Címke: felvásárlás

A japán SMBC Aviation Capital felvásárolja az írországi Goshawk Aviationt, a 6,7 milliárd USA-dolláros üzlettel a második legnagyobb lízingcég jön létre.

A Jetblue vezetője azzal vádolta meg a Spirit vezetését, hogy nem a részvényeseik érdekeit nézik, hanem a jó kapcsolataikat igyekeznek megőrizni azzal, hogy a Frontier ajánlatát tartják jobbnak.

Átvette első A350-900-asát az olasz nemzeti légitársaság, a cég eladása június végéig megtörténhet, miután nemsokára vége az ajánlattételi időszaknak.

A fő részvényesek megállapodtak arról, hogy egy cég alá szervezik a két légitársaságot, és ezzel létrehozzák Latin-Amerika egyik vezető légiközlekedési csoportját.

Megállapodott a Qantas az ausztrál belföldi légiközlekedés piacán két százalékos részesedéssel rendelkező Alliance Aviation Services Ltd felvásárlásáról.

A légitársaság igazgatótanácsa nem támogatja a Jetblue kéretlen felvásárlási ajánlatát, és továbbra is a Frontier Airlines-szal történő összeolvadást javasolja a részvényeseknek.

A Let 410-es típust gyártó Aircraft Industries céget visszavásárolta orosz tulajdonosaitól a védelmi ipari befektetésekkel és kereskedelemmel foglalkozó cseh Omnipol.

A Bell, a Cessna és a Beechcraft világmárkákat is birtokló amerikai óriáscég 218 millió euróért vásárolta fel az elektromos és hibrid meghajtású, könnyű repülőgépeket fejlesztő szlovén gyártót.

Érdekes fordulat az amerikai diszkontok piacán egy már lejátszottnak hitt felvásárlás ügyében: a Jetblue jóval magasabb ajánlatot tett a Spirit megvételére, mint a Wizz Air meghatározó tulajdonosához tartozó Frontier Airlines.

Az olasz kormány nyárig privatizálná a céget, a Lufthansa vezére szerint fontos központ lenne Róma, az ITA Airways eközben első A350-esét is hamarosan átveszi.

A téli menetrend végével távoztak az A340-esek a légitársaságtól, amely két Boeing 747-8F-et vett át, ezekkel a kínai Hongyuan Groupnak repülnek, amely kisebbségi részesedést is szerzett a cégben.

A kanadai Westjet felvásárolja a szabadidős járatokat kínáló, low-cost Sunwing Airlinest és utazásszervező üzletágát, ha a hatóságok is jóváhagyják, idén év végén zárulhat le az ügylet.

Folytatódik a konszolidáció az európai üzleti repülőgépes szolgáltatók piacán, a Vista Global megveszi az Air Hamburgot és karbantartó részlegét.

A Menzies igazgatósága hosszú huzavona után elfogadta az Agility logisztikai óriáscég kuvaiti leányvállalata, a National Aviation Services (NAS) felvásárlási ajánlatát.

A Wizz Air befektetőjének amerikai ultra low-cost cége, a Frontier Airlines felvásárolja versenytársát, a Spirit Airlinest, a két légitársaságot összevonják.

Miután tavaly érdeklődését fejezte ki a közpénzekből megmentett El Al, hogy érdekli őt versenytársa, az Arkia, ajánlatot is benyújtott a cég felvásárlására.

A magyar kormány nem állt el a Budapest Airport megvásárlásától, de az üzletet alkalmasabb a választások után tető alá hozni, ezért lelassultak a tárgyalások a külföldi tulajdonosok egyetértésével - a Világgazdaság az ügyet magas szinten ismerő forrásai szerint.

A Budapest és Vecsés határán fekvő, a légiáru-szállítás területén is tevékenykedő több vállalat telephelyéül szolgáló logisztikai parkot a Wizz kiképzőközpontját és a reptéri hotelt is tulajdonló Wing Zrt. vette meg.

Az indiai Tata-csoport átvette az évek óta a csőd szélén táncoló, az adófizetők pénzéből életben tartott Air Indiát, amely így közel 70 év után visszakerült egykori alapítójához.

A magyar állam 51 százalék tulajdonrészt szerez a debreceni nemzetközi repülőteret üzemeltető társaságban, ha a város közgyűlése ezt megszavazza január végén.

Az International Airlines Group és az Air Europa tulajdonosa megegyezett: az IAG 75 millió euró "bánatpénzt" fizet, de nyitva marad a lehetősége új ügyletet kötni.

Előrehaladott tárgyalásokat folytat az IAG az Air Europa felvásárlásáról szóló megállapodás felbontásáról.

Miután kiderült, hogy a választásokig elhalasztja a kabinet a visszavásárlást, a cég átvilágítását is felfüggesztették, de a fő tulajdonos szerint folytatják a tárgyalásokat a kormánnyal.

Orbán Viktor szerint nem megfelelő a magyar és a nemzetközi pénzügyi helyzet, ezért a jövő tavaszi választásokig nem vásárolja vissza az állam a Budapest Airportot.

Az újonnan alakult olasz nemzeti légitársaság vezetője szerint a cég nagyon kívánatos, és reméli, hogy a Lufthansa is a kérői között lesz.