Címke: Oroszország

Az Il-96-400M új nagy hatótávolságú orosz utasszállító programjának fontos fázisa zárult le: készre szerelte a gyártó a majdani első prototípus törzsét, ennek ellenére csak 2021-ben kerülhet majd sor az első felszállásra.

A Szovjetunió első, kifejezetten támadó feladatokra kifejlesztett helikoptertípusa ötven év után is az egyik leginkább elterjedt forgószárnyas a saját kategóriájában.

Vizsgálatot kezdeményezett az orosz repülőtereknél az ország közlekedésbiztonsági szerve, amely a madárveszélynek való kitettségre fókuszál.

Újgenerációs tenegeri járőrt és tengeralattjáróvadászt szeretne kifejlesztetni az orosz védelmi minisztérium a polgári hasznosításban sikertelennek bizonyult Il-114-esből.

A Mil helikoptergyár legmodernebb, Mi-38T szállítóhelikopterét hamarosan üzembe veszi az orosz hadsereg, a Mi-28NM eszköztára pedig kulcsfontosságú képességgel bővül.

Ideiglenesen újra a régi, Sibir elnevezést és módosított arculatot használ az orosz S7 Airlines, hogy így hívja fel a figyelmet a szibériai erdőtüzekre, emellett fatelepítést célzó adománygyűjtést is indított a cég.

A tavalyi év azonos időszakához képes az idei első félévben majdnem megduplázta veszteségét az Aeroflot, az orosz nemzeti légitársaság az állami hátszél és a bevételek növekedése mellett sem képes nyereséget termelni.

A moszkvai tájékoztatás szerint a légierő Il-76-os repülőit 94, Mi-8-as helikoptereit pedig 153 alkalommal vetették be.

A Ka-32-es részt vehet magas épületek felsőbb szintjein, vagy olajfúró-tornyokon keletkezett tüzek megfékezésében, külső felfüggesztésű rakományként akár öt tonna oltóanyagot juttathat célba, a főrotorok koaxiális kialakításának köszönhetően jobb a manőverező-képessége, szűkebb helyeken is repülhető.

Miután kizárta az USA a törököket az orosz légvédelmi rendszer megvásárlása miatt az F-35-ös vadászgép-programból, Erdogan bejelentette, hogy "átgondolják" a csaknem száz darab 737-esre, 787-esre és 777-esre szóló megrendelést.

A Russian Helicopters cégei befejezték az orosz védelmi minisztérium által megrendelt nagysebességű gép kutatás-fejlesztési szakaszát, megkezdődhet az érdemi tervezés.

Balesetet szenvedett az Angara Airlines Antonov An-24RV típusú repülőgépe az oroszországi Nizhneangarsk Repülőtéren.

Az ukrán bíróság szerint a légitársaság veszélyeztette a repülésbiztonságot, ezért megtiltotta az érintett öt Ruslan számára a repülést, azok földi kiszolgálását és karbantartását. A Volga-Dnepr az érintett öt gépet tovább üzemelteti.

A korábbi hírekkel ellentétben a Roszaviacija kiadja az új generációs regionális típus légialkalmassági bizonyítványát.

1969 június 5-én a kereskedelmi utasszállítók között elsőként a szovjet Tu-144 lépte át a hangsebességet, megelőzve a Concorde-ot.

2017 óta ügyészségi ellenőrzések következtében 550 pilótát tiltottak el a repüléstől, 160 repülési tanúsítványt vontak vissza, két légiforgalmi tanközpontot zártak be, és súlyos képzés- és képzettségbeli hiányosságokat állapítottak meg az ágazatban.

Teásdoboz aljába rejtve juttattak ki információkat Oroszországból nyugati titkosszolgálatok a Tu-160 startégiai bombázó legújabb változatáról.

Az Alrosa Tu-134-ese május 20-án teljesítette utolsó menetrend szerinti kereskedelmi járatát.

Az orosz és a kínai mérnökök mellett a CRAIC felső vezetésében sem mindenben teljes az egyetértés az új szélestörzsűvel kapcsolatban.

Újraindította menetrend szerinti üzemelését a kínai pénzügyi háttérrel működő, grúz Myway Airlines.

Csaknem száz nyugati gyártású repülőgép vásárlására kapott engedélyt az Aeroflot, köztük 737 MAX-okra és A320neókra, de akár további A350-esekre is.

Az átalakított gépekkel az Angara rakéták és más űreszközök nagyméretű alkatrészei mellett az orosz-kínai CR929-es utasszállító elemeit is szállíthatják majd, valamint szó van a típus kereskedelmi alkalmazásáról is.

Ebben a hónapban érkezett volna az első Szuhoj Superjet az Adria Airways flottájába, azonban a szlovén légitársaság az utolsó pillanatban felmondta a lízingszerződést, a felsorolt indokok között a rossz színvonalú háttértámogatás és alkatrészellátás szerepel.

Az A220 egyelőre nem kapja meg a Roszaviacijától a kereskedelmi forgalomba állításhoz szükséges engedélyeket, a Pobeda pedig második 737 MAX rendelését mondhatja le hamarosan.

Az orosz állami légitársasági holding kisebb növekedésre készül, a flotta a kivonásokat is figyelembe véve a jelenleginél mindössze 5 repülőgéppel lesz nagyobb 2019 végére.