Címke: USA

A korlátozások miatt az amerikai és japán cégek nem szállíthatnak az oroszoknak az MSz-21-es szárnyaihoz kompozit anyagokat, így a tesztelés alatt lévő keskenytörzsű típus gyártása nehézségekbe ütközik.

A vadászgéptípus új árának töredékéért lehet hozzájutni az 1986-ban gyártott példányhoz.

Az ország közigazgatási finanszírozásának megakadása az FAA-t sem kíméli, a pénzhiány miatt sokezer dolgozót kellett kényszerszabadságra küldeni, és az alszervezetek működése sem teljesen zökkenőmentes.

A koaxális rotorral szerelt SB-1 technológiademonstrátor a katonai helikopterek új generációjának előfutára az amerikai gyártó szerint.

Véleménycikkben marasztalja el a rangos Air Transport World az USA nagy légitársaságait, amelyek a Qatar-résztulajdon olasz légitársaság miatt ismét támadásba lendültek.

Az első európai fejlesztésű, az Orion űrhajóhoz tartozó modul szállítását kapta feladatul az orosz cég Ruszlánja.

Bár az amerikai szankciók életbe léptek, az Iran Air nem mondott le arról, hogy több modern nyugati gépet szerezzen, amelyekkel Ausztráliába is repülne.

Brüsszel, Berlin és Frankfurt után Madridból is tengerentúli diszkont járatokat nyit jövő nyáron a skandináv Primera Air.

Az USA Közlekedésbiztonsági Ügynöksége a nyáron nyilvánosságra került légiutas-megfigyelésekről azt közölte: titkosszolgálati és egyéb információforrások, valamint tapasztalatok alapján végzik a munkát.

Meglepő kijelentést tett Tony Fernandes, az ázsiai diszkont holding vezére: közbenső megállóval indítanának hosszú távú járatokat 2020-tól, már beadták az engedélykérelmeket.

Öt ATR 72-600-as repült át szinte egyszerre Toulouse-ból Teheránba vasárnap reggelre, az Irán elleni gazdasági szankciók visszavezetése előtti napon.

Év végére heti ötvenhárom A350-essel teljesített járatpár közlekedik Szingapúr és az USA között, az egyikkel a Singapore Airlines a világ leghosszabb járata címet is elhódítja majd.

Dedikált áruszállító gépeket állítana forgalomba a nem rég indult Air Belgium belga start-up légitársaság.

Távol-keleti és tengerentúli útvonalhálózatához is hozzányúl az Austrian, hogy hatékonyabban üzemelhessen a következő években.

Az Airbus még csak belengette, de a JetBlue máris rábukott az A321LR-nél is nagyobb hatótávolságúnak mondott XLR verzióra, amellyel a népszerű nyugat-európai városokba repülne.

Nem elég, hogy az olajárak miatt egyre nehezebb a légitársaságok helyzete, a Trump által hirdetett kínai árháború még tovább súlyosbítja a kínai légitársaságok helyzetét.

Változtat a poggyászszabályokon az Egyesült Államok Közlekedésbiztonsági Ügynöksége: mostantól egyes porok miatt külön vizsgálatot rendelhetnek el a kézipoggyászoknál.

Az Air Belgium kezdetekben charter-, később menetrend szerinti járatok indítását tervezi Belgium és az USA között.

Codeshare megállapodásokkal növelné jelenlétét az Emirates az Egyesült Államokban, bár ezt nem a nagy hármakkal (United, Amiercan Airlines, Delta), hanem a kisebbekkel, a Jetblue-val, és az Alaska Airlines-szal mélyítenék az eddig is létező együttműködést.

A súlyos pénzügyi gondokkal küzdő román légitársaság növeli a kapacitást budapesti útvonalán, kivonja flottájából az ATR-eket, Boeing 737 MAX-ekkel bővítene, sőt visszaállítaná a hosszútávú járatokat is. A cég együttműködésre lépne a LOT-tal.

Két éven belül beindítaná az Uber légitaxi szolgáltatását Amerikában.

Illetékesek szerint a szankciók visszaállításáig hátralévő pár hónapban legalább néhány európai gyártmányú repülőgéppel felfrissíthetik az állami légitársaság flottáját.

Az amerikai kormányzatot hibáztatja az esetleges járattörlésekért az Aeroflot, mert extrém módon megnehezedett a vízumszerzési procedúra a légiszemélyzetek számára is.

Az amerikai kontinens nyugati oldalára indítana újabb ultrahosszú járatokat a Qantas, de a bővítést Európa felé sem vetették el. A légitársaság egyes gépein alvókabinokat és a raktérben akár kisebb tornatermeket is kialakítana.

Kiszélesíti együttműködését a United Airlines és az Air New Zealand, a két cég kapacitást is bővít Új-Zéland és az USA között.