Címke: Airbus

Sűrűn lakott városrészre zuhant Karacsi repterének megközelítésekor a Pakistan International Airlines egyik Airbus A320-as típusú gépe, két utas túlélte a balesetet.

Hivatalosan is átadták az Airbus A220-asok új végösszeszerelő sorát az Alabama állambeli Mobile városában lévő gyártóbázison, amelynek területe duplájára nőtt az új csarnokkal.

Közel 8000 dolgozójától megválik a TUI, a légitársaságok kiakadtak az EU repülőjegy-visszatérítésről szóló ajánlásán, a Ryanair nem lízingel többé Airbusokat a Laudának, az Emirates pedig 9 városba indul újra.

Több évig nem akar új repülőgépet átvenni sem az Airbustól, sem a Boeingtől a Qatar Airways, és fontolóra vette A380-asai végleges kivonását is.

Dolgozói negyedét elbocsátja a Brussels Airlines, repülőgépei közül is többet leállít. A Boeing vezetője szerint nagy amerikai légitársaság is tönkremehet, a repterek európai szövetsége pedig légikikötők csődjétől tart.

Júniusban ítél a Kereskedelmi Világszervezet (WTO) arról, hogy kivethet-e büntetővámot az amerikai gyártó termékeire az EU, amely szerint a cég még mindig kap támogatást az USA különböző állami szerveitől.

Az Airbus áprilisi eladásai jobbak, mint a tavalyiak, Michael O'Leary szerint forgalomarányos támogatásra lenne szükség, az Air Baltic 250 millió eurót kap a lett államtól, a Korean Air pedig idén mégsem indít budapesti járatot.

A holland kormány nem szándékozik felbontani az Air France és a KLM házasságát, de tovább lépéseket vár a sikerért. A Turkish Airlines júniusban indíthatja el ismét járatai egy részét, és kilenc cég kéri a párizsi Orly újranyitását.

Kivonul Gatwickről a Virgin Atlantic és előbb kivonja utolsó 747-eseit, a Qantas parkolópályára tette az új ultrahosszú járatok tervét, eközben partnert keres a Malaysia Airlines és utolsó esélyt kapott a Thai Airways.

Az Airbus végrehajtotta a világ első automatikus, merevcsöves légi utántöltési műveletét.

Milliárdos veszteségről érkeztek hírek Amerikából, a Lufthansa-pilóták lemondtak fizetésük 45 százalékáról, és belföldi hálózata visszavágását kéri a kormány az Air France-tól.

Olyan ideiglenes átalakítási program fejlesztésébe kezdett az Airbus, amellyel az utasszállító A330-asok és A350-esek turistaosztályát árufuvarozásra teszik alkalmassá.

Részben a koronavírus-járvány miatt jelentősen romlott az Airbus március 31-ével zárult első negyedéves pénzügyi eredménye az egy évvel korábbihoz képest.

Komolyabb elbocsátási hullámra figyelmeztetett az Airbus, az európai gyártó szerint további költségcsökkentés nélkül a vállalat hamar kifogy a tartalékaiból.

A világ legnagyobb utasszállító repülőgépe, az Airbus A380-as prototípusa ma tizenöt éve, 2005. április 27-én hajtotta végre csaknem négy órán át tartó szűzrepülését.

Kiszállt a repülőgépgyártó az elektromos hajtóművel felszerelt regionális utasszállító megvalósítását cézó programból, mert más irányban akar vizsgálódni, brit partnere viszont folytatja a teszteket.

Könnyen rögzíthető és levehető védőborítást alkotott az Airbus az A350-esek pilótafülkéjében a középső kezelőpanelhez, hogy megvédjék a ráömlő folyadékok beszivárgásától.

Segítséget kaphat a Wizz Air a brit kormánytól, a csődvédelembe vonult Virgin Australia körül kínai befektetők köröznek hírek szerint, az Airbusnál pedig mostantól távolságtartással lehet az új repülőgépeket ávenni.

Városi légi járművek, "légi taxik" kifejlesztését célzó projektek támogatását tervezi a US Air Force, mert egyes típusok vagy a hozzájuk kapcsolódó technológiák katonai célokra is használhatók lehetnek.

A következő hetekben több országban is újraindíthatja belföldi járatait az Air Asia. Átlépte a Boeing 737 MAX idei lemondásainak száma a 400-at, az Airbus pedig 3000 francia dolgozóját küldi kényszerszabadságra.

Az adatok szerint arányaiban leginkább a nagy befogadóképességű típusokat tárolják le a légitársaságok: Airbus A380-asok és Boeing 747-esek tucatjával kerülnek temetőbe vagy valamelyik repülőtér állóhelyére.

Pénz és vita is van az Easyjetnél, az Airbusnál a gépátvételek elhalasztása aggasztja a vezetőséget, de Közel-Kelet állami légitársaságai már az újraindulásra készülnek.

A Ryanair árháborúra, az Airbus a közvetlen járatok reneszánszára számít a járvány után. Jelenleg már a repülőgépek kétharmadát tárolták le.

A Wizz Air nem tervezi az új repülőgépek átvételének elhalasztását, bár a cég szerint a piac 2022-ig nem indul újra növekedésnek, és vizsgálja azt is, hogy járatai a középső ülések üresen hagyásával közlekedjenek.

Tíz százalékos létszámleépítést tervez a Boeing, a legtöbben a kereskedelmi géptípusokat gyártó részlegről távozhatnak, az Airbus pedig elnapolta terveit az új toulouse-i A321neo-gyártósorról.