Címke: baleset

Kemény földet érés és elpattanás után komoly sérülések keletkeztek a United Airlines Boeing 757-200-as repülőgépében a Newark-Liberty repülőterén.

A portugál baleset kivizsgálók előzetes jelentése alapján a csűrőkábelek felcserélése okozta az Air Astana E190-esének tavalyi balesetét.

A Thai Airways leszálló Airbus A350-900-as repülőgépe által keltett légörvény okozhatta a kalibrálási feladatokat végző Diamond DA-62 típusú kisgép balesetét május közepén Dubajban.

A repülőgép motorja leállt, ezért a pilóta mivel már nem tudta elérni a repülőtér futópályáját egy szántásban hajtott végre kényszerleszállást, nem messze a börgöndi repülőtértől.

A dortmundi reptér egyik dolgozójának figyelmetlensége miatt történt a baleset.

Több mint háromszázezer ausztrál dollárra perelt be a Qantast egyik légiutas-kísérője, mert kiszálláskor elcsúszott az esőtől vizes lépcsőn.

Műszaki hiba miatt behúzott orrfutóval landolt a Myanmar National Airlines Embraer E190-ese a mandalay-i repülőtéren, a balesetben senki nem sérült meg.

A kapitány és az első tiszt közti korkülönbség, valamint az, hogy előbbi semmibe vette utóbbit, hozzájárult ahhoz, hogy az Air India Express egyik gépe egy vízelvezető árokba került Kocsín városának repterén.

Az Aeroflot minden utasnak, és az elhunytak családjainak kártérítést fizet.

Eddig ismeretlen okokból lezuhant egy amerikai üzemeltetésű Bombardier Challenger 600-as típusú üzleti repülőgép Mexikóban. A katasztrófát senki nem élte túl.

Baleset történt a Kuwait Airways egyik Boeing 777-300ER repülőgépének vonatása közben, egy földi kiszolgáló dolgozó életét veszítette.

Túlfutott a Miami Air International amerikai légitársaság N732MA lajstromjelű Boeing 737-800-as repülőgépe a leszállást követően a floridai Jacksonville repülőterén. A Boeing 737-es a futópálya végén a St. Johns folyó sekély vízében állt meg.

Húszmillió svájci frank kellene a svájci üzemeltetésű Super Constellation légialkalmasságának fenntartásához, az üzemeltető alapítvány azonban szponzor híjján úgy döntött, feloszlatja magát.

A karbantartást végző leányvállalatnál a balesetet szenvedett kormánygép minden dokumentációját átnézik.

Nemsokára az USA, az EU és több más ország légügyi felügyelete közösen áttekinti a Boeing új generációs keskenytörzsűjének módosításait, előreláthatóan július végéig tart majd a folyamat.

A gépben jelentős anyagi kár keletkezett, de a fedélzeten tartózkodók közül mindenki megúszta könnyebb sérülésekkel.

Balesetet szenvedett és órákig blokkolta a Luftwaffe Global 5000 típusú repülőgépe a berlini Schönefeld repülőtér egyetlen üzemelő futópályáját kedden délelőtt.

Megsérült az Aeromexico Connect Embraer E170-es repülőgépének bal oldali szárnyvége, miután a repülőgép felszállás közben, az elemelkedéskor élesen balra dőlt és a szárnyvég több száz méteren keresztül súrolta a futópálya felületét.

Dennis Muilenburg szerint a pilóták visszajelzése alapján túl nagy terhet jelentett az MCAS esetleges hibája, ezért mindent megtesznek az emiatti kockázat megszüntetéséért. Közben a gyártó elismerte, hogy a légügyi hivatal ehhez kapcsolódóan egy másik szoftverhibát is talált.

Az FAA vezetője szerdán a szenátus előtt tart beszédet a szoftvermódosításról, a gyártó egykori mérnökei pedig azt mondták, hogy eddig tényleg csak egy szenzorból kapott adatokat az átesésvédelmi rendszer, illetve hogy annak idején a vezetőség kérte, ne kelljen a pilótákat szimulátorban átképezni erre a változatra.

Az indonéz állami légitársaság közölte, hogy egyeztetést kezdeményeztek a Boeing-gyárral arról, hogy 49 gép helyett a hírek szerint más típusra váltanának, és a már átvett egy példánytól is megszabadulnának.

Feltehetően a földi kiszolgálás során elkövetett hiba miatt történ baleset az iráni Fars Air Qeshm egyetlen Boeing 747-200-as repülőgépével Dohában.

A korábbi formában nem üzemeltetheti tovább Ju-52-eseit a Ju-Air, és módosítják az oldtimer gépekre vonatkozó általános repülési szabályokat is.

Felfüggesztette a Boeing az új generációs keskenytörzsűinek átadásait, az USA légügyi hatósága szerint májusig is eltarthat a repülési tilalom. Információk szerint egyre nyilvánvalóbb az etióp és az indonéz katasztrófa közötti hasonlóság, az átesésvédelmi rendszer hibája.

Az Ethiopian Airlines pilótái a Lion Air-katasztrófa után a Boeing 737 MAX-okra továbbképzést kaptak a cégvezető szerint. Az American Airlines egyik szakszervezete követeli a típusváltozat földre parancsolását, és kiderült, hogy amerikai pilóták már többször jeleztek rendellenes működést a hatóságnak.