Címke: repülőtér-fejlesztés

Január 1-től Király Tamás lett a debreceni repülőteret üzemeltető Debrecen International Airport Kft. ügyvezetője.

A terveknek megfelelően lezárult a gurulóút- és futópálya-felújítási munkák első üteme, a fejlesztés összértéke a kapcsolódó beruházásokkal eléri a 4,3 milliárd forintot.

A világ egyik legnagyobb légiközlekedési csomópontjává fejlesztik az új nevén King Salman repteret, amely 2030-ra várhatóan évi 120 millió, 2050-re pedig akár évi 185 millió utas és 3,5 millió tonna teheráru kezelésére lesz képes.

Csúszik Frankfurt-Hahn eladása, a felszámolóbiztos bejelentése szerint a vevő immár a második határidőig sem fizette ki a nyári megállapodás szerinti vételárat.

Évi 40-ről 58 millió utas fogadására bővült a Hamad Nemzetközi Repülőtér kapacitása, a fejlesztés a szolgáltatási minőséget és az utazási élményt is új szintre emeli.

Évi 300 000 tonnára növekszik a budapesti reptér összes áruszállítási kapacitása, a Cargo City 6500 négyzetméter raktárral, 2000 négyzetméter irodával, illetve élő állatok fogadására is alkalmas, fedett területtel bővül.

A téli menetrendben 34 légitársasággal 104 úti cél lesz elérhető a Liszt Ferenc reptérről, az üzemeltető mintegy 12 millió utast vár idén, a legforgalmasabb útvonalaknál pedig átrendeződés történt.

A Budapest Airport szeptemberben megkezdi a 2A Terminál poggyászkiadó területének bővítését, emiatt több légitársaság érkező utasainak a poggyászkiadás átmenetileg a 2B-n történik.

A ViaEurope a budapesti repülőteret jelölte ki harmadik európai e-Hubjává, az Ekol Logistics Kft-vel együttműködésben üzemeltetett, kizárólag az e-kereskedelemet szolgáló raktár a szolgáltatások széles skáláját kínálja a Kínából Európába irányuló szállítmányok számára.

Az idei első félévben már 5,3 milliárd forintot fordított az üzemeltető különböző infrastrukturális fejlesztésekre, és zajlanak a továbbiak előkészületei.

A 7,4 milliárd forint értékű fejlesztéssorozat részeként gurulóutakat szélesítenek, és kétszer annyi cargo-gépet lesz képes fogadni az áruszállító bázis.

Átadták a harmadik repülőgép-karbantartó hangárt a lengyel város repülőterén, a létesítményt a Wizz Air vette bérbe.

Egy cég felvásárolta a csődvédelem alatt működő hahni repülőteret, az új tulajdonos a cargo- és az utasforgalmat is fejleszteni kívánja.

Baba-mama szobákkal és a terminálokon ingyenesen használható babakocsikkal várja a kisgyermekkel utazókat a Budapest Airport.

Június 13-tól a Kálvin téren a Wizz, az Air France-KLM, a Norwegian és az Aegean utasai kinyomtathatják a csomagcímkét, egyes járatokra pedig az utasfelvétel és így a beszállókártya nyomtatása is elvégezhető.

Gőzerővel haladnak a fejlesztések New York légikikötőiben, kezdődik JFK teljes átépítése, La Guardián elkészült a nagy átalakítás, és Newarkon is jól halad a fejlesztés.

Az utasforgalom 20, a légiáru mennyisége pedig 36 százalékkal növekedett tavaly 2020-hoz képest a Liszt Ferenc reptéren, az üzemeltető árbevétele elérte a 143 millió eurót, amely 25 millióval több az előző évinél, eközben 22 millióval 87,6 millióra csökkent a vesztesége.

Nyolcezer négyzetméteres légiáru-kezelő központot nyitott meg Schwechat szomszédságában a földi kiszolgáló cég, a meglévő, légi oldali létesítményt és az újat elektromos teherautóval ingajárat kapcsolja össze.

Pontosan harminc éve, 1992. május 17-én indult meg a forgalom München repülőterén, amely mára Európa egyik legjobb légikikötője lett.

Az utasterminál előirányzott alapterülete 1000 négyzetméter, épül egy új, 2500 méter hosszú futópálya, a feladat része a közmű- és közúti kapcsolódás tervezése is.

Chris Dinsdale, a Budapest Airport vezérigazgatója az AIRportal.hu-nak bemutatta az újra megnyíló 1-es terminál látványterveit, beszélt a 2-es terminál előtti parkoló visszaépítéséről, az újraépülő útvonalhálózatról, a fellendülő utasforgalom kezeléséről, valamint a Cargo City idén induló bővítéséről is.

Megindult a forgalom Mexikóváros új, Felipe Angeles légikikötőjében, a korábban építeni kezdett Texcoco reptér területén pedig vizes élőhelyet és közparkot alakítanak ki.

Az egyszerre négy keskenytörzsű vagy egy szélestörzsű repülőgép befogadására képes épülettel jelentősen bővül a magyar légijármű-karbantartó vállalat kapacitása és szolgáltatásportfóliója.

A Budapest Airport az elmúlt három évben több mint 70 milliárd forintot fordított a repülőtér fejlesztésére, a beruházások a következő években is folytatódnak az 1. terminál újranyitásával és az új 3. terminál építésével.

Döntött a Debreceni Nemzetközi Repülőtér újabb állami támogatásáról a kormány, működésre 698 millió forintot kap az üzemeltető, a légikikötő fejlesztésére pedig részletekben 2,35 milliárd forintot.