Címke: International Airlines Group (IAG)

Iparági források szerint a British és Iberia tulajdonosa, az IAG-csoport tárgyal a befektetőt kereső Flybe regionális légitársaság megvásárlásáról, vélhetően a ritka értékes heathrow-i résidők állnak a háttérben.

Mind a három nagy európai légitársasági csoport anyagi helyzetére jelentős plusz anyagi terhet rótt a tavalyinál jóval magasabb kerozinár, bár ennek hatását némileg kompenzálni tudták a magasabb bevételek.

Megtörtént az, amire eddig nem volt példa: nem a British Airways a legnagyobb európai légitársaság a New York-i repülőtereken. A fapados hosszútáv legyűrte a félóránként Jumbókkal induló brit légitársaságot.

Úgy tűnik, az International Airlines group a két véglet között lavírozik a Norwegiannel. Vagy teljesen felvásárolja, vagy eladja alig 5 százalékos részesedését.

Tavalyhoz képest nagyobb profitot termelt az első félévben az IAG-holding, a British és az Iberia egyaránt jól teljesítettek, az Aer Lingus pedig megduplázta az üzemi eredményét. A Vueling mélyebb mínuszba került, a LEVEL-ről meg nem közölt adatot a csoport.

Az International Airlines Group (IAG), a Ryanair, az easyJet és a Wizz Air panaszt nyújtottak be az Európai Bizottságnál Franciaország ellen, mivel a francia légiforgalmi irányítók sztrájkjai korlátozzák az EU-n belüli mozgás szabadságának alapvető elvét.

Elindultak az IAG-fapados LEVEL bécsi járatai, öt év alatt a jelenlegi négyről harminc repülőgépesre növelik a bázist. A schwechati reptéren három hónapja megjelent Wizz Air pedig jó teljesítményről számolt be.

Az IAG holding fapadosa két további A330-assal bővül 2019-ben, ezzel az Orly reptéren három, a katalán nagyvárosban négy gépesre növekszik a szélestörzsű flotta mérete.

Az International Airlines Group (IAG) és a Ryanair is hivatalos panasszal fordul az Európai Unióhoz a 2018-ban elszaporodott légiforgalmi irányító sztrájkok száma miatt.

A Lufthansa is "kapcsolatban van" a Norwegiannel, és megkezdték a tárgyalásokat egy esetleges felvásárlással kapcsolatban - mondta Carsten Spohr, a német légitársasági csoport vezérigazgatója.

Az International Airlines Group (IAG) nem fog belemenni licitálgatásokba, semmi nem indokolja a Norwegian azonnali felvásárlását - mondta Willie Walsh, a légitársasági csoport vezérigazgatója.

Belső információk szerint felfüggesztette a tárgyalást a British-tulajdonos IAG holding és az Airbus új A380-asok megrendeléséről, de nincs kizárva, hogy hamarosan folytatják az egyeztetést.

Bizonyos transzatlanti járatain a United is kínálni fog feladott poggyász nélküli jegykategóriát, amely összhangban a Star Alliance-partnereivel, június 5-től érhető majd el.

Július közepén újabb szereplő lép be a diszkont légitársaságok egyre inkább élénkülő versenyébe az osztrák piacon.

Sajtóhírek szerint a már kisebbségi tulajdonos IAG-holding a Norwegian teljes átvételét az egyik nagy versenytárssal, a Ryanairrel közösen hajtaná végre.

Willie Walsh IAG-vezér közlése szerint az Airbus és a Boeing képviselőivel is tárgyaltak, de azt érzékeltette, hogy inkább az amerikai gyártó esélyesebb egy British Airways-megrendelésre szélestörzsű gépekből.

Szélestörzsű repülőgép kapacitást szabadíthat fel a Qatar Airways, hogy kisegítse a brit IAG-tagvállalatot a hibás Rolls-Royce hajtóművek miatt leállított Dreamlinerek kiesésének átfedésére.

Az ajánlatokat a Norwegian igazgatósága egyhangúan elutasította, mert azok alulértékelték a légitársaságot és annak jövőbeli perspektíváit.

Újabb cégre jelentette be vásárlási szándékát az európai óriásholding, amely ezúttal az Air Europa-t szeretné megvásárolni, teljes egészében.

A British és az Iberia is bevezette a fapados jegyárkategóriát a transzatlanti járatai egy részén, de a britekkel Indiába és Kelet-Ázsiába is el lehet mostantól jutni olcsóbban.

Az IAG 4,61%-os tulajdonrészt vásárolt a Norwegian low-cost légitársaságban és megkezdik az egyeztetést arról, hogy akár teljes egészében felvásárolják a céget.

A Nikit nem sikerült megszereznie, ezért low-cost cégeit küldi harcba az osztrák piacáért az IAG, Bécsből hosszútávú járatokat is indítanának.

Több pénzt termelt 2017-ben a British Airways, az Iberia, az Aer Lingus, valamint a Vueling és a LEVEL anyavállalata, az International Airlines Group (IAG), mint egy évvel korábban, a Vueling 200 százalékkal növelte üzemi eredményét.

Lauda a British Airwayst, az Iberiát és a Vuelinget irányító IAG-t gyakorlatilag az utolsó utáni pillanatban ejtette ki a nyeregből az osztrák Niki légitársaságért folyó versenyben.

A Nikire pályázó IAG a hosszú távú diszkont járatokra létrehozott Levelt is bevinné a bécsi repülőtérre.