Címke: Boeing

A szeptemberrel lezárult a harmadik negyedév is, az értékesítési és átadási statisztika szerint a Boeing utcahosszal vezet mindkét szegmensben az Airbusszal szemben.

Felmondta az Egyesült Államok az Iránnal az 1955-ben egyebek közt a légiközlekedés biztonságáról szóló szerződést, ezzel biztossá vált, hogy a Boeing nem szállíthat a közel-keleti országnak.

Kilenc példánnyal fejelte meg 787-9 Dreamlinerekre szóló megrendelését a United Airlines, a cég lesz a 787-10-es indító légitársasága Észak-Amerikában, kezdetekben belföldi járatokat repülnek a legnagyobb Dreamlinerekkel, de később transzatlanti útvonalakon állítják forgalomba a típust.

Azt hitték, hogy kibírják a Dreamlinerek Trent-hajtóművei az idő előtti korrózió miatt meghatározott karbantartási ciklust, de a hírek szerint ennél előbb szükség van alkatrészcserékre.

Most egészen közelről láthatod, hogyan fog kinézni a Boeing 777X 3,5 méteres felhajtható szárnyvége.

Szakemberek helyett politikai kinevezettekkel mentené meg a kormány azt a Thai Airways-t, amely a változó piaci helyzetben az elmúlt 5 évben szinte mindig veszteséget termelt.

Egykori dolgozói visszahívásával és máshonnan odahelyezettekkel igyekeznek segíteni a legsikeresebb Boeing-típus akadozó gyártásán, a vezetőség eközben tovább növelné a havonta összeszerelt példányok számát.

Az arizonai Pima Air & Space Múzeumba kerül a legelső Boeing 777-es, azt a repülőgép jelenlegi üzemeltetője, a Cathay Pacific jelentette be.

A Boeing a következő 20 évben 2700 milliárd dolláros üzletet lát a kínai piacban, mivel a folyamatosan erősödő középosztály növeli az utazási igényeket.

Csúnyán elverte a Boeing az Airbust az eladási-átadási "verseny" augusztusi fordulójában, éves szinten csak azért nem jelentjük ki, hogy behozhatatlan az everettiek előnye, mert tavaly az utolsó pillanatban fordított Toulouse.

Az amerikai gyártó a statikus tesztekhez használja majd az új generációs típus első sárkányszerkezetét.

A Boeing Dreamlinereket érintő hajtóműhiba miatt a LOT kénytelen az év végéig gépbérlessel megoldani a budapesti tengerentúli járatok üzemeltetését - tudta meg az AIRportal.hu.

Az előzetes tesztelések alapján a Boeing és a NASA szerint is a várakozásokon felül teljesít a hajtóművek zaját csökkentő eljárás.

Újabb fotót tett közzé a Boeing a Twitteren a már hatalmas kompozit szárnyakkal és új generációs hajtóművekkel felszerelt és számos más újdonságot felvonultató 777X prototípusának összeszereléséről.

Minden fillért próbál megfogni a bajban lévő indiai Jet Airways, az anyagi gondok miatt visszakérték a Boeingtől a 125 darab 737-800-asra leadott rendeléshez szükséges előleget.

Az Egyesült Államok szerint Európa a Kereskedelmi Világszervezet felszólítása ellenére sem bizonyította be, hogy szabályszerű az Airbus támogatása.

Rákapcsoltak az Airbus üzemeiben júliusban, a gyárakból az idei évet figyelembe véve rekord mennyiségű gépet facsartak ki. Eközben az eladások terén a Boeing csúnyán odavert az Airbusnak.

Az eddiginél is nagyobb csúszásokra számít a 737-esek átadásában a Boeing, mivel a beszállítók nem bírják a tempót.

Több tucatnyi Boeing 737-es áll hajtóművek és egyéb részegységek nélkül a rentoni repülőtér területén, miután a nemrég megnövelt gyártási rátával nem tudnak lépést tartani a beszállítók.

Megkezdődött a 777X prototípus törzsének összeszerelése, teljesítette szűzrepülését a legkisebb MAX, átadták az első 787-10 Dreamlinert, kigördült a gyárból a tízezredik 737-es, és még nincs itt a vége, részletek a videóban.

Tárgyalások zajlanak arról az USA-val, hogy az európai turbólégcsavaros repülőgépeket gyártó cég még nyolc ATR-72-est átadhasson az iráni nemzeti légitársaságnak az újból bevezetett szankciók ellenére.

Újabb klasszikus amerikai szélestörzsű típus kivonását jelentette be a brit légitársaság.

Jelentősen javította pénzügyi helyzetét a Boeing repülőgépgyártó, a társaság az első félévben 40 százalékkal nagyobb adózott nyereséget könyvelhetett el, mint az előző év azonos időszakában.

Minden eddiginél magasabb szintre emelte a Boeing a következő húsz évre várható pilótaigény szintjét, ami azt jelenti, hogy az eddig becsültnél is több pilótára lesz szükség, miközben már most is sok helyen akadályozza a növekedést a szakemberek hiánya.

A Farnborough Air Show-n érdekes irányvonal rajzolódott ki. Az Airbus és a Boeing is a szokásosnál jóval több olyan üzletet jelentett be, amit meg nem nevezett légitársasággal, vagy lízingcéggel kötött. Mi állhat ennek hátterében?