Címke: International Airlines Group (IAG)

Heathrown csak nagyobb gépek forgalomba állításával tudják növelni a felkínált ülőhelyeket a legnépszerűbb útvonalakon.

Január 19-ig még várja az ajánlatokat az osztrák és a német felszámoló, akik együttműködnek az osztrák légitársaság eladásában.

Oliver Lackmann február végén távozik a jelenleg is felszámolás alatt álló cégtől. A csődeljárást pedig mostantól osztrák bíróságon folytatják.

Forgalom alapján ismét a Lufthansa-csoport a legnagyobb légitársaság Európában, miután 130 millió utasuk volt ebben az évben, a tavalyi első Ryanair pedig 129 millió ügyfelet szerzett. Az év során az Air France-KLM és az IAG is növeli tudta utasforgalmát.

Heti százötvennel több járatot indít a mediterrán térségbe Gatwickről a British, a Monarch-csőd után megszerzett résidőknek köszönhetően.

Egy fogyasztóvédelmi csoport megfúrhatja a Niki eladását az International Airlines Groupnak, miután az utasokat tömörítő szervezet azt kérte, ne német, hanem osztrák bíróságon folytassák le a csődeljárás.

Az IAG 20 millió eurót fizet az Air Berlin egykori leányvállalatáért, továbbá 16,5 millió euró tőkeinjekciót nyújt a Nikinek, melyet a low-cost Vueling légitársaságba integrálnak.

Egy ajánlattevővel folytatódnak a tárgyalások az osztrák Niki légitársaság felszámolóbiztosa szerint, a sajtó úgy tudja, ez a British-t és az Iberiát is tulajdonló IAG-holding.

Niki Lauda mellett a Tuifly, a Thomas Cook és az IAG-holding is ajánlatot adott be a hírek szerint az osztrák Air Berlin-leányra, a Nikire.

A légitársaságok profitját jövőre meg fogja dobni az utasforgalom bővülése, feltéve, ha tudnak elegendő pilótát szerezni. Európára a távol-keleti bővülés is negatív hatással van.

Mégsem az IAG-holding fapadosa, a LEVEL, hanem a szintén ide tartozó British Airways használja majd a Monarch-csőd után megszerzett résidőket Gatwicken.

2018 júliusától két darab Airbus A330-200-as repülőgéppel elindulnak a LEVEL hosszútávú diszkont járatai a párizsi Orly repülőtérről, az OpenSkies brand megszűnik.

Jó ütemben emelkedik a nagy európai hálózatos légitársaságok utasforgalma, a Lufthansa már október végére elérte tavalyi utasforgalmát.

Jól teljesített pénzügyileg az International Airlines Group a harmadik negyedévben, és a cég sínen van a rekord egész éves nyereség felé.

A British Airways tulajdonosa, az International Airlines Group máris bejelentekezett a hétfő reggel leállt Monarch Airlines egyes vagyonelemeire. Résidőket, gépeket és személyeztet is átvenne a konszern.

Néhány éven belül harminc gépesre bővítené az IAG a fapados hosszú távú járatokra indított Levelt, az A330-asok mellett megnövelt hatótávú A321LR-t is üzembe állíthat a cég.

Sajtóinformációk szerint a British és az Iberia tulajdonosa, az IAG holding is ajánlatot tett a csődeljárás alatt álló Air Berlin egy részére, amelynek összeomlására készülhet a Ryanair az elhíresült járattörléseivel.

Alexandre de Juniac, az IATA vezetője szerint a nagy holdingok fapados leánycégeinek szövetségbe kellene tömörülnie, és további egyesüléseknek kell következnie ahhoz, hogy felvegyék a versenyt a Ryanairrel és az Easyjettel.

A Ryanair szabadszájú vezére felállított öt tételt az európai légiközlekedés jövőjéről, így a Brexit következményeiről és a fapados versenytársai közül az Easyjet, a Norwegian és a Wizz Air sorsáról is.

Mobilos fizetési rendszert vezet be új légitársaságánál, a Levelnél az International Airlines Group, így az utasok minden vásárlást a saját telefonjukról, vagy tabletjükről intézhetnek.

Európai légitársasági vezetők szerint még mindig nagyon sok európai légitársaság van, további konszolidációra van szükség. Eközben viszont az ezt állító cégek újabb társaságokat hoznak létre.

Mintegy 30 százalékkal javult az International Airlines Group (IAG) adózott eredménye az első félévben az előző évihez viszonyítva.

Újabb három darab Airbus A330-200-as szélestörzsű repülőgéppel bővíti hosszú távú fapados járatokat üzemeltető leánycégének flottáját az IAG-csoport.

Többen utaztak Európa hálózatos légitársaságaival az első félévben, mint egy évvel korábban, kimagasló eredményt ért el a Lufthansa.

Egymillió eurós büntetést szabott ki az olasz versenyhivatal a Vuelingre, mert három ízben is félrevezették az utasokat.