Címke: IATA – Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség

Újabb negatív hónapot zárt áprilisban a légi áruszállítás, ezzel folytatódott a szektor január óta tartó visszaesése. Az utasszállító járatok rekord töltöttséggel üzemeltek az év negyedik hónapjában.

Felfüggesztette a 2018 vége óta csődvédelem alatt működő Avianca Brazil légitársaság légi üzemeltetői engedélyét az ország polgári légügyi hatósága, az ANAC. 

A budapesti és regionális légiáru-kezelés szinte minden területét fejleszteni kell, így a földi kiszolgálás, a kapaciások és a vámkezelés területén is van még tennivaló a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) budapesti konferenciáján felszólalók szerint.

A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) szerint jelentős megújulásra van szüksége az árufuvarozási üzletágnak: ha meg akarják őrizni a szektor versenyképességét, ki kell használni az automatizálásban és digitalizációban rejlő lehetőségeket.

Együttműködési megállapodást írt alá az Airbus és a SAS Scandinavian Airlines, a partnerek a hibrid és elektromos repülőgépek üzemelésével kapcsolatos kihívásokra keresik a választ.

Kilencéves mélypontjára süllyedt a légi utasforgalom bővülése márciusban az előző évihez képest, elsősorban az idei húsvét későbbi időpontja miatt. Az áruforgalom továbbra is stagnál.

Jóváhagyták Hollandiában azt a szabályozást, amely a szabad résidők kiosztásakor megszünteti az áruszállító légitársaságokat korábban hátrányosan érintő gyakorlatot.

Légiközlekedési stratégia megalkotásával igyekszik javítani Románia légtere kapacitásait, hogy elkerülhetőek legyen a tavaly nyáron tapasztalt késések.

A légitársaságokat tömörítő szervezetek közös közleménye szerint nem elég szigorúak az európai légiforgalmi szolgálatok számára a következő öt évre kitűzött célok.

Folytatja a mélyrepülést a légi áruszállítási üzletág, eközben Európában az átlagot jelentősen meghaladó bővülés mutatkozik az utasforgalomban.

A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) elemzése szerint a Wow Air csődje ellenére továbbra is rendkívül éles versenyre kell számítani az európai légiközlekedési piacon.

Három éves mélypontra került januárban a légi árufuvarozás a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) adatai szerint, eközben az utasforgalom jelentős mértékben erősödött.

A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) adatai szerint 2018-ban több légiközlekedési baleset történt, mint egy évvel korábban, de ötéves átlagban továbbra is javuló tendenciát mutat a repülésbiztonság.

Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) jelentése szerint 2014-hez képest emelkedett a légiközlekedés károsanyag-kibocsátása, az új technológiák csak a forgalomnövekedés okozta többletet ellensúlyozzák.

A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) adatai szerint tavaly "egészséges" ütemben fejlődött a légi utasforgalom, a járatok töltöttsége rekordot döntött. Az áruforgalmi adatok már nem ennyire rózsásak.

Tavaly világszerte 40 légitársaság ment csődbe, szüntette be ideiglenesen, vagy véglegesen üzemelését, illetve olvadt be más cégekbe: összegyűjtöttük a legfontosabbakat.

Decemberben elindította turbulencia-előrejelző rendszerének kísérleti üzemét az IATA, amely valós idejű adatokat biztosít a légitársaságok részére.

A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) adatai szerint 11 százalékkal csökkent a balhés utasok száma 2017-ben a megelőző évhez képest, a baleseti statisztika pedig az idén rosszabb, mint tavaly.

Az idén október végéig a légi járatok összesített késése 14 millió perc volt, ez összeadva 26 évet tesz ki.

A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) szerint visszafogott pénzügyi fejlődés jellemzi majd a 2019-es évet a légitársaságoknál, az árbevétel és a profit növekedésének üteme lassabb lesz, mint 2018-ban.

A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) szerint egyre inkább elkerülhetetlennek tűnik a Brexit negatív gazdasági hatása, ez akár az Airbus gyártását is rosszul érintheti.

A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) szerint nem tudni pontosan, hogy mikortól csökkennek majd a késések az európai légtérben, de a nemzeti légiközlekedési stratégiákkal pár éven belül már eredményeket lehet elérni.

A Lufthansa-csoport vezérigazgatója a társaság egyik legnagyobb problémájának nevezte, hogy fele annyi Airbus A320neót kaptak eddig, mint tervezték és az üzemelés is nehézkes: a napi repült óraszám a fele annak, mint amit a teljesítenie kellene.

A LOT vezérigazgatója szerint nagyjából 2-3 millió euróskárt okozott a két hetes sztrájk a légitársaságnak. Rafal Milczarski szerint ennek hátterében a cég fejlődése is áll, és szorgalmazta az új varsói repülőtér építésének felgyorsítását.