Nemzetközi légügyi hírek

Újabb részletek derültek ki az USA nyitásáról, a Fehér Ház bejelentette, hogy november 8-tól léphetnek be a koronavírus ellen beoltott turisták.

Egyre több távol-keleti ország kezdi meg az óvatos nyitást, de a légitársaságoknak még nincs okuk fellélegezni, tízmilliárd USA-dollár értékű veszteség éri őket.

Könnyebb lesz az új útvonalak megnyitása, és a jegyárak is csökkenhetnek azzal, hogy a bilaterális megállapodások helyett szabaddá válik a légiközlekedési piac Ukrajna és az EU között.

Egy új felmérés szerint a megkérdezettek döntő többsége nehezményezi, hogy sok helyre nem utazhat a határzárak miatt, és hogy az utazási szabályok egyre bonyolultabbak.

Az észak-amerikai ország bejelentette, hogy csak oltott utasok szállíthatók nem csupán légi úton, de vasúton is, emellett a személyzetnek is kötelező lesz a vakcina felvétele.

Utazási szabályokról, maszkviselésről és a légitársaságokat ért veszteségekről is szó volt a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség éves közgyűlésének első napján Bostonban.

Megállapodást kötött az Európai Bizottság 16 légitársasággal, hogy biztosítják a minél előbbi visszatérítést és a közvetítőnél vett jegyeknél a direkt kapcsolatfelvételt is.

Válaszlépést helyeztek kilátásba ázsiai hatóságok az EU 50 százalékos résidőszabálya miatt, eközben az Airbus és az Air Asia megegyeztek az A320-asok átvételéről.

Húsz éve történt az a terrortámadás, amely miatt később a légiközlekedés hatalmasat változott: az évfordulón felidézzük, mi történt, és milyen hatásai voltak az eseményeknek.

Továbbra is várakozásokon felül teljesít az európai légiforgalom a Eurocontrol adatai szerint, már kevesebb mint 30 százalék hiányzik a 2019-es szinthet képest.

Bár a járvány előtti szinthez képest csökkentek a késések a járatok számának mérséklődésével, nem tűntek el, a Eurocontrol adatai szerint az egyik fő okot épp a pandémia jelenti.

Kína rendeleti úton korlátozza a United egyes járatainak kapacitását, amelyek beléphetnek a kínai légtérbe, cserébe az Egyesült Államok is hasonló intézkedést vezetett be a távol-keleti ország légicégeire.

Utashidakra, felszálláshoz guruló repülőgépekre felkapaszkodó, és a futóműaknából a földre visszazuhanó emberek, nyolcszáz fővel a fedélzetén felszálló C-17 Globemaster, megszűnő légiforgalmi irányítás és totális káosz a kabuli reptéren.

A budapesti reptér ismét nyert a kelet-európai kategóriában, de a százas világranglistán négy helyet rontott, ahová viszont Varsó és Prága be sem kerültek, míg Európában a legjobb München lett.

A két ország közötti légi közlekedés azt követően szakadt meg, hogy terroristák 2015 novemberében felrobbantották a Kogalimavija Sarm-es-Sejkből Szentpétervárra tartó járatát, fedélzetén 224 főnyi utassal és személyzettel.

Vasárnaptól több EU-tagállam átkerül az angliai utazási lista zöld kategóriájába, de Magyarország marad sárga besorolású, bár könnyítéssel.

A hatóságok átszámolva több millió forintra büntettek két utast Kanadában, akikről érkezéskor a repülőtéren derült ki, hogy hamis volt az oltási igazolásuk.

Júliusban 35 százalékkal volt alacsonyabb a repülőgép-forgalom Európa fölött 2019-hez képest, és a hónap utolsó napjai további javulást mutatnak a Eurocontrol adatai szerint.

Az amerikai légiutas-kísérőket tömörítő szakszervezet felmérése szerint nagyon sok dolgozót ért már támadás idén, ezért arra kérték a hatóságot és a kormányt, hogy a zéró tolerancia ne átmeneti, hanem végleges szabály legyen.

A járványügyi helyzet romlása, a koronavírus delta variánsa miatt az Egyesült Államok egyelőre nem oldja fel a beutazási korlátozásokat.

A téli menetrendi időszaktól a légitársaságoknak a birtokukban lévő résidők felét kell majd használniuk ahhoz, hogy megtarthassák a repülőtéri leszállási jogosultságaikat.

Egy kutatás szerint az utasok többsége egészségügyi szempontból megbízhatónak tartja a repülést, még a maszkviselést is támogatják, de a nem egységes utazási szabályok sok fejtörést okoznak.

Tíz ország került fel a járványügyi szempontból biztonságosnak tekintett államok listájára: Örményország, Azerbajdzsán, Bosznia-Hercegovina, Brunei, Kanada, Jordánia, Montenegró, Katar, Moldova és Szaúd-Arábia.

Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség védett, de az illetékeseknek elérhető dokumentumtárat hozott létre, a remények szerint ezzel megelőzhetők a Germanwings 9525-ös járatához hasonló katasztrófák.

Az Európai Bizottság attól tart, csökkenne a verseny, ezért idén novemberig alaposan áttekinti a tervezett ügyletet, amelyben az Iberiát is tulajdonló IAG-holding megvenné az Air Europát.