Légijármű események, balesetek

Az orosz repülésbiztonsági bizottság végleges jelentése szerint a pilóták többszörös hibája okozta a Saratov Airlines 703-as járatát teljesítő gép 2018 februári katasztrófáját.

A légitársaság New York–London járatot teljesítő A330-as gépén nem sokkal elindulás után keletkeztek lángok egy hordozható töltő miatt, a kabinszemélyzet eloltotta a tüzet, majd Bostonban szálltak le.

A United Airlines egyik járata kényszerleszállást hajtott végre a Newark reptéren, a földet érés után pedig a blokkolódott kerekek miatt tengelyig "elfogyott" a bal főfutómű, mire a gép megállt a futópályán.

Az AIRportal.hu-nak szemtanúk azt mondták, hogy egy fényes tárgyat láttak leesni a repülőgépről közvetlenül a felszállást követően, a HungaroControl megerősítette, hogy a Cessna azért tért vissza Ferihegyre, mert leszakadt a csomagtér ajtaja.

Az esemény vizsgálatakor kiderült, hogy a potyautas a Kenya Airways Nairobiból Londonba tartó Boeing 787-8 Dreamlinerének futómű-aknájából esett ki. A repülőgép futómű-aknájának vizsgálatakor egy táskát találtak, amelybe víz és étel volt csomagolva.

Újabb darabok kerültek elő annak az Airbus A380-asnak a hajtóművéből, amely még 2017 szeptemberében szakadt le az Air France Párizs–Los Angeles járatát teljesítő gépről.

Mind a tíz ember életét veszítette annak a Beechcraft B300 King Air 350i típusú repülőgépnek a fedélzetén, amely felszállás közben hangárépületnek ütközött a Dallas-Addison repülőtéren.

Balesetet szenvedett az Angara Airlines Antonov An-24RV típusú repülőgépe az oroszországi Nizhneangarsk Repülőtéren.

Gyakorlórepülés közben a levegőben összeütközött a német légierő (Luftwaffe) két Eurofighter Typhoon típusú vadászgépe, a pilóták katapultáltak, a gépek azonban megsemmisültek.

Négy embert, három oroszt és egy ukránt gyanúsítottak meg a Malaysia Airlines 2014. július 17-i, 17-es járatának lelövésével, az ügy tárgyalása 2020. március 9-én kezdődik Hollandiában.

Kemény földet érés és elpattanás után komoly sérülések keletkeztek a United Airlines Boeing 757-200-as repülőgépében a Newark-Liberty repülőterén.

Glasgowban szakította meg útját az Air Canada Rouge AC1911-es számú, Budapestről Torontóba tartó járata utasrosszullét miatt.

Az orosz baleset kivizsgálók előzetes jelentése szerint valóban villámcsapás érte az Aeroflot balesetet szenvedett Superjet gépét, amely miatt az elektromos rendszerekben több hiba is keletkezett, azonban a személyzet ezt követően nem megfelelően kezelte a kialakult helyzetet, ez vezetett végül a katasztrófához.

A repülőgép személyzete a cseh-német határ, Karlovy Vary térségében döntött az út megszakítása mellettműszaki hiba miatt, majd megkezdte a süllyedést Frankfurt irányába.

A Qatar Airways QR 35-ös járatszámmal közlekedő, Dohából Birminghambe tartó járatát teljesítő Boeing 787-8 Dreamliner személyzete Erdély felett döntött az út megszakítása mellett, mert egy utas rosszul lett a fedélzeten.

A portugál baleset kivizsgálók előzetes jelentése alapján a csűrőkábelek felcserélése okozta az Air Astana E190-esének tavalyi balesetét.

2017 óta ügyészségi ellenőrzések következtében 550 pilótát tiltottak el a repüléstől, 160 repülési tanúsítványt vontak vissza, két légiforgalmi tanközpontot zártak be, és súlyos képzés- és képzettségbeli hiányosságokat állapítottak meg az ágazatban.

A Thai Airways leszálló Airbus A350-900-as repülőgépe által keltett légörvény okozhatta a kalibrálási feladatokat végző Diamond DA-62 típusú kisgép balesetét május közepén Dubajban.

Pilótahiba okozta a Cubana CU972-es járatát teljesítő, bérelt Boeing 737-200-as lezuhanását, a tavaly májusi katasztrófát egy ember élte túl.

Egy brit lajstromjelű kisgép a reptér navigációs rendszereit ellenőrizte, amikor a repülőtértől három mérföldre délre lezuhant, négyen meghaltak.

Műszaki hiba miatt behúzott orrfutóval landolt a Myanmar National Airlines Embraer E190-ese a mandalay-i repülőtéren, a balesetben senki nem sérült meg.

Egy kényszerleszállás után az Aer Lingus járat kapitánya gyors kiszállást kért az utasoktól, néhányan túl komolyan vették ezt, és a vészkijáratok kinyitásával a szárnya mentek.

A kapitány és az első tiszt közti korkülönbség, valamint az, hogy előbbi semmibe vette utóbbit, hozzájárult ahhoz, hogy az Air India Express egyik gépe egy vízelvezető árokba került Kocsín városának repterén.

Futópálya-elhagyásos balesetet szenvedett és összetört a Biman Bangladesh Airlines Dash-8 Q400-as repülőgépe Mianmarban, mindenki túlélte a történteket.

Eddig ismeretlen okokból lezuhant egy amerikai üzemeltetésű Bombardier Challenger 600-as típusú üzleti repülőgép Mexikóban. A katasztrófát senki nem élte túl.