Légitársaságok

A British Airways új, csoportos beszállítási rendszert vezet be december 12-ével az összes járatán, a Daily Mail szerint így az utasok a jegyár alapján szállhatnak majd be: a legolcsóbb jeggyel utazók foglalhatnak helyet utolsóként.

A low-cost légitársaság a meglévő egy A320-as mellé még négyet helyez a lutoni bázisra.

Nem haladnak túl fényesen a tárgyalások az Alitalia irányítói, és a Lufthansa között, az olaszok garanciát kérnek, hogy a németek nem szüntetik meg a céget.

Szingapúr és Varsó között indít járatot jövő május közepén a LOT, a gépek az első időszakban hetente háromszor közlekednek majd.

A diszkont Air Arabia a dubaji légiszalonon megrendelt Airbus A321LR-ekkel hosszabb útvonalakat is indítana.

A United után az utolsó amerikai üzemeltető, a Delta Airlines búcsúzik idén az ikonikus négyhajtóműves utasszállító típustól. A British Airways is frissítette a kivonás menetrendjét.

Az Alaska Airlines is kivonul a kubai piacról, miután a Trump-adminisztráció szigorításokat vezetett be a kubai utazásokkal kapcsolatban.

Úgy tűnik, az American Airlines megelégelte, hogy a izlandi légicégek Reykjavíkon keresztül szállítják Európából az utasokat az Egyesül Államokba, ezért konkurenciát állítottak a fapadosoknak a saját otthonukban.

Hat Boeing 787-9 Dreamliner és tizenöt Airbus A320neo lízingjéről állapodott meg az Egyptair és az ír AerCap lízingcég.

A dubaji cég 225 darab 737 MAX repülőgépről kötött megállapodást listaárakon számítva 27 milliárd amerikai dollár értékben.

A szándéknyilatkozat szerint a légitársaság 72 darab A320neo és 74 darab A321neo repülőgéppel bővíti flottáját 2022-től, a megrendelt gépek többsége 2025 és 2026 között kerül átadásra.

A British Airways, más európai cégek és ázsiai fapadosok mellett áruszállító vállalatokkal is tárgyal a Singapore távozó A380-asairól a tulajdonos lízingcég.

Tizenkét biztos megrendelésre és tizenkét opcióra írt alá szándéknyilatkozatot a CS300-as típusváltozatból a Bombardier és az Egyptair Express a dubaji légiszalonon.

Az Emirates világszínvonalú pilótaképző központot alapított, hogy megoldást kínáljon a globális szinten jelentkező pilótahiányra.

Az Emirates 40 darabos Dreamliner rendelése után a stratégiai partnerük, a Flydubai is nagyobb géprendelésen leadásán gondolkodik, miközben az eddiginél is szorosabbra fűznék a szálakat a Emirates-el.

A LOT lesz az első MAX üzemeltető London - Heathrown, a légitársaság december elején veszi át az első, december végén a második példányt. Jövőre már a Madrid és Larnaca járatok utasai is az új generációs géppel repülhetnek.

Az előzetes várakozásokkal ellentétben a Dubai Airshow első napján elmaradt a várva várt és az óriástípus jövője szempontjából sorsdöntő megrendelés.

Negyven darabot rendel a legnagyobb befogadóképességű Dreamlinerből az Emirates.

Az öregedő MD-80-as típuscsaládjának leváltására készül a Delta, az Airbus A320neo és a Boeing 737 MAX változatai vannak versenyben a források szerint.

Igaznak bizonyult a pletyka: a csődbe ment Monarch slotjai is érdeklik a Wizz Air brit leányvállalatát, Váradi József közlése szerint jövőre három géppel áll fel a cég és 2020-ra hétre növelik a lutoni flottát.

Decembertől Johan Lundgren TUI Group korábbi vezérigazgató-helyettese veszi át az angol easyJet diszkont légitársaság vezetését.

Nem adhatja el a Monarch a slotjait - döntött az illetékes bíróság, de a nem jogerős ítélet ellen a cég vezetője, a KPMG tanácsadó társaság fellebbezett. A Wizz Air közben kivár.

Egyre másra nyitja legújabb, amerikai járatait a Wow Air, az izlandi fapdos eddig csak Izlandról, most már Európa több nagyvárosából is indít járatokat az Egyesült Államokba.

Megduplázta első féléves adózott eredményét az Emirates az előző évihez képest a javuló utasforgalmi adatoknak is köszönhetően.

Ultra-lowcost hosszútávú utasszállító járatokat üzemeltető légitársaságként születhet újra a World Airways.