Címke: Lufthansa-csoport

A várhatóan 2020 őszén, elsőként a német légitársaság Boeing 777-9-eseinek fedélzetén megjelenő ülések nagyobb privát szférát kínálnak majd, és 2021-ben a Swiss szélestörzsű gépeire is beszerelik.

Költségcsökkentés és a működés egyszerűsítése jön a Eurowingsnél, a cég kizárólag a direkt és rövid távú járatokra fókuszál a jövőben. A Brussels Airlines integrálását a fapados leányvállalatba nem erőlteti tovább az anyacég.

A Lufthansa szerint nincsenek nyitott kollektív szerződések és konkrét követelések, ezért sztrájk sem lehet.

A jelenleginél döntöttebb háttámlájú, nagyobb személyes teret kínáló, ergonomikusabb üléseket vezet be rövid- és középtávú útvonal-hálózatán az A320neo családba tartozó gépein a Lufhansa-csoport, sőt USB aljzat és tablet-tartó is szolgálja az utasok kényelmét.

A német holding három fő légitársasága a Facebook Messenger alapú automatikus üzenetküldés révén az egyszerűbb kérdések megválaszolásán túl az újrafoglalásban is segíteni tud.

A Lufthansa-csoport ajánlatot ad be a Thomas Cook légitársaságára, a Condorra, amelyet a brit utazásszervező tulajdonos árul

Jelentősen romlott a Lufthansa-csoport első negyedéves pénzügyi helyzete, miután a túlkapacitás miatt jelentős költségnövekedés mutatkozott. Az üzemi szintű veszteség több mint felét a holding fapadosai hozták össze.

A dráguló kerozinárak és túlkapacitások miatt a Lufthansa-csoport az előzetes jelentése szerint 300 millió eurót meghaladó üzemi szintű veszteséget termelt az első pénzügyi negyedévben.

Leginkább a nagy fapados légitársaságok bővülésének köszönhető az európai utasforgalom emelkedése az első negyedév adatai alapján, mivel a hálózatos cégek növekedési ütemének sokszorosát produkálták.

Százas nagyságrendben szeretne Airbus A320neót vagy Boeing 737 MAX-ot vásárolni a Lufthansa-csoport, döntés 2020-ban várható.

Az Easyjet visszalépése után az amerikai légitársaság mellett a kínai cég is beszállna a sajtóhírek szerint, mert az olasz kormány szeretné elkerülni, hogy a Lufthansának kelljen eladni a légitársaságot.

Aviation DataHub néven indít független, minden légiipari szereplő számára hozzáférhető adatközpontot a Lufthansa Technik.

Elhárult a veszély, hogy megtiltják a wet lease konstrukciókat, a jó ideje halogató unió augusztus végéig kapott haladékot, hogy hatályba léptesse a megállapodást az Egyesült Államokkal.

A svájci zászlóvivőnél 2021-től jelenik meg a hosszú távú járatokat teljesítő szélestörzsű repülőgépein az új kabinrész. A légitársaság eközben felújítja az öregedő A340-eseit, az első példány a minap állt újra forgalomba.

A várakozásnak megfelelően némileg csökkent a Lufthansa-csoport adózott nyeresége a december 31-én zárult pénzügyi évben 2017-hez képest.

Húsz Boeing 787-9 és még húsz Airbus A350-900 repülőgépet rendelt a Lufthansa-csoport, hat darab Airbus A380-asát kivonja 2022-23 között a légitársaság. A közleményhez mellékelt látványterven a Swiss és az Austrian színeiben is ábrázolják a Dreamlinert.

Bekerül a holding legfőbb bázisára a Eurowings hosszú távú kínálata, az A330-asokat átalakítják valódi business-osztállyal, a ráhordást maga az anyacég biztosítja majd.

Az egyenlőtlen versenyre hivatkozva az Egyesült Államok jelentősen szűkítené azt a gyakorlatot, hogy az uniós légitársaságok személyzettel együtt bérelnek repülőket más cégektől, a Lufthansától az Aer Lingusig számos vállalat érintett ebben.

A Rácz/Kendelényi innovációs díjat 2013-ban alapították meg a vállalatnál, hogy méltóképpen jutalmazzák azokat a kollégákat, akik újító gondolkodásukkal hozzájárulnak a vállalat sikereihez.

A Lufthansa Cargo bejelentette, hogy az idén két kiöregedő McDonnell-Douglas MD-11-es teherszállítóját kivonja, és két új Boeing 777F repülőgéppel pótolja a kapacitásukat.

Legkésőbb 2021-ig kivonja flottájából az osztrák légitársaság a Bombardier Q400-asokat, és 200 millió eurót költ tíz további A320-as beszerzésére.

A német főváros légiforgalmának fejlődése miatt Carsten Spohr megváltoztatta korábbi álláspontját, és már szóba jöhetne szerinte a régi reptér megtartása az új légikikötő átadása után.

A Lufthansa-csoport maradt forgalom alapján a legnagyobb légitársaság Európában, az Air France-KLM utasainak száma a diszkontjaival együtt átlépte a 100 milliót, az International Airlines Group (IAG) adatait pedig az Iberia húzta fel.

A mai európai trendeknek megfelelő, letisztult és nem utolsó sorban Lufthansa-konform új arculatot mutatott be az olasz Air Dolomiti regionális légitársaság.

A 2018-as nyár tanulságai alapján jelentős létszámbővítést tervez 2019-re a Lufthansa-csoport, hogy ezzel biztosítsa a zökkenőmentes üzemelést.