Címke: IATA – Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség

Igazságtalannak és elképzelhetetlennek nevezte az IATA vezetője, ha esetleg csak a beoltottak utazhatnának. A testület eközben rekordmértékű igényt mért a légi áruszállítás iránt márciusban.

Az Eurocontrol új tanulmánya szerint néhány intézkedés bevezetésével a lehető "legzöldebbé" tehető a légiközlekedés, ám ehhez olyan összefogásra lenne szükség, amely ma nem kivitelezhető.

Az oltás lassúsága és a határnyitások elhúzódása miatt a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség gyengébb idei utasforgalomra számít a tavaly decemberi becsléshez képest, bár hatalmas az igény a repülés iránt

A budapesti reptéren működő cégek közül a földi kiszolgáló vállalat elsőként szerezte meg az IATA tanúsítványát a hőmérséklet-érzékeny gyógyszerküldemények megfelelő kezeléséről.

Újabb cég adott ki saját Covid-alkalmazást, a Lufthansáé a teszteredményeket, illetve oltás esetén annak meglétét is igazolja a hatóságok felé és a reptéri utaskezelésnél.

Bár 2020-ban kevesebb halálos baleset történt, mint 2019-ben, a járvány miatt jelentősen csökkent a repülőutak száma, így a sztenderdként használt, járatszámra vetített mutató romlott.

Bár a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) újabb állami támogatást kezdeményez, több légitársaság inkább a befektetőkhöz, bankokhoz fordult anyagi segítségért.

A Budapest Airport az IATA szakmai iránymutatásával Magyarországon is bevezeti a CEIV Pharma gyógyszerlogisztikai sztenderdet.

Az IATA adatai szerint az idei év első hónapjában az áruszállítás visszaállt a 2019-es szintre, de az utasszállítás teljesítménye még rosszabb lett.

Frissítette idei évre szóló előrejelzését az IATA, a korábbiakhoz képest jóval kevesebb utasra és sokkal nagyobb mértékű veszteségre számít a szervezet.

Állásukat vesztett légiutas-kísérők jelentkezhetnek a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) online kurzusára, a tanfolyam regisztrációhoz kötött.

A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség vezető közgazdásza szerint egyre nagyobb az esély arra, hogy a légiközlekedés teljesítménye a 2019-es szintnek csak alig több mint harmadát éri el.

Az európai áramlásszervező is jelentős elmaradásra számít nyárig, az Easyjet járata alig 10 százalékát közlekedteti, az IATA pedig ismét a légitársaságok anyagi helyzete miatt aggódik.

Az abu-dzabi és dubaji légitársaság használja elsőként az IATA mobilappját, amelyben nemcsak a jegyek kezelhetők, de a vírustesztek eredményei és az oltás igazolása is.

Nagyon nehéz első negyedévre készülhetnek Európában a légitársaságok, mert hiába kezdődött el a lakosság oltása, a korlátozások jó ideig érvényben maradnak, a cégek pénze pedig egyre fogy.

A világjárvány miatt drasztikusan visszaesett a légiforgalom 2020-ban, ám ennek ellenére többen haltak meg repülőgép-katasztrófákban, mint az előző évben.

A karácsony előtti időszakban az Egyesült Királyság és az EU közötti járatok törlése érzékenyen érinti a légitársaságokat, mert élénkülő forgalomra számítottak javuló adatok alapján.

Jövő év október végéig felfüggesztené a résidőkre vonatkozó 80/20-as szabályt három rangos szakmai szervezet, a Ryanair és a Wizz Air elfogadhatatlannak tartja a javaslatot.

A japán miniszterelnök egyik tanácsadója szerint európai mintára el kellene kezdeni az ország légitársaságainak állami támogatását, és összevonni a két legnagyobb céget.

Európában a légitársaságok jövőre is nehéz helyzetben lesznek, ezért a német légitársaság nem zárja ki, hogy később újrakezdje ezt a programját.

A hatékony oltóanyagokról szóló hírek reményt keltők, de a légitársaságoknak jövőre is súlyos anyagi veszteséggel kell szembenézniük, és ezt nem mindegyik fogja túlélni az IATA friss elemzése szerint.

Az IATA előrejelzése szerint tovább zuhan a légitársaságok bevétele, és újabb jelentős kiadáscsökkentésre lesz szükségük 2021-ben.

Tervezettel állt elő a karantént és utazási korlátozásokat kiváltó egységes vírustesztelési eljárásról három szakmai szervezet, az uniós döntéshozókat mihamarabbi bevezetésre kérve.

Az IATA szerint a diszkont légitársaságok könnyebben vészelhetik át a járvány miatti krízist, és még utána is jobb helyzetben lehetnek, mint a hagyományos fuvarozók.

Közeleg az áruszállítás csúcsidőszaka, de az IATA szerint gondot okozhat, ha a légiközlekedés nem tud az eddigieknél nagyobb kapacitást rendelkezésre bocsátani.