ifj. Kotulyák Tamás

A pilótákkal kötött megállapodással már megrendelhetők lennének az A350-1000-esek a Project Sunrise-járatokhoz, de a koronavírus-járvány miatt ez is későbbre tolódik, ami ellen viszont az Airbus nem tiltakozik.

Egy igazoltan koronavírussal fertőzött katonát, és egy nagy valószínűséggel fertőzött társát szállította haza március 31-én a Magyar Honvédség egyik Mil Mi-17-es helikoptere Bosznia-Hercegovinából.

Ma hatvan éve, 1960. április 1-jén érkezett meg Budapestre a Malév első Il-18-asa, a típus közel harminc évig szolgált a cég flottájában, először az utasforgalomban, később pedig áruszállítóvá alakítva.

Több ország összesen 18 példányt rendelt a Boeing P-8-as tengerészeti járőrgépéből, de az új generációs KC-46-os tankerből szivárog az üzemanyag az amerikai légierő tapasztalatai szerint.

Az orosz forgószárnyas új típusú, felfújható légzsákokból álló biztonsági rendszerét jóváhagyta az ország légügyi hivatala, a berendezés révén akár tengerre is végrehajthat kényszerleszállást a gép.

A Ryanair más légitársaságoktól eltérő parkolási módszert választott a koronavírus-járvány miatt nem használt flottájának, a komplex és költséges tárolás helyett a Boeing 737-eseket folyamatosan repülésre kész állapotban tartják.

Elkészült a Boeing az ezredik 787-essel, amely a tervek szerint hamarosan a Singapore Airlines flottájába kerül.

A téli menetrend végével indult útjára a KLM utolsó olyan utasszállító kereskedelmi járata, amelyet Boeing 747-essel teljesített: a típustól 49 év után, a tervezettnél egy évvel hamarabb búcsúzott a légitársaság.

Kiadták a végső jelentést: a kapitány korábbi meghibásodások miatt azt feltételezte, hogy a jelzés ellenére megfelelően ki van engedve a teherszállító gép orrfutója, de az végül összecsuklott.

Sok esetben életmentő a légi betegszállítás vagy mentés: így a páciens a lehető leggyorsabban kapja meg az ellátást, jelentősen rövidebb idő alatt vihető egyik intézményből a másikba. Cikkünkben ezek különböző módozatait mutatjuk be.

Másfél évig tartó modernizáció és karbantartás után újra a levegőbe emelkedett a világ legnagyobb teherszállító repülőgépe, az Antonov An-225 Mrija.

A koronavírus-járvánnyal sújtott országok sorra kapják a segélyszállítmányokat, mások kereskedelmi úton szerzik be az egészségügyi felszereléseket: ebben szerepet kap a légi szállítás, bár vannak kényszermegoldások is.

Át kell vizsgálni bizonyos International Aero Engines (IAE) V2500-as hajtóműveket az amerikai Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) sürgősségi direktívája szerint.

A koronavírus-járvány miatt egyre több ország zárja le határait, és így leállnak a légijáratok, emiatt pedig az államok tömegesen kénytelenek hazamenekíteni azon állampolgáraikat, akik a világ különböző pontjain rekedtek.

Levegőbe emelkedett a japán regionális sugárhajtású típus, a Mitsubishi Space Jet M90 tizedik prototípusa is.

A napokban levegőbe emelkedett a nagy múltú kanadai CL-415-ös első modernizált és átalakított változatú példánya.

Egyes vélemények szerint nem csak mostanában, hanem hosszabb távon is jól jár a koronavírus-járvánnyal a magángépes ágazat, mások szerint viszont itt is csak idő kérdése a visszaesés.

Megkezdődött az USA új elnöki különgépeinek beszerzett két 747-8 egyikének átalakítása, néhány év múlva már ezek fedélzetén utazhat az Egyesült Államok vezetője.

Az utóbbi időszakban bekövetkezett balesetek nyomán várhatóan felfüggesztik a spanyol légierő nemzetközileg elismert bemutatócsapata, a Patrulla Águila szerepléseit az idei repülőnap-szezonra.

Nyáron újraindulhatnak a tárgyalások Szerbia és Oroszország között az Air Serbia Szuhoj Superjet-beszerzéséről.

Élesen kritizálja a Lufthansa, hogy a lengyel Polska Grupa Lotnicza (PGL) állami holding vásárolta fel a Condor szabadidős légitársaságot, a német cég szerint a lengyel vállalat tulajdonában álló LOT-ot is állami segítség mentette meg, és ez torzítja a piaci versenyt.

A légitársaságok egymás után kérik a repülőgépgyártókat, hogy ütemezzék át az új példányok átadását a koronavírus-járvány gazdasági hatásai miatt: a három legnagyobb gyártó különböző okokból járhat nagyon rosszul.

Az eddigieken felül további jelentős mennyiségben vásárolhat hamarosan Németország az európai gyártó típusából fegyveres erői számára, vegyesen harcászati és kiképzési célokra.

A véleményezéskor érkezett bírálatok ellenére az amerikai Szövetségi Légügyi Hivatal a saját elképzelése szerint vezetné be a pilóta nélküli repülőeszközök távoli azonosíthatóságát.

A piaci versenynek többet ártott, mint használt volna a Flybe állami megsegítése, a kisebb légitársaságok hamar kitöltik a csőd után maradt űr nagy részét, csak kevés útvonalhoz kell majd kormányzati segítség.