Nemzetközi légügyi hírek

A hatóságok átszámolva több millió forintra büntettek két utast Kanadában, akikről érkezéskor a repülőtéren derült ki, hogy hamis volt az oltási igazolásuk.

Júliusban 35 százalékkal volt alacsonyabb a repülőgép-forgalom Európa fölött 2019-hez képest, és a hónap utolsó napjai további javulást mutatnak a Eurocontrol adatai szerint.

Az amerikai légiutas-kísérőket tömörítő szakszervezet felmérése szerint nagyon sok dolgozót ért már támadás idén, ezért arra kérték a hatóságot és a kormányt, hogy a zéró tolerancia ne átmeneti, hanem végleges szabály legyen.

A járványügyi helyzet romlása, a koronavírus delta variánsa miatt az Egyesült Államok egyelőre nem oldja fel a beutazási korlátozásokat.

A téli menetrendi időszaktól a légitársaságoknak a birtokukban lévő résidők felét kell majd használniuk ahhoz, hogy megtarthassák a repülőtéri leszállási jogosultságaikat.

Egy kutatás szerint az utasok többsége egészségügyi szempontból megbízhatónak tartja a repülést, még a maszkviselést is támogatják, de a nem egységes utazási szabályok sok fejtörést okoznak.

Tíz ország került fel a járványügyi szempontból biztonságosnak tekintett államok listájára: Örményország, Azerbajdzsán, Bosznia-Hercegovina, Brunei, Kanada, Jordánia, Montenegró, Katar, Moldova és Szaúd-Arábia.

Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség védett, de az illetékeseknek elérhető dokumentumtárat hozott létre, a remények szerint ezzel megelőzhetők a Germanwings 9525-ös járatához hasonló katasztrófák.

Az Európai Bizottság attól tart, csökkenne a verseny, ezért idén novemberig alaposan áttekinti a tervezett ügyletet, amelyben az Iberiát is tulajdonló IAG-holding megvenné az Air Europát.

A luxemburgi testület szerint a légitársaságok és utazásszervezők úgy kaptak több milliárd eurós állami támogatásokat, hogy nem írták elő számukra az utasok kártalanítását.

Ismét van egy EU-tagország a brit kormány "zöld" utazási listáján, Magyarország egyelőre a karanténkötelezett sárga országok listáján marad, de valamikor a nyáron a beoltottak számára ennél is eltörölhetik a kötelező karantént.

A világjárvány tavaly tavaszi kitörése óta a legalacsonyabb szinten van jelenleg az EU-s légitársaságok parkoltatott repülőgépeinek mennyisége.

A részben online megtartott Párizsi Légi Fórumon több kerekasztal-beszélgetést is tartottak, amelyeken a légitársaságok, repülőterek működése és a közeljövő kihívásai voltak fókuszban.

Megállapodás született az Airbus és a Boeing repülőgépeire a tiltott állami támogatások miatt bevezetett kölcsönös intézkedések felfüggesztéséről és közös munkacsoportok létrehozásáról.

Kanadával, Mexikóval, az Egyesült Királysággal és az Európai Unióval közösen az Egyesült Államok elkezdi kidolgozni az egymás közötti légiközlekedés újranyitásának feltételeit.

Az uniós tagállamoknak kötelező megtagadniuk a fehérorosz légitársaságok számára a területükön történő leszállást, felszállást és átrepülést péntek éjféltől, így kiadta az erre szóló tiltást a magyar hatóság is.

A június 1-jétől érvényes szabályok szerint a Schiphol repülőtéren átszálló utasoknak már nem kell negatív tesztet bemutatnia, ők mentesülnek a tesztkötelezettség alól.

Alig egy napi megszakítás után ismét üzemelnek a menetrend szerint közlekedő légi utasszállító járatok Németország és Oroszország között.

Egy hónappal a kötelező bevezetés előtt hét uniós tagországban bemutatkozik az egységes utazási szabályokat jelentő dokumentum, Magyarország és több más állam még teszteli a rendszert.

Az Európai Repülőterek Nemzetközi Tanácsa attól tart, hogy zsúfoltság alakulhat ki a terminálokon idén nyáron, ezért azonnali lépéseket vár az üzemeltetőktől, az uniótól és a kormányoktól.

A belarusz légitársaságok gyakorlatilag nem tudnak nyugati irányba repülni, mert a Balti országok és Lengyelország után Ukrajna is megtiltja légterének használatát számukra, eközben a Belavia több európai járatát felfüggesztette.

A NATO legfőbb testülete elfogadhatatlannak nevezte és elítélte a Ryanair Athénból Vilniusba tartó járatának hétvégi, minszki átirányítását, eközben a fehérorosz légügyi hatóság közzétette a gép pilótái és a légiforgalmi irányítás közötti rádióforgalmazás leiratát.

A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség előrejelzése azt mutatja, hogy 2023-ra visszaállhat a járvány előtti utasforgalom, a 2030-ra korábban várt utasszámot azonban 7 százalékkal vetheti vissza a megtorpanás.

Az Európai Tanács határozata után a legtöbb európai légitársaság már kedden módosította járatai útvonalát, hogy azok ne érintsék a fehérorosz légteret, több cég a minszki járatait is törölte.

Az indiai vírusvariáns terjedésétől való félelem miatt Ausztria először korlátozza az utazásra jogosultak körét, majd a következő hónap elejétől a közvetlen járatok is megszűnnek.