Címke: adó

Megsemmisítette a Kúria a Budapest Főváros XVIII. kerületi önkormányzat települési adórendeletének légiutas-adóról szóló rendelkezéseit.

Egy friss rendelet értelmében a korábban már környezetvédelmi alapúvá alakított teher a legjobb kategóriában olcsóbb, míg a legrosszabb esetén drágább lesz.

A fővárosi kormányhivatal kezdeményezésére a Kúria a végleges döntésének meghozataláig megtiltotta a XVIII. kerület által kivetett légiutas-adó alkalmazását

A Kúriához fordult Budapest Főváros Kormányhivatala a XVIII. kerületi önkormányzat által kivetett, "több jogszabályt is sértő és adatvédelmi aggályokat is felvető légiutasadó ügyében".

A Budapest Airport felügyeleti eljárást kezdeményezett az illetékes kormányhivatalnál, amely törvényességi felhívással élt a XVIII. kerületi önkormányzat által kivetett légiutas-adó ügyében.

Michael O'Leary, a Ryanair vezérigazgatója üdvözli az extraprofit-adó környezetvédelmi alapúvá alakítását, álláspontja szerint ez bizonyítja, hogy a kormány szándéka az utasok és nem a nem létező légitársasági profit megadóztatása volt.

A rendeletmódosítás az egy ülésre jutó károsanyag-kibocsátás tekintetében három kategóriát különít el, a legalacsonyabb esetében az induló utasonként fizetendő hozzájárulás mértéke az eredetinél alacsonyabb, a középsőnél változatlan, a legszennyezőbbnél viszont jelentősen magasabb lesz.

A légitársaságok döntésétől függ az extraprofitadó hatása a Budapest Airport forgalmára, de a kockázatok miatt a cég folyamatosan egyeztet partnereivel.

Felszólította a magyar kormányt az extraprofit-adó visszavonására a Ryanair, a cég szerint ez ugyanis visszafordíthatatlan károkat okoz a turizmusnak és így a gazdaságnak.

A légitársaságok hozzájárulása címen kivetett különadót a Magyarországról induló utasonként kell fizetni, és a földi kiszolgáló cégektől szedik be.

Az extraprofitra kiróni tervezett adó magasabb viteldíjakat jelentene - írta az AIRportal.hu megkeresésére a Wizz Air, és eközben további részletek is kiderültek a különteherről.

Évi 30 milliárd forintot szedne be a magyar állam a légitársaságoktól, induló utasonként kivetett 10-15 euró közötti adó formájában.

Akár 2400 euró adót is kivethet Franciaország egy repülésre, ha elfogadják az erről szóló javaslatot, de légikikötők építését és bővítését is megtiltanák.

Schiphol a teherforgalma negyedét, Maastricht reptere pedig akár összes áruszállító járatát bukhatja, ha a holland kormány javaslata megvalósul.

Minimum árral és új adókkal szab határt a fapadosok dömpingárainak és az olcsó rövidtávú repülésnek Ausztria.

Távolságtól és kényelmi osztálytól függően 2000 és 20000 forint közötti adó terhelné a Magyarországról induló utasok repülőjegyeit egy LMP-s képviselő által benyújtott törvényjavaslat szerint 2020 júliustól, több EU országban alkalmazott gyakorlathoz hasonlóan.

Újabb terhet vet ki az Amszterdamba érkező turistákra a holland kormány: 2020-tól az érvényben lévő 7 százalékos díjon felül plusz kiadással kell számolni.

Duplájára emelné a belföldi járatok után fizetendő adót a német Kereszténydemokrata Unió (CDU) és ezt a díjat már az alap jegyárnak is tartalmaznia kellene.

Az éghajlatváltozás elleni küzdelem jegyében különadót vetne ki az 50 eurónál olcsóbb, európai útvonalakra szóló repülőjegyekre a bajor Keresztényszociális Unió, így téve vonzóbbá a vasúti közlekedést.

Szeptember elsejétől kezdődően 1,7 és 32 euró közötti értékben kiutazási illetéket kell fizetniük a Malajziából külföldre induló utasoknak, kivéve az átszállókat.