Címke: Airbus A321neo

A Qatar Airways a berlini ITB turisztikai kiállításon mutatta be új, nagyobb kényelmet kínáló turista osztályú üléseit.

Kényszerleszállást kellett végrehajtania a Vietnam Airlines egyik újonnan átvett Airbus A321neójával a hazarepülés során, mint kiderült, a Pratt&Whitney-hajtóművekkel volt probléma.

2019. február 25-én, hétfőn délután végrehajtotta első felszállását az Airbus hamburgi gyáregységéből a Wizz Air első Airbus A321neo repülőgépe.

Az ír Aer Lingus amerikai útvonalain, köztük az új montreáli járatán közlekedik majd július-augusztustól két osztályos elrendezéssel, valódi business-ülésekkel a nagy hatótávú Airbus-keskenytörzsű, a Boeing 757-eseket leváltva.

Az A321neo típussal elsőként a Wizz Air Budapest és London-Luton között közlekedő utasai találkozhatnak 2019. március 15-től, de a hónap végétől több más útvonalon is bemutatkozik az új generációs keskenytörzsű.

Ötven darabos Airbus A321neo rendeléséből tíz példányt a nagy hatótávú A321LR változatra konvertált a Qatar Airways.

Próbaként 2020-ban három A321LR-t állít üzembe a skandináv légitársaság, amelyekkel transzatlanti járatok mellett a Közel-Keletre és Indiába közlekednek majd.

Nagybevásárlást tartott az SMBC Aviation Capital lízincgég az Airbusnál: összesen 65 A320neó családba tartozó gépre adtak le megrendelést.

A légitársasági tapasztalatok szerint az új generációs Airbus-keskenytörzsű tényleg meglepően keveset fogyaszt, a pilóták szerint pedig élmény repülni vele, az amúgy csendes hajtóművek nagyobb tolóereje miatt. Az első magyar lajstromjelű neo tavasszal érkezik a Wizz Airhez.

Iparági források szerint ez év közepén jelentheti be az Airbus a tovább növelt teljesítményű A321XLR megvalósítását, amelyről már egyeztet különböző légitársaságokkal.

A Deloitte elemzőcég szerint a következő években a gyártók csúcsra járatják az összeszerelést, de különböző okok miatt 2019-ben nem lesz nagy kereslet a szélestörzsűekre.

A pénzügyi nehézségekkel küzdő fapados kivonja a megmaradt A330-asa mellett több A321-esét is, a húszból tizenegy repülőgépe marad, és nem kéri a lízingelni tervezett A330neókat sem.

Száz darab Airbus A320neo családba tartozó gép vásárlásáról állapodott meg az európai gyártó és az ír lízingcég.

Jövő februárban veszi át a Wizz Air az első Airbus A321neóját, amely a budapesti bázisra kerül

Ismét baj volt a Pratt & Whitney az A320neo típuscsaládra kifejlesztett új generációs, áttételes hajtóművével.

Jelentősen csökkentett maximális felszállótömeggel és hajtómű-teljesítménnyel érkezhet a nem túl nagy távolságú utakra optimalizált változat, hogy felvegye a versenyt az elképzelt Boeing 797-essel.

Huszonnyolc év után utolsó 767-esét is kivonta a brit nemzeti légitársaság, a cégnél Dreamlinerekkel és A321neókkal váltják fel a típust.

Vélhetően a csődbe ment Primera Air gépparkjából érkeznek azok az új generációs Airbus-keskenytörzsűek, amelyek a csődvédelemben működő olasz légitársasághoz kerülnek a jövő évben.

Az Airbus programfőnöke részleteket árult el az elképzelt A321XLR variánsról: változatlan szárnyakkal, de tovább növelt felszállótömeggel és üzemanyag-kapacitással hoznának ki belőle még nagyobb hatótávolságot.

Átvette a megnövelt teljesítményű A321neo első példányát a bevezető légitársaság, az izraeli Arkia nagyobb terheléssel, több utassal kívánja repülni, így nem használja ki az LR változat lehetséges teljes hatótávolságát.

Módosíthatja az Airbusszal kötött szándéknyilatkozatát a hosszú távú fapados járatokat üzemeltető ázsiai légitársaság, egyre inkább hajlanak az A321neók felé, de nem zárták ki Boeing 787-esek rendelését sem.

Százhuszonöt Airbus A320neo-ra vonatkozó kötését A321neo-ra konvertálja az IndiGo, azt nem lehet tudni kérnek-e a nagy hatótávolságú változatból, mellyel közbenső leszállás nélkül repülhetnének akár Európába is.

Átvette első Airbus A321neo-ját az Air New Zealand, a repülőgép összeszereléséről és festéséről remek videót rakott össze a légitársaság.

Ötven darab Airbus A321neo kötelező érvényű megrendeléséről írt alá megállapodást a vietnami Vietjet légitársaság az európai repülőgépgyártóval.

A dél-koreai cég elnöke szerint minden új generációs szélestörzsű rendelésének lehetőségét vizsgálják, legnagyobb esélye a Dreamlinernek van.