Címke: állami támogatás

Az EU az eredetileg tervezettnél kevesebb résidő visszaadását szabja feltételként a Lufthansa állami támogatásához, így már a cég felügyelő bizottsága is hozzájárul a program megvalósításához.

Újraindul a Smartwings Group és az Ukraine International, bajok vannak a fizetésekkel a Laudánál, ragaszkodik a Lufthansa egyes résidejeinek elvételéhez az Európai Bizottság.

Több légitársaság is a flottaméret csökkenését jelentette be, az Aercap lízingcég 37 gép átvételét tolta el legalább két évvel, a Lufthansa pedig bízik abban, hogy hamarosan jóváhagyják az állami mentőcsomagját.

A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) becslése szerint eddig mintegy 123 milliárd USA-dollár értékű állami támogatást kaptak a légitársaságok, de lesznek cégek, amelyeket pont ez fog bajba sodorni.

Megállapodott a légitársaság és a német kormány a pénzügyi mentőcsomagról, 9 milliárd euró értékben kap segítséget a cég, az állam 20 százalékos részesedést szerez, amely feltételekkel tovább bővülhet.

Körvonalazódik az egyezség a Lufthansa kormányzati segélyéről, júniustól jönne vissza Budapestre az Alitalia, újraindul az Easyjet, a Ryanair leépítési terveit a szakszervezetek igyekeznek meggátolni.

Jelentős adókedvezménnyel segítik a légi személyszállítást, a repülőgépek gyártását és a karbantartásukat végző, a koronavírus-járvány miatt jelentős árbevétel-csökkenést elszenvedő hazai vállalatokat.

A Ryanair, a Qatar Airways és a Delta is számos dolgozóját elbocsátja, eközben Las Vegasban automatából árulnak védőfelszerelést, az Azul pedig 60 Embraer átvételét halasztja későbbre.

Dolgozói negyedét elbocsátja a Brussels Airlines, repülőgépei közül is többet leállít. A Boeing vezetője szerint nagy amerikai légitársaság is tönkremehet, a repterek európai szövetsége pedig légikikötők csődjétől tart.

Júniusban ítél a Kereskedelmi Világszervezet (WTO) arról, hogy kivethet-e büntetővámot az amerikai gyártó termékeire az EU, amely szerint a cég még mindig kap támogatást az USA különböző állami szerveitől.

Az Airbus áprilisi eladásai jobbak, mint a tavalyiak, Michael O'Leary szerint forgalomarányos támogatásra lenne szükség, az Air Baltic 250 millió eurót kap a lett államtól, a Korean Air pedig idén mégsem indít budapesti járatot.

A holland kormány nem szándékozik felbontani az Air France és a KLM házasságát, de tovább lépéseket vár a sikerért. A Turkish Airlines júniusban indíthatja el ismét járatai egy részét, és kilenc cég kéri a párizsi Orly újranyitását.

Hírek szerint őszig zárva maradhat Orly, eközben Heathrow vezetői a távolságtartási szabályokat krizitálják. A Virgin Australia eladása sikeres lehet, az Iberia és a Vueling összesen 1 milliárd euró értében kap állami támogatást.

Megkaphatja a norvég állam 270 millió USA-dollár értékű támogatását a Norwegian, amely e nélkül a hónap végére felélné teljes készpénzállományát. 

Kötvénykibocsátás útján a Boeing 25 milliárd dollárral növeli készpénzállományát, és nem akar állami hitelt igénybe venni. Beszállítói közül egyre többen terveznek jelentős létszámleépítést.

A szűk üzemelés a nyáron is tart majd, 100 repülőgépet végleg kivonnak, és még 2023-ban is kisebb lesz a forgalom, mint a járvány előtt - mondja a német vállalat vezetője. Hírek szerint a német állam részesedést kaphat a cégben.

A Ryanair szerint legalább két évbe telik, mire a koronavírus-járvány előtti szintre csökken az átlagos jegyár és visszaáll a kereslet a repülés iránt. Az ír fapados jelezte: 3 ezer ember elbocsátásáról kezd tárgyalásba az érdekképviseletekkel és bírósági úton támadja meg a versenytársainak juttatott állami támogatás gyakorlatát.

Tízezres létszámleépítés jöhet a Lufthansa-csoportnál, a Virgin Australia gépeit lefoglalta a perth-i repülőtér. Veszélyben az Avianca Holding, de a Tarom és a Blue Air egyelőre megmenekülhet.

Ezúttal indirekt anyagi segítséget kaptak a légitársaságok: az Eurocontrol döntése értelmében elhalasztották az átrepülési díjak megfizetését. Több fuvarozó viszont pesszimistán nyilatkozik a nyári főszezonról.

Az Egyesült Államok képviselőháza is megszavazta pénteken azt a több mint 2 ezer milliárd dollár értékű támogatási programot, amelynek része a légiközlekedési iparág megsegítése mintegy 90 milliárd dollárral.

Egyre több légitársaság jelenti be teljes leállását, a kormányok pedig meghalották a segélykiáltásaikat: feltételekkel ugyan, de egyre több állam nyújt jelentős anyagi segítséget a cégeknek.

Szigorú kormányzati és EU-s felügyelet mellett megkaphatja az állami mentőövet a román nemzeti légitársaság.

Hatalmas állami hátszéllel nyereséges a világ egyetlen olyan légitársasága, amely kizárólag Szuhoj Superjeteket üzemeltet, bár az orosz piacon nem egyedül van kivételezett helyzetben.

Korántsem érett még a kereskedelmi forgalomba kerülésre a legújabb orosz utasszállító, a negyedik prototípus első felszállásával szinte egy időben újabb állami milliárdokat adtak a program költségvetéséhez.

További 400 millió eurót biztosít az olasz kormány a meghiúsult privatizáció után a légitársaságnak, és a nemrég lejárt határidő után jövő május végéig kell új tulajdonost találni a csődvédelemben működő cégnek.