Címke: LEVEL

Az IAG-csoport barcelonai bázisú hosszútávú diszkont márkája saját légi üzemeltetői engedéllyel légitársasággá válik, 2026-ra nyolc A330-ast üzemeltet majd, és mérlegelik a rövidtávú járatok újraindítását is szintén egy külön cégben.

A megrendelt 25 darab Boeing 737 MAX 8 200 és 25 darab 737 MAX 10 2023 és 2027 között érkezik a flottába, de még nem tudni, mely taglégitársaságokhoz.

Újabb öt amerikai légitársaság jelentkezett állami támogatású hitelért, az osztrák után a francia LEVEl-leánycég is leállt, és az Air Namibia szintén beszünteti üzemelését.

Minimum árral és új adókkal szab határt a fapadosok dömpingárainak és az olcsó rövidtávú repülésnek Ausztria.

A holland kormány nem szándékozik felbontani az Air France és a KLM házasságát, de tovább lépéseket vár a sikerért. A Turkish Airlines júniusban indíthatja el ismét járatai egy részét, és kilenc cég kéri a párizsi Orly újranyitását.

Az előző évinél nagyobb utasforgalommal zártak tavaly Európa legnagyobb légitársasági csoportjai, a várakozásoknak megfelelően a Ryanair fuvarozta a legtöbb utast.

A szeptember eleji sztrájk, illetve a cégcsoport fapados légitársaságain utazók számának mérséklődése miatt profitfigyelmeztetést adott ki az International Airlines Group: 200 millió euróval alacsonyabb üzemi eredményre számít az egy évvel korábbihoz képest.

Nem változott érdemben az egy évvel korábbihoz képest az International Airlines Group (IAG) adózott eredménye az első félévben, a csoportban csak a Vueling termelt veszteséget.

Jövő áprilistól az IAG-holding diszkont cége Hollandiában is megjelenik, a meglévő osztrák vállalatán keresztül A320-as típuscsaládba tartozó gépekkel.

Brüsszel, Berlin és Frankfurt után Madridból is tengerentúli diszkont járatokat nyit jövő nyáron a skandináv Primera Air.

Tavalyhoz képest nagyobb profitot termelt az első félévben az IAG-holding, a British és az Iberia egyaránt jól teljesítettek, az Aer Lingus pedig megduplázta az üzemi eredményét. A Vueling mélyebb mínuszba került, a LEVEL-ről meg nem közölt adatot a csoport.

Elindultak az IAG-fapados LEVEL bécsi járatai, öt év alatt a jelenlegi négyről harminc repülőgépesre növelik a bázist. A schwechati reptéren három hónapja megjelent Wizz Air pedig jó teljesítményről számolt be.

A Farnborough Air Show második napján is jól fogytak a keskenytörzsűek, az Airbusnak sikerült az A220-as típusra is üzletet kötni, nagyot durrantott az Embraer összesen 300 regionális jet eladásával, nyolc A350-es, két A330-200-as, három 787-9 Dreamliner is elkelt, nem beszélve a reggeli öt 747-8F és 29 777F rendelésről.

Az IAG holding fapadosa két további A330-assal bővül 2019-ben, ezzel az Orly reptéren három, a katalán nagyvárosban négy gépesre növekszik a szélestörzsű flotta mérete.

Egy nap különbséggel két célállomásra is megnyitotta járatait Párizsból az IAG diszkont leányvállalata, a LEVEL. Ezzel megszűnt a korábbi leányvállalat, az OpenSkies is, a légitársaság Bécsben is nagyot bővít.

A LEVEL is csatlakozik a Laudamotion/Ryanairhez, és a Wizz Airhez: az IAG új osztrák leányvállalattal száll be a schwechati fapados forradalomba július 17-étől.

A diszkont légitársaságok térhódítása mintegy hat évvel később érkezett meg Bécsbe, mint Budapestre, de a repülőtér vezetése erőteljes növekedést vár a piacon.

Sajtóhírek szerint a már kisebbségi tulajdonos IAG-holding a Norwegian teljes átvételét az egyik nagy versenytárssal, a Ryanairrel közösen hajtaná végre.

A Nikit nem sikerült megszereznie, ezért low-cost cégeit küldi harcba az osztrák piacáért az IAG, Bécsből hosszútávú járatokat is indítanának.

A Boeinggel és az Airbusszal is tárgyalásokat folytat az International Airlines Group a LEVEL további flottabővítéséről, az A330-asok mellett a Dreamlinerek is képben vannak.

Több pénzt termelt 2017-ben a British Airways, az Iberia, az Aer Lingus, valamint a Vueling és a LEVEL anyavállalata, az International Airlines Group (IAG), mint egy évvel korábban, a Vueling 200 százalékkal növelte üzemi eredményét.

A repülőtéri adók miatt a LEVEL elállhat azon tervétől, amely szerint hosszútávú járatokat indítanának az Egyesült Királyság több regionális repülőteréről is.

Áprilistól feladott csomag nélküli, olcsóbb jegykategóriát vezet be az Air France a transzatlanti járatain, ezzel veszik fel az egyre élesebb versenyt a diszkontokkal.

A Nikire pályázó IAG a hosszú távú diszkont járatokra létrehozott Levelt is bevinné a bécsi repülőtérre.

Mégsem az IAG-holding fapadosa, a LEVEL, hanem a szintén ide tartozó British Airways használja majd a Monarch-csőd után megszerzett résidőket Gatwicken.