Légitársaságok

A koronavírus-járvány miatt a legtöbb légitársaság szigorúbb előírásokat vezetett be a repülőgépek fedélzetének takarítására és fertőtlenítésére.

Csütörtökre virradó éjjel leállt a Flybe brit regionális légitársaság, a cég honlapja nem sokkal éjfél után elérhetetlenné vált. A helyzetet főként a kormányzati hitelmegállapodás elmulasztása, illetve a koronavírus okozta igénycsökkenés váltotta ki.

November 8-ával a Lufthansa Group összes berlini járata a Brandenburg-reptérrel költözik, már ha október 31-én valóban átadják a forgalomnak a Willy Brandt néhai kancellárról elnevezett új légikikötőt.

Michael O'Leary évek óta folyamatosan azt emlegeti, hogy további Boeing 737 MAX-ok mellett Airbus A321neók vásárlását is fontolgatja, de egyelőre semmi nem történt: most is szóba hozta e témát, de új információval nem lettünk gazdagabbak.

Az európai légiközlekedés is egyre inkább ki van téve a koronavírus-fertőzés okozta légiközlekedési nehézségeknek, egyre több légitársaság vágja vissza kapacitásait, és a szakmai szervezetek is mozgolódni kezdtek.

A Wizz Air Abu Dhabi diszkont légitársaság 2020 őszén kezdi meg működését az abu-dzabi nemzetközi repülőtéren, a szükséges engedélyek megszerzése és a munkatársak toborzása elkezdődött, a repülőjegyek értékesítése az év közepén indul.

A HNA Group szombaton hivatalosan is elismerte, hogy a pénzügyi problémákkal nem képes önállóan megbirkózni, egyre közelebb lehet a csoporthoz tartozó légitársaságok államosítása.

A LOT csökkenti a Budapest és Szöul közötti járatai számát, az Easyjet is rendkívüli spórolásba kezdett, az Air Asia pedig elhalasztaná új Airbus A330neóinak átvételét.

Legnagyobb részben a tavaly újraindított charterjárat miatt 40 százalékkal nőtt a TUI magyarországi árbevétele, egyre többen mennek egzotikus utakra.

Nem tett teljes körűen eleget az utasokkal szembeni tájékoztatási kötelezettségének a Ryanair a tavaly júliusi 27-i Amman-Budapest járatán, amely Budapest helyett Pozsonyban szállt le.

Boeing 737 MAX gépekkel modernizálhatja belföldi flottáját a Qantas, mert a típussal kapcsolatos problémák miatt jelentősen olcsóbban kínálja a gyártó.

Nem hosszabbítja meg a Condor útvonalaira ráhordó járatokról szóló szerződését a Lufthansa, inkább saját fapadosának hosszútávú hálózatát erősíti majd.

A járattörléseken túl rendkívüli intézkedéseket vezetnek be az európai légitársaságok a koronavírus-járvány miatt: a Lufthansa és az Air France-KLM spórolásba kezdett, felfüggesztetve a munkaerő-felvételt is.

Eredetileg üzleti osztályra jegyet váltó utasoknak kellett a United Airlines egyik járatán alacsonyabb kategóriás helyen ülnie, kártérítésként tízezer dolláros utalványt kaptak.

Február kilencedike óta nem repül az orosz Volga-Dnepr csoport brit leánycége, a Cargo Logic Air (CLA), egyes hírek szerint a napokban a cég felmondott több mint száz munkavállalójának.

Egymilliárd dollárt tett félre a dél afrikai kormányzat arra, hogy kifizessék az átalakítás alatt lévő South African Airways hiteleit.

Új légitársaságot alapított a China Eastern, az OTT Airlines szinte kizárólag csak a kínai COMAC típusaival repül majd, az indulás dátuma viszont még nem tisztázott.

Társulna a United Airlines és a Lufthansa a TAP Air Portugal csaknem felének felvásárlására a portugál légitarsaság magánbefektetőitől.

A Wizz Air Bologna-Craiova-Bologna járatain utazott egy ember, akinél később kimutatták a koronavírus-fertőzést, ezt követően a Wizz Air közölte, hogy az érintett gépet fertőtlenítik, ideiglenesen kivonták azt a forgalomból.

Négy bázist nyitna az Air Baltic Skandináviában, a terjeszkedéshez szükséges gépeket a 30 darab A220-asra szóló opció lehívásával biztosítanák.

Ismét együttműködési és code-share megállapodást kötött az American Airlines és a Qatar Airways, bár nemrég még szabályosan gyűlölték egymást.

Boeing 787-10-esekkel váltja belföldi forgalomban közlekedő, kiöregedő 777-eseit az All Nippon Airways, a japán légitársaság Dreamliner-flottája száz példány fölé növekszik, azonban az újabb gépeket GEnx-1B hajtóművekkel kéri az eddig használt, problémás Rolls-Royce Trent helyett.

Szigorú kormányzati és EU-s felügyelet mellett megkaphatja az állami mentőövet a román nemzeti légitársaság.

Az olasz nemzeti légitársaság megszünteti a dél-koreai és a chilei fővárosba közlekedő járatait, mert több tízmillió eurót veszített ezen a két legrosszabbul teljesítő hosszútávú útvonalán, emellett több repülőgépet visszaad a tulajdonosuknak.

Márciustól kevesebb szolgáltatás jár a Lufthansa-csoport fapadosának Basic tarifájához, vélhetően a költséghatékonysági program részeként.