Körtvélyes Tivadar

Eurómilliárdokat spórolna az Európai Unió az Airlines for Europe szerint, ha egységesítené a légközlekedési piacot, a legnagyobb rész a Egységes Európai Égbolt bevezetéséből és az egyoldalú adókivetés eltörléséből adódna.

A Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) szerint az eddig javasoltnál komolyabb képzésen kellene a 737 MAX-pilótáknak átesnie, mert egy szimulátoros teszten súlyos hibákat vétettek gyakorlott pilóták.

Az európai légiközlekedés is egyre inkább ki van téve a koronavírus-fertőzés okozta légiközlekedési nehézségeknek, egyre több légitársaság vágja vissza kapacitásait, és a szakmai szervezetek is mozgolódni kezdtek.

A LOT csökkenti a Budapest és Szöul közötti járatai számát, az Easyjet is rendkívüli spórolásba kezdett, az Air Asia pedig elhalasztaná új Airbus A330neóinak átvételét.

Legnagyobb részben a tavaly újraindított charterjárat miatt 40 százalékkal nőtt a TUI magyarországi árbevétele, egyre többen mennek egzotikus utakra.

A járattörléseken túl rendkívüli intézkedéseket vezetnek be az európai légitársaságok a koronavírus-járvány miatt: a Lufthansa és az Air France-KLM spórolásba kezdett, felfüggesztetve a munkaerő-felvételt is.

Orrfutójának mindkét kerekét elvesztette a landolást követően a Turkish Airlines egyik Airbus A321-ese Isztambulban, a balesetben senki sem sérült meg. 

Brit környezetvédők pert nyertek London-Heathrow repülőterének üzemeltetőjével szemben, így egyelőre nem kezdődik el a harmadik futópálya építése.

Egymilliárd dollárt tett félre a dél afrikai kormányzat arra, hogy kifizessék az átalakítás alatt lévő South African Airways hiteleit.

Új légitársaságot alapított a China Eastern, az OTT Airlines szinte kizárólag csak a kínai COMAC típusaival repül majd, az indulás dátuma viszont még nem tisztázott.

A Wizz Air Bologna-Craiova-Bologna járatain utazott egy ember, akinél később kimutatták a koronavírus-fertőzést, ezt követően a Wizz Air közölte, hogy az érintett gépet fertőtlenítik, ideiglenesen kivonták azt a forgalomból.

Négy bázist nyitna az Air Baltic Skandináviában, a terjeszkedéshez szükséges gépeket a 30 darab A220-asra szóló opció lehívásával biztosítanák.

Az elmúlt időszakban csak a járatok késéséről szóltak a hírek, januárban azonban ha csak ideiglenesen is, de megfordult a helyzet. Európában a gépek nagyjából fele a menetrendhez képest korábban érkezett.

Ismét együttműködési és code-share megállapodást kötött az American Airlines és a Qatar Airways, bár nemrég még szabályosan gyűlölték egymást.

A Rentonban található 737-es gyártósor felújítására és főként hatékonyabbá tételére használja ki a MAX-tilalom miatti kényszerű leállást a Boeing, az üzemet a beszállítókkal együtt igyekeznek renoválni.

Az AIRportal.hu kérdésére több jelentős iparági szereplő azt válaszolta, hogy üdvözölné az utasjogokról szóló uniós irányelv tervezett módosítását, szerintük a szabályozásnak a cégek érdekeit is figyelembe kell vennie.

Az olasz nemzeti légitársaság megszünteti a dél-koreai és a chilei fővárosba közlekedő járatait, mert több tízmillió eurót veszített ezen a két legrosszabbul teljesítő hosszútávú útvonalán, emellett több repülőgépet visszaad a tulajdonosuknak.

Május elején elindul a svájci Flybair, amelyre részben közösségi gyűjtéssel dobták össze a pénzt, így 1400 befektetője van a légitársaságnak.

Megérkezett a Korean Airlines első cargo gépe a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérre, a dél-koreai légitársaság Boeing 777F típussal hetente kétszer teljesít áruszállító járatot Ferihegyre.

Megérkezett Írországba az Air France első olyan A380-asa, amelyet darabjaira szednek: ez világon a harmadik Superjumbo, amely mindössze 10 évesen a szemétdombon végzi.

A koronavírus okozta járvány miatt bevezetett közlekedési korlátozások következtében a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) becslései szerint több mint 29 milliárd dollár bevételtől esnek el a légitársaságok.

Átvette első Airbus A320neóját a Swiss International Airlines, a légitársaság összesen 25 példányt vesz át az európai gyártó keskenytörzsű típuscsaládjának új változatából.

A koronavírus okozta közlekedési korlátozások annyira meggyengítették az amúgy is nehéz anyagi helyzetben lévő HNA-csoportot, hogy a kínai kormányzat államosítaná a céget.

Újabb sztrájkfenyegetést kapott az Air France, ezúttal a belföldi járatok esetében tagadhatják meg a munkát a dolgozók.

Tovább növeli részesedését az International Airlines Groupban a Qatar Airways, a közel-keleti cég már a vállalat negyedét birtokolja.