Nemzetközi légügyi hírek

Az amerikai légitársaságok és cégek is hatalmasat bukhatnak Donald Trump legutóbbi akciója miatt, amellyel plusz adókkal sújtja a kínai árukat. 

Áprilisban kötnének szerződést a frankfurti új, 3-as terminál első részének építésére, a fapados légitársaságoknak szánt móló így a tervnek megfelelően már 2020-ban megnyílhatna.

Kevésbé csillogó, mint a szomszédoké, de tetszetős: átadták a forgalomnak a maszkati légikikötő új épületegyüttesét, a tizenkétmillió utas kezelésére alkalmas terminált a következő években tovább bővítik.

Az ír ultra low-cost cég az Airlines for Europe szövetséggel közösen fordul az Európai Bizottsághoz és a francia kormányhoz.

Évi 80 milliós utasforgalom elérése érdekében fejleszti az Adolfo Suárez Madrid-Barajas repülőteret az üzemeltetésért felelős AENA vállalat 2026-ig.

Egymilliárd amerikai dollár értékben fejleszti memphisi bázisát a következő hét évben a FedEx.

Három hétre lezárják az amszterdami repülőtér legforgalmasabb, Polderbaan nevű futópályáját.

Több mint 35 új rendszer tesztjét kezdte meg a Boeing a FedEx-től bérbe vett 777-200F EcoDemonstrator tesztgépen. Új műszereket, bioüzemanyagot és újfajta anyagokat is vizsgálnak repülés közben.

Az FBI és az amerikai Belbiztonsági Minisztérium szerint az oroszok tavaly meghekkeltek egy amerikai légiközlekedési rendszert, bár az nem világos, hogy pontosan milyen rendszerbe, vagy rendszerekbe hatoltak be. A támadás egy nagyobb ívű hekkelés része volt. 

Meghosszabbítják az egyik futópályát, elkészülhet egy harmadik is és bővülhet a napi működési időtartam a japán főváros egyik nemzetközi légikikötőjében.

Embargót vezetett be Venezuela a Holland Antillákkal szemben, a szigetvilágból induló járatokat nem engedik be az országba, és nem is indítanak oda egy gépet sem.

Az Azul Airlines a Uniteddel szövetkezne, hogy a két ország között közlekedő járatok piacát uralni tudja.

A brazil hatóságok szabálymódosítása miatt három helyett már tizenöt reptéren szállhatnak le Boeing 747-8i és Airbus A380-as gépek az országban.

Mielőbb tárgyalni kell a légi közlekedés ügyéről az Egyesült Királysággal Donald Tusk az európai tanács elnöke szerint, mert el kell kerülni a fennakadásokat.

Kereskedelmi háborútól tart a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség, ha Donald Trump valóban szankciókat vezet be egyes termékek importjára. Mindez pedig az áru- és utasforgalmat is érinteni fogja.

Az a légitársaság, amely jelentős késés miatt egy átszállásos repülőútnak csak az első szakaszát valósította meg, a kártalanítás érdekében a végső célállomás helye szerinti bíróságok előtt is perelhető.

Az európai légitársaságok megvédése helyett a tágabb gazdasági előnyöket kellene szem előtt tartani - véli az Emírségek nagykövete az előkészítés alatt álló Nyitott Égbolt-egyezményről.

További nehézségeket okoz a télies időjárás a nyugat-európai légiközlekedésben, egyelőre három budapesti járatot töröltek a légitársaságok.

A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) szerint az európai légiipar konszolidációja még évekig tarthat, és végső soron a jövedelmezőséget javítja majd. A két folyamat során azonban az európai légiipar szerkezete is változásra van ítélve.

Több nyugat-európai repülőtéren is jelentős késések alakultak ki a havazás miatt, Londonban, Amszterdamban, Genfben, illetve számos brit repülőtéren is torlódásokra, járattörlésekre kell készülni.

Harmadik utashidakat építenek két állóhelyen, hogy a bajor nagyváros reptere színvonalasan fogadhassa a hamarosan ide költöző óriásgépeket.

A légitársaságok orra alá is borsot akar törni a közösségi lakásmegosztáson alapuló Airbnb, az amerikai cég arra törekszik, hogy a teljes turisztikai palettát lefedje, így légitársasági üzletágat is nyitna.

Hosszú vajúdás után megállapodott a Boeing és Donald Trump amerikai elnök az új elnöki gépekről, amelyeket 4 milliárd dollárért szerez be az állam.

Először világították ki az új isztambuli óriásreptér első futópályáját, a terminál építése is jól halad az október végi megnyitás felé.