Címke: FAA – Szövetségi Légügyi Hivatal (USA)

A véleményezéskor érkezett bírálatok ellenére az amerikai Szövetségi Légügyi Hivatal a saját elképzelése szerint vezetné be a pilóta nélküli repülőeszközök távoli azonosíthatóságát.

A Szövetségi Légügyi Hatóság (FAA) megfelelő vizsgálatok hiányában adta ki a Boeing 737 MAX légialkalmassági engedélyét, és nem volt képes feltárni a tervezési hibákat.

A Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) szerint az eddig javasoltnál komolyabb képzésen kellene a 737 MAX-pilótáknak átesnie, mert egy szimulátoros teszten súlyos hibákat vétettek gyakorlott pilóták.

A hatóság minden 737 MAX 8 és 9 típusú repülőgépen kötelezővé tenné az átvizsgálást a következő felszállás előtt, mert a hajtóművek elektromos rendszereit védő részegységeknél minőségi problémát találtak.

Az NTSB jelentése szerint a vízszintes vezérsíkot mozgató elektronikai kábelek sérülése állhatott az AA4439-es járatot teljesítő gép irányítási nehézségei mögött, a probléma az egész E-Jet típuscsaládot érintheti.

Át kell vizsgálni a több mint négyszáz már legyártott, de a repülési tilalom miatt még át nem adott Boeing 737 MAX repülőgépet, mert a gyártó több repülőgép üzemanyagtankjában is idegen tárgyakat fedezett fel.

Az FAA tavalyi korlátozó intézkedése és az Ázsiában tomboló koronavírus-járvány sok százmillió USA-dolláros kárt okozhat a cégeknek egy hivatalos jelentés szerint.

A nyári csúcsszezon végéig nem számít a Boeing 737 MAX repülőgépek újbóli forgalomba állására a három nagy amerikai üzemeltető.

Kiadta az Airbus A330-800 típusváltozat légialkalmassági tanúsítványát az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) és az amerikai Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA).

A Boeing közlése szerint egy kisebb problémát fedeztek fel a repülési tilalommal sújtott 737 MAX-nál, eközben az FAA arra készül, hogy átgondolja a továbbfejlesztett típusváltozatok engedélyeztetését, ami a 777X épp zajló tesztprogramját hátráltathatja.

A szenegáli elnök tehet keresztbe a nemrég indult Air Senegal transzatlanti járatnyitási terveinek, az államfő szerint egy ilyen vállalkozás túl költséges egy állami cégnek.

Alternatív megoldásokat keres az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) a Boeing 727-esek üzemanyag-rendszerével kapcsolatosan felmerült a problémák kezelésére.

Az FAA újabb sürgősségi légialkalmassági direktívát adott ki további Boeing 777-esek hajtóműveire, ezzel bővült az érintett GE90-es altípusok listája is.

Az év közepén kezdhet visszatérni a kereskedelmi forgalomba a Boeing 737 MAX típus a gyártó friss közlése szerint, eközben a cég 10 milliárd USA-dolláros kölcsön felvételéről tárgyal az egyre növekvő költségei és bevételkiesése fedezésére.

Hivatalosan bejelentette a Boeing, hogy ha minden a tervek szerint alakul, január 23-án a levegőbe emelkedhet a 777X tesztpéldánya, később azonban a kedvezőtlen időjárásra hivatkozva elhalasztották az eseményt.

Betarthatatlan határidőkre, a 737 MAX esetében elkövetett hibákhoz hasonlókra panaszkodnak a 777X-programnál a Boeing dolgozói a nyilvánosságra hozott levelek szerint, de a gép hatósági engedélyezésénél is felmerülhetnek kérdőjelek.

Újabb, az eddigi problémáktól független hibát talált a Boeing 737 MAX számítógépes rendszerében a hatóság, ez ismét hátráltatja a típus visszatérését, amire több légitársaság döntése is utal.

Bár a kérelmező cégeknek az FAA megadta a kivételt, és berepülhetnének a Közel-Keletre, a Fedex kivételével biztonsági okokból nem élnek a lehetőséggel a légitársaságok.

A Boeing 5,4 millió dolláros, a Southwest pedig közel 4 milliós bírságot kapott az FAA-től, az előbbi anyaghibás alkatrészekért, az utóbbi pontatlan terhelésszámításért.

A vállalati kultúrát, a vezetőséget, saját kikényszerített mulasztásaikat ostorozó üzeneteket váltottak a 737 MAX-ról a Boeing dolgozói, akik szerint az új generációs típusváltozat "borzasztóan szegényes" tervezésű lett.

Elemzők arra számítanak, hogy a becsültnél többe fog kerülni a gyártónak a 737 MAX-ot vásárló ügyfelek kártalanítása. Az FAA eközben fontolóra vette, hogy kötelezővé teszi a MAX-pilótákank a szimulátoros képzést.

Megtámadta a 727-esekre kiadott légialkalmassági direktívát az amerikai repülőgépgyártó, mivel véleményük szerint az előírt módosítás felesleges költségekbe veri az üzemeltetőket.

Egy huzalozási hiba miatt rövidzárlatot kaphatnak a Boeing 737 MAX-ok, a Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) "potenciálisan végzetesnek" minősítette a hibát, amelyet a gyártóval együtt vizsgál.

Kiadta az Amerikai Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) a Rolls-Royce legújabb, Pearl 15 elnevezésű hajtóművének tanúsítását, az erőforrás így forgalomba kerülhet a Bombardier Global 5500 és 6500 gépcsaládokon.

Újabb "aggasztó" levelezéseket adott át a Boeing a Szövetségi Légügyi Hivatalnak (FAA) a 737 MAX tervezésével kapcsolatban, a Bloomberg hírügynökség  bizottsági forrásai szerint.