Zsiray-Rummer Zoltán

A német főváros évek óta botrányokkal terhelt új légikikötője az üzemeltető cég vezetője szerint úgy tűnik, tényleg megnyílhat két év múlva.

Kutatás készült a Ryanair és a Wizz Air szigorúbb kézipoggyász-szabályzatai miatt, a reprezentatív felmérés azt mutatja, hogy a francia utazók torkán ezt már nem biztos, hogy le tudják nyomni a fapadosok.

Videó készült Balin egy utasról, aki bár bejelentkezett a járatára, később nem jelent meg a beszállókapu zárásáig, végül az előtéren szaladt az induló repülőgép után.

Az Európai Bizottság eljárást indított, mert a gyanú szerint az Amadeus és a Sabre versenykorlátozó megállapodásokkal torzítják a piacot.

Beszállna az utasszállító típusok piacára a dél-ázsiai ország, egy saját regionális gép megvalósítását kezdték előkészíteni.

Megkapta a hatósági engedélyt a London környéki légikikötő, hogy évente 35 millió utas helyett 43 millióra növelheti a kapacitását, amelyet a már épülő új érkezési csarnok is segít majd.

Két óriás-Airbus elhagyja 2019-től a francia zászlóvivő légitársaság gépparkját, de lehet, hogy három további is követi, és csak a saját tulajdonú öt példány marad, amelyek kabinját viszont felújítják.

Félrevezető és elégtelen információkat közöl a német fogyasztóvédelem szerint az ír fapados a jegyfoglalási folyamatában arról, hogy milyen csomag vihető föl a fedélzetre díjmentesen.

Vélhetően a csődbe ment Primera Air gépparkjából érkeznek azok az új generációs Airbus-keskenytörzsűek, amelyek a csődvédelemben működő olasz légitársasághoz kerülnek a jövő évben.

Eggyel kevesebb légiutas-kísérő lesz a német légitársaság hosszú távú járatain a jövőben, ezért a cég áttervezi a turista osztály fedélzeti ellátás koncepcióját.

Mivel a nemzetközi szankciók miatt nem juthat az Airbus vagy a Boeing gyártmányaihoz, az Irkut MSz-21-es iránt érdeklődik a szíriai állami légitársaság vezetője.

London-Gatwick reptéren újabb átszállási lehetőséget kínál a brit diszkont, ezúttal a dubaji légitársasággal állapodott meg.

Felbukkant a Boeing gyárcsarnokából a Ryanair megrendelésére készülő első MAX 200-as, amely minden eddiginél sűrűbb üléssorokat ígér.

Elbúcsúznak a megmaradt A319-esek, a tulajdonos Travel Service egyik Boeing 737-ese már meg is kapta a cseh nemzeti légitársaság arculatát.

A gyártó és az USA repüléshatósága mérlegeli, hogy szükségesek-e módosítások a típuson, miután úgy tűnik, hogy a pilóták által nem ismert állásszög-védelem szerepet játszhatott az indonéziai légikatasztrófában.

A mostani üzleti év első feléről drámai adatokat közölt a dubaji légitársaság, a növekvő üzemanyagár megtette a hatását, így a cégvezetés a következőkben kemény időszakra készül.

Az Airbus programfőnöke részleteket árult el az elképzelt A321XLR variánsról: változatlan szárnyakkal, de tovább növelt felszállótömeggel és üzemanyag-kapacitással hoznának ki belőle még nagyobb hatótávolságot.

Átvette a megnövelt teljesítményű A321neo első példányát a bevezető légitársaság, az izraeli Arkia nagyobb terheléssel, több utassal kívánja repülni, így nem használja ki az LR változat lehetséges teljes hatótávolságát.

Két nagy 737 MAX üzemeltető, a Southwest és az American pilótaszervezetei közölték, hogy hiányosak a MAX-típus képzési és üzemeltetési kézikönyvei, és ennek szerepe lehet Lion Air-katasztrófa bekövetkezésében.

Módosíthatja az Airbusszal kötött szándéknyilatkozatát a hosszú távú fapados járatokat üzemeltető ázsiai légitársaság, egyre inkább hajlanak az A321neók felé, de nem zárták ki Boeing 787-esek rendelését sem.

Októberben is a tervezettnél kevesebb 737-est tudott átadni a gyártó, a pénzügyi igazgató közlése szerint csak az év végére szűnhet meg meg a főként a beszállítók kapacitásgondjai miatt keletkezett csúszás.

Panaszkodnak a zürichi reptér környékén lakók, hogy a leszálló Airbus A220-asok szexuálisan túlfűtött gyilkos bálnák hangját hallatják, spottervideót is mutatunk cikkünkben, miről lehet szó. A légitársaság a gyártókkal együtt már vizsgálja a javítási lehetőségeket.

A C Series eladása után most egy másik típusától, ezúttal a Dash 8 Q400-tól válik meg a kanadai repülőgépgyártó vállalat.

Századik születésnapjára, 2023-ra évente százmillió utast kíván szállítani az orosz nemzeti légitársaság a leányvállalataival együtt, emellett még erősebben az ázsiai átszállóforgalomra koncentrálnak.

Megállapodott a kanadai Air Transat és a brit Easyjet, a London-Gatwick reptéren keresztül az utasok könnyen átszállhatnak a két légitársaság járatai között.