélkül a vállalat hamar kifogy a tartalékaiból.

Jövő héten elindítja a Boeing a kereskedelmi repülőgépek gyártását Seattle környékén, 27 ezer ember kezdhet újra dolgozni.

Csak ebben az évben eddig több mint háromszáz repülőgép vételétől álltak el a Boeing ügyfelei, a legnagyobb veszteség a 737-es programot érte.

Jelentősen csökkenti kereskedelmi típusainak gyártási rátáját az Airbus, miközben a világszerte leállított repülőgépek száma megközelítette a 18 ezret, a British Airways pedig 30 ezer dolgozóját küldi kényszerszabadságra.

Az amerikai repülőgépgyártó helyi idő szerint hétfő délután közölte, hogy leállítja a dél-karolinai egységét is, ezzel nem marad egyetlen működő üzeme sem.

A friss előrejelzéseket alapul véve a légitársaságok a következő öt évben negyedével kevesebb új repülőgépre tarthatnak igényt, ezért az Airbus és a Boeing is kezdhet aggódni.

A Boeing a kormányzat anyagi segítségnyújtása nélkül is elég forrással bírhat ahhoz, hogy az év végéig kihúzza, becslések szerint 30 milliárd dollárnyi készpénze, illetve könnyen azzá alakítható vagyoneleme van.

Csökkentett üzemmódban, de folytatja a gyártást az Airbus a múlt héten ideiglenesen bezárt spanyol és francia üzemeiben, a Boeing eközben a leállást fontolgatja, miután a koronavírus miatt meghalt az egyik dolgozója.

A Boeing egyelőre folytatja a gyártást az everetti és charlestoni üzemeiben, de 60 milliárd USA-dolláros mentőövet kért az amerikai kormányzattól, az Airbusnál viszont a szakszervezetek a négy napos leállás kiterjesztését kérték.

Januárt a Boeing, februárt az Airbus zárta nulla megrendeléssel, az amerikai gyártónak sikerült néhány Dreamliner-megállapodást tető alá hoznia, de egy ügyfél lemondott 43 darab 737 MAX-ot.