ifj. Kotulyák Tamás

Az orosz légitársaság visszaadta gépeit a tulajdonos lízingcégnek.

Huszonnyolc év után utolsó 767-esét is kivonta a brit nemzeti légitársaság, a cégnél Dreamlinerekkel és A321neókkal váltják fel a típust.

November 26-án hétfőn minden járatát törölnie kell az Aerolíneas Argentinasnak, az argentin szakszervezetek összehangolt munkabeszüntetési akciója miatt.

A KLM második legöregebb 747-400-asát a török gyökerű Corendon Touristic állítja ki a Schiphol repülőtér közelében működő szállodája előtt, és ezzel megmenti a szétbontástól.

Bár Kádár János nem kedvelte a repülést, majdnem egy évtizedig négy különböző Tu-134-es is szolgálta az ország vezetésének igényeit.

Saját készülékéről adott ki hamis felszállási engedélyt egy illetéktelen személy Buenos Airesben, az engedély helytelensége a pilótáknak lett gyanús.

Kiöregedő Antonov An-24-esei leváltására érdeklődik az eddig nem túl sikeres orosz típus iránt a jakutföldi cég.

2020-ban, az eredetileg tervezetthez képest hat évvel később végleg megválik Boeing 737-300-asaitól az Air Serbia chartercége az Aviolet. A legidősebb példány a belgrádi repülőgép múzeumba kerülhet.

2025 után lesz igény az új generációs óriás szállító-repülőgépre, de addig is az oroszok modernizálnák az An-124-es típust és az ukránok kihagyásával újraindítanák a sorozatgyártást Uljanovszkban.

Nincs elég pilóta a regionális gépekhez a diszkont cégnél, ezért azok átadásának átütemezését kérik az európai gyártótól.

Éjszakázz Jumbo-hajtóműben, pilótafülkében, vagy akár egy Il-18-as fedélzetén kialakított luxuslakosztályban!

Alan Joyce szerint ha a Qatar Airways előnytelennek érzi a szövetségbeli tagságot, akkor jobb ha távozik a onewolrdből.

Átszervezési és megtakarítási tervének keretében hat Boeing 777-esétől és minden előző generációs, öregebb Boeing 737-esétől megválik az indiai Jet Airways.

Az irányító utasítása ellenére a Delta felszálló A350-ese előtt keresztezte a futópályát a Japan Airlines egyik gépe, de közvetlen életveszélyben senki nem volt.

A típus indító légitársaságaként izraeli Arkia november 13-án vette át az első Airbus A321LR repülőgépét, a 4X-AGH lajstromjelet viselő repülőgép hamarosan utasforgalomba áll. A gyártó kisfilmje a gép végső összeszerelési folyamatáról és festéséről. 

A Royal Jordanian stratégiai átalakításának részeként 23 darab új keskenytörzsű repülőgépet szeretne vásárolni, de a magasabb üzemanyagárak miatt nem túl fényesen alakulnak az eredmények.

Egy évtizedes tárolás után egy rövid átrepülésre újra a levegőbe emelkedett az egykori Domodedovo Airlines Il-96-osa. De kinek érhette meg újra repülőképes állapotba hozni a gépet?

Idén várhatóan 850 millió, jövőre pedig még 900 millió euróval többet költ üzemanyagra a Lufthansa a növekvő olajárak miatt, ez megmutatkozik a jegyárakban is. Az idei év első tíz hónapjában törölt és késő járatok olyan kiesést okoztak a cégnek, mintha frankfurti bázisukat 2 hétre bezárták volna.

Százhuszonöt Airbus A320neo-ra vonatkozó kötését A321neo-ra konvertálja az IndiGo, azt nem lehet tudni kérnek-e a nagy hatótávolságú változatból, mellyel közbenső leszállás nélkül repülhetnének akár Európába is.

Egy karbantartás utáni berepülés során probléma lépett fel az Embraer E190-es regionális gép irányításával, a Portugál Légierő vadászgépeit is riasztani kellett.

Politikai okok miatt nem tárgyal a közel-keleti ország cégeivel a kínai állami repülőgépgyártó.

Minden repülőgépére valós idejű, a többi rendszertől függetlenül működő jeladót szerel fel a dohai cég, a világon elsőként.

Az ír cégnél két évük maradt a bérelt 757-eseknek, jövőre már érkeznek az A321LR-ek, öt év alatt pedig másfélszeresére emelkedik a légitársaság által hetente teljesített transzatlanti járatok száma.

A dél-koreai cég elnöke szerint minden új generációs szélestörzsű rendelésének lehetőségét vizsgálják, legnagyobb esélye a Dreamlinernek van.

Az egyik orosz járműhirdető oldalon tkeresnek új tulajdonost a jelenleg repülésre alkalmatlan Ruslannak.