Címke: baleset

A budapesti repülőtéren kényszerhelyzeti készültségben várták a repülőgép leszállását hajnali fél háromkor, az esemény során senki nem sérült meg, az eseményben érintett repülőgép hatósági vizsgálata és műszaki mentése még a reggeli órákban is tartott.

A Johannesburgból Hararéba tartó Boeing 747-es a repülőtértől körülbelül 30 kilométerre dél-keletre a fékszárnyak kiengedése közben hagyta el annak egyik részét.

Az orosz repülésbiztonsági bizottság végleges jelentése szerint a pilóták többszörös hibája okozta a Saratov Airlines 703-as járatát teljesítő gép 2018 februári katasztrófáját.

A United Airlines egyik járata kényszerleszállást hajtott végre a Newark reptéren, a földet érés után pedig a blokkolódott kerekek miatt tengelyig "elfogyott" a bal főfutómű, mire a gép megállt a futópályán.

Gyakorlórepülés közben a levegőben összeütközött a német légierő (Luftwaffe) két Eurofighter Typhoon típusú vadászgépe, a pilóták katapultáltak, a gépek azonban megsemmisültek.

Kemény földet érés és elpattanás után komoly sérülések keletkeztek a United Airlines Boeing 757-200-as repülőgépében a Newark-Liberty repülőterén.

A portugál baleset kivizsgálók előzetes jelentése alapján a csűrőkábelek felcserélése okozta az Air Astana E190-esének tavalyi balesetét.

A Thai Airways leszálló Airbus A350-900-as repülőgépe által keltett légörvény okozhatta a kalibrálási feladatokat végző Diamond DA-62 típusú kisgép balesetét május közepén Dubajban.

A repülőgép motorja leállt, ezért a pilóta mivel már nem tudta elérni a repülőtér futópályáját egy szántásban hajtott végre kényszerleszállást, nem messze a börgöndi repülőtértől.

A dortmundi reptér egyik dolgozójának figyelmetlensége miatt történt a baleset.

Több mint háromszázezer ausztrál dollárra perelt be a Qantast egyik légiutas-kísérője, mert kiszálláskor elcsúszott az esőtől vizes lépcsőn.

Műszaki hiba miatt behúzott orrfutóval landolt a Myanmar National Airlines Embraer E190-ese a mandalay-i repülőtéren, a balesetben senki nem sérült meg.

A kapitány és az első tiszt közti korkülönbség, valamint az, hogy előbbi semmibe vette utóbbit, hozzájárult ahhoz, hogy az Air India Express egyik gépe egy vízelvezető árokba került Kocsín városának repterén.

Az Aeroflot minden utasnak, és az elhunytak családjainak kártérítést fizet.

Eddig ismeretlen okokból lezuhant egy amerikai üzemeltetésű Bombardier Challenger 600-as típusú üzleti repülőgép Mexikóban. A katasztrófát senki nem élte túl.

Baleset történt a Kuwait Airways egyik Boeing 777-300ER repülőgépének vonatása közben, egy földi kiszolgáló dolgozó életét veszítette.

Túlfutott a Miami Air International amerikai légitársaság N732MA lajstromjelű Boeing 737-800-as repülőgépe a leszállást követően a floridai Jacksonville repülőterén. A Boeing 737-es a futópálya végén a St. Johns folyó sekély vízében állt meg.

Húszmillió svájci frank kellene a svájci üzemeltetésű Super Constellation légialkalmasságának fenntartásához, az üzemeltető alapítvány azonban szponzor híjján úgy döntött, feloszlatja magát.

A karbantartást végző leányvállalatnál a balesetet szenvedett kormánygép minden dokumentációját átnézik.

Nemsokára az USA, az EU és több más ország légügyi felügyelete közösen áttekinti a Boeing új generációs keskenytörzsűjének módosításait, előreláthatóan július végéig tart majd a folyamat.

A gépben jelentős anyagi kár keletkezett, de a fedélzeten tartózkodók közül mindenki megúszta könnyebb sérülésekkel.

Balesetet szenvedett és órákig blokkolta a Luftwaffe Global 5000 típusú repülőgépe a berlini Schönefeld repülőtér egyetlen üzemelő futópályáját kedden délelőtt.

Megsérült az Aeromexico Connect Embraer E170-es repülőgépének bal oldali szárnyvége, miután a repülőgép felszállás közben, az elemelkedéskor élesen balra dőlt és a szárnyvég több száz méteren keresztül súrolta a futópálya felületét.

Dennis Muilenburg szerint a pilóták visszajelzése alapján túl nagy terhet jelentett az MCAS esetleges hibája, ezért mindent megtesznek az emiatti kockázat megszüntetéséért. Közben a gyártó elismerte, hogy a légügyi hivatal ehhez kapcsolódóan egy másik szoftverhibát is talált.

Az FAA vezetője szerdán a szenátus előtt tart beszédet a szoftvermódosításról, a gyártó egykori mérnökei pedig azt mondták, hogy eddig tényleg csak egy szenzorból kapott adatokat az átesésvédelmi rendszer, illetve hogy annak idején a vezetőség kérte, ne kelljen a pilótákat szimulátorban átképezni erre a változatra.