Címke: Airbus A350-900

Cáfolva az értesüléseket Carsten Spohr Lufthansa-vezér azt mondta, örökre elbúcsúztak a kétszintes Airbus-óriásgépeiktől, de eközben úgy tudják, nemsokára megnyílnak az USA határai.

A katari légügyi hatóság a törzs felszínének korai öregedésre utaló hibái miatt tiltotta le az új generációs Airbusok érintett példányait.

A tiencsini, a szélestörzsű típusok befejező munkálatait és átadását végző Completion and Delivery Centre-ből a China Eastern Airlines flottájába került az első itteni példány.

Hét Airbus A350-900-ast és huszonkilenc Boeing 737-900ER-t szerez be az amerikai légitársaság.

Történelme során először Finnországon kívül nyit bázist a Finnair, A350-eseivel Stockholmból hosszútávú járatokat indít a téli menetrendi időszakban.

Hírek szerint müncheni bázisán jövő nyáron állítaná ismét szolgálatba kétszintes Airbus-óriásgépeit a légitársaság, de további A350-eseket és Boeing 787-eseket is beszerezne.

Bár korábban úgy döntött a Lufthansa, hogy végleg kivonja mind a 17 darab Airbus A340-600-as repülőgépét, öt példányt mégis újra forgalomba állít a légitársaság a jövő nyári menetrendtől, amíg meg nem érkeznek az első osztályú kabinnal is felszerelt A350-esek.

A hatalmas érdeklődés miatt a légitársaság Boeing 747-essel és Airbus A350-essel repül majd Frankfurtból, illetve Münchenből Mallorca szigetére.

A spanyol Iberostar szállodaüzemeltető vállalat által alapított, hosszútávú utakra szakosodott légitársaság két példányt rendelt az európai gyártó új generációs szélestörzsűjéből.

A légitársaság azt tervezi, hogy tíz A350-es gépén válik elérhetővé a legmagasabb szintű és legdrágább fedélzeti szolgáltatása.

Az Air France-KLM, a Total, a francia reptérüzemeltető és az Airbus közös célja, hogy Franciaországban fenntartható forrásból származó kerozint állítsanak elő és ezt elérhetővé is tegyék.

Középtávú tervében nem számol megmaradó Boeing 777-eseivel a belföldi és főbb hosszútávú járatain a légitársaság, és csökkenti a szélestörzsűek arányát a flottájában.

Felgyorsítja a flottamodernizációt a Lufthansa-csoport, további 5-5 Airbus A350-900-ast és Boeing 787-9-est vásárol, főleg az Airbus A340-eseket váltja le velük.

Az Airbus már kínálja az A350-1000-es megnövelt felszállótömegű változatát, amely a Qantasnak szánt ultra nagy hatótávú modell alapja lesz, és folytatja az A350-es áruszállító variánsának előkészítését.

Korábbi megrendelését bővítve újabb A321neók vételéről állapodott meg a Delta Air Lines, emellett az eredetileg tervezettnél korábban vesz át két A350-est és egy A330neót.

A légitársaság összeállítása szerint tavaly több mint kétezer repatriációs járatot teljesített és 3 millió visszatérítési igényt dolgozott fel, valamint 400 ezer tonnával csökkentette szén-dioxid-kibocsátását.

Repülő laboratóriummá alakítja át egyik A350-es Airbusát a Lufthansa, miután több klímakutató szervezettel is együttműködési megállapodást kötött.

Először repült teljes mértékben csak fenntartható üzemanyaggal (SAF) feltöltve a repülőgépgyártó egyik tesztgépe.

Carsten Spohr nem derűlátó a járvány utáni helyzettel kapcsolatban, elmondása szerint tárgyalnak a két nagy gyártóval arról, hogy a megrendelt gépek helyett kisebb méretűeket vásárolnának.

Hamburgból a Falkland-szigetekre viszi az Antarktiszra készülő német kutatókat a Lufthansa egyik A350-esével, a február eleji különjárat mintegy 15 órás lesz.

Átalakítja bevételszerzését az anyagi gondokkal küzdő Air Asia: szállodai szobákat és szolgáltatásokat, sőt más légitársaságok járataira szóló repülőjegyet is egyre nagyobb arányban szeretne értékesíteni.

Kölnből felszállva Ausztrálián és Tahitin keresztül tért vissza kiindulási helyére az első új kormánygép, az üzemeltetését és a személyzet munkaterhelését vizsgálták ezzel.

A Turkish Airlines átvette első két Airbus A350-900-asát, de megállapodott a repülőgép-megrendelései átütemezéséről, és hírek szerint külföldi pilótáit fél évre fizetés nélküli távollétre küldi.

Több Airbus A350-esét Frankfurtba helyezi át a Lufthansa a téli menetrendi időszakban, amelyekkel a drágábban üzemeltethető Boeing 747-8-asokat és Airbus A340-300-asokat váltják ki ideiglenesen.

A Qatar Airways két éve kezdte meg a "Super Wi-Fi" telepítését a flottáján, mára a századik repülőgépén is elérhető vált a széles sávú, vezeték nélküli internet.