Légitársaságok

Újabb Bombardier CSerieseket vásárol az airBaltic, miután megszületett a döntés arról, hogy ezekkel a gépekkel váltják ki a Q400-as repülőgépeket.

Történelme legnagyobb egyszeri géprendelését gyűjtötte be a kanadai Bombardier a Q400-as, turbólégcsavaros típusra: az indiai Spicejet 50 darabot rendelt a gépből.

Alig több mint egy órás útra állít be Boeing 747-est a Lufthansa, novemberben hatvan járatot teljesít Jumbó a Frankfurt-Berlin útvonalon.

A tervek szerint jövőre az easyJet átáll a drónos gépellenőrzésre Gatwicken, ha beválik a technológia, akkor több karbantartó bázison is alkalmazzák őket.

Visszalépett az Alitalia-vételtől a Ryanair, ezzel az ír diszkont légicég teljesen kiszorul az európai légitársaságok konszolidációjából, amelyről korábban Michael O'Leary-nek elég kemény véleménye volt.

#IamWIZZcrew: Eddigi legnagyobb szabású, az egész hálózatra kiterjedő toborzó kampányát jelentette be a Wizz Air.

Sejthető volt, és meg is történt: az Air Berlintől érkeznek a Malaysia Airlines használt A330-asai, amelyekkel a délkelet-ázsiai régióban közlekedik majd a cég a Boeing 737-eseik egy részét lecserélve. Az Air Berlin várhatóan felmondja az Alitalia gépek bérlését.

Több új hosszú távú járatot is indít a Lufthansa a 2018-as nyári menetrendben, ezeken az útvonalakon eddig az airberlin közlekedett.

Kevesebb géppel repül a téli menetrendben a Ryanair, hogy elejét vegye a további járatbeszüntetéseknek - közölte az ír fapados lapunkkal.

Az Eurowings ebből a pénzből az airberlin gépeit vásárolhatja meg, amelyek egy része már most is náluk szolgál.

Miután nemrég Boeing 787-esek vásárlásának szándékát jelentette be, a Turkish Airlines egyes hírek szerint a rivális Airbus A350-esekből is rendelhet hamarosan.

Távirányítású repülővontatót vet be Heathrow-n a British Airways, jelenleg öt ilyen eszköz üzemel. A meglepően kicsi eszközök elektromos meghajtást használnak.

Átvette első Boeing 747-8F áruszállító gépét a Qatar Airways, a cég ambiciózus tervekkel rendelkezik a cargo-picaon, így továbbiakat is rendelhet. Al Baker bírálta a környező országok blokádját. A légitársaság mégis átveheti négy, korábban lemondott A350-esét is.

Néhány éven belül harminc gépesre bővítené az IAG a fapados hosszú távú járatokra indított Levelt, az A330-asok mellett megnövelt hatótávú A321LR-t is üzembe állíthat a cég.

Véglegesítette a Norwegian UK működési engedélyét az amerikai közlekedési minisztérium, így mostantól szabadabban repülhet a norvég diszkont brit leányvállalata az Egyesült Államokba.

Ahogy várható volt, bejelentették, hogy a Lufthansával és az Easyjettel folytatják az Air Berlin eladásáról a tárgyalást. A csődeljárás alatt álló légitársaság október 15-től leállítja összes hosszú távú járatát, mert a lízingcégek visszakérik az A330-asokat.

Bevezeti a részletfizetést az Etihad, hogy élénkítse az utasforgalmat. A programhoz 17 bank csatlakozott.

Október 2-ről október 16-ra módosult a kötelező érvényű ajánlatok leadási határideje,

Az illetékes bíróság szerint megalapozatlan a Fly Niki ellen benyújtott csődeljárási kérelem, így az osztrák Air Berlin-leányvállalat egyelőre normálisan működhet tovább.

Michael O'Leary szerint a pilótáknak könnyű a munkája, hiszen szinte mindent elvégeznek helyettük a számítógépek, túl jól vannak fizetve és keveset is dolgoznak.

A konkurens Boeing 737 MAX helyett az Airbus A321neo-t választotta a La Compagnie. A csak business-osztályú ülésekkel Párizs és New York között közlekedő légitársaság 2019-ben veszi át az első új repülőgépét.

A Lufthansával és az easyJettel folytatódnak a tárgyalások a beérkezett pályázatok elbírálása után az airberlin egyes részeinek megvásárlásáról. A Condor helyzete egyelőre bizonytalan, hogy velük számolnak-e a tárgyalóasztalnál.

A repülőgépek várhatóan 2018. végétől állnak kereskedelmi forgalomba a cég útvonalain, a cég jelenlegi A330-asainál 27-tel több, 298 utas szállítására lesznek képesek.

Negyven darab Boeing 787-9 Dreamliner megrendelésének szándékát jelentette be a Turkish Airlines. A légitársaság jövőre elindítaná járatait Ausztráliába.

A csődeljárás alatt álló Air Berlinre pályázó Lufthansának sem a légitársaság A330-asaira, sem a tengerentúli járataira nincs szüksége. A keskenytörzsű flottából 20-40 további gépet átvenne, akár háromezer dolgozónak munkát adva.