Címke: Boeing 757

Hosszú tárolást követően karbantartáson esett át, és új festést is kapott Donald Trump volt amerikai elnök saját tulajdonú Boeing 757-es repülőgépe, ahogy sokan nevezik "Trump Force One".

Pontosan 40 éve, 1982. február 19-én hajtotta végre első felszállását a Boeing 757-es prototípusa.

Összesen 270 Airbus és Boeing keskenytörzsű vételére kötött szerződést a légitársaság, történetének legnagyobb bevásárlása segít majd az öregecske flotta megújításában.

Leállította a Boeing az új típusok megvalósítását a bizonytalan helyzet miatt, csak a már meglévők fejlesztésén dolgozik a jövőben, ez viszont pletykák szerint frissített 757/767-est is hozhat.

Állami segítséget kér a Lufthansa, hogy átvészelje a koronavírus-járvány okozta nehéz időszakot, már francia repülőtereket is lezárnak, a KLM pedig előbbre hozta Jumbóinak kivonását.

Mivel kevesebb a megrendelés 787-esekre, a típus gyártási rátáját havi 10 darabra csökkentik 2021-re, a Boeing-vezér pedig részletezte korábbi szavait a tervezett 757/767-es utód átgondolásáról: utalt arra, hogy új szélestörzsű helyett keskenytörzsűről is szó lehet.

A Boeing 737 MAX repülési tilalma miatt kiesett kapacitást a lengyel légitársaság gépbérléssel pótolja, az Icelandair viszont a tervezettnél tovább üzemelteti a 757-eseit.

Megkezdte a UPS első modernizált A300-as áruszállító repülőgépének tesztelését az Airbus, a hatósági engedélyek kiadására várhatóan 2020 első negyedévében kerül sor.

Több Boeing 757-es, 737-800-as és Airbus A320ceo flottából való távozását kénytelen későbbre halasztani az American Airlines a 737 MAX-ok elhúzódó repülési tilalma és az A321neo-átadások késése miatt.

Légialkamassági direktívát adott ki az amerikai és az európai repülésfelügyelet, mert a Boeing 757-esek csűrőit működtető részegység gyártási hibás lehet és meghibásodhat, a javítás gépenként akár 18 ezer dollárba is kerülhet.

Airbus flottára váltást fontolgat a jelenleg csak Boeingeket használó Icelandair, a 757-eseket Airbus A321neók is válthatják.

Bejelentette a gyártó vezérigazgatója, hogy az idén még biztosan nem indítják el a 797-esként is emlegetett programot, amelynek megalapozottságáról egyébként több elemző nincs meggyőződve.

Átvette a megnövelt teljesítményű A321neo első példányát a bevezető légitársaság, az izraeli Arkia nagyobb terheléssel, több utassal kívánja repülni, így nem használja ki az LR változat lehetséges teljes hatótávolságát.

16 millió dollárt kapott a Boeing az Egyesült Államok kormányától, hogy felújítsa az Air Force Two-ként ismert C-32A fedélzetét.

Nagyot bővülnek a dél-kelet ázsiai ország légi áruszállító kapcsolatai.

Boeing 757-esei és 767-eseinek pilótafülkéje mellett Airbus A300-asait is modernizálni szeretné a UPS.

Kiberbiztonsági szakértők sikeresen betörtek egy Boeing 757-es irányítási rendszerébe úgy, hogy a pilóták nem vették észre.

Noha még nem indították el hivatalosan a programot, de egy nagy névvel az élén szépen csendben projektirodát felállítottak a Boeing-gyárban az új közepes méretű repülőgéptípus koncepciójának vizsgálatára.

Nem sikerült a leszállást követően lefordulnia a TUI Boeing 757-esének Skiathoson a futópályáról, a pilóták a sugárfordító segítségével visszatolattak.

A Boeing és az Airbus is kihívások előtt áll, hogy megfeleljen a légitársasági igényeknek egy új generációs, hosszabb utakra is képes, közepes méretű típussal.

Az amerikai gyártó vezetői a tervezett még hosszabb 737 MAX, a -10-es és a következő évtizedre elképzelt vadonatúj, közepes repülőgépéről adtak tájékoztatást.

195 liter festék felhasználásával alkották meg az Icelandair szakemberei az egyik leggyönyörűbb ma létező festést.

Utasrosszullét miatt Budapesten szakította meg útját a német Condor légitársaság Hurghadából Frankfurtba tartó DE 31-es számú járata.

Légipari vezetők ígéretes egyeztetéseket folytatnak a Boeing-gyárral a 757-esek és 767-esek közös utódjául szolgáló, 797-esnek nevezett tervről.

Válaszút előtt áll a Boeing: bár mindkét gépet meg tudná építeni, mégis választania kell, hogy új 757-est készít, vagy megtoldja a 737 MAX-ot.